Morgan Plus 4 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Morgan Plus 4

De Morgan Motor Company, opgericht in 1909 in Malvern, Engeland, werd wereldwijd geroemd om zijn lichte sportwagens met ambachtelijke details. De Plus 4 verscheen in 1950 als sportievere, krachtigere opvolger van de 4/4; hij bood meer vermogen en een verlengd chassis. Gedurende de jaren werden motoren van verschillende fabrikanten (zoals Standard, Triumph, Fiat, Rover en Ford) toegepast, waardoor elke bouwserie een eigen karakter kreeg. De Plus 4 werd gestaakt in 1969, keerde terug in 1985, en werd nogmaals geherlanceerd in 2005 voordat de volledig nieuwe Plus Four op aluminium basis in 2020 het stokje overnam.

Modelgeschiedenis van de Plus 4

De Plus 4 werd bedoeld als krachtigere variant boven de 4/4. Het model kende talrijke updates: begonnen met de Standard Vanguard 2088cc motor werd snel overgestapt op Triumph aggregaten, later gevolgd door Fiat (Twin Cam), Rover en Ford motoren. De meest bijzondere afgeleiden zijn de Plus 4 Plus coupé (slechts 26 exemplaren, 1963–1968) en de Plus 4 Super Sports. De Plus 4 fungeerde als schakel tussen 4/4 en Plus 8, en behoort tot de oudste, continu doorontwikkelde sportwagenlijnen. De opvolger is de Morgan Plus 8, terwijl de Plus Four (met moderne techniek) sinds 2020 het erfgoed voortzet.

Bijzonderheden van de Morgan Plus 4

Wat de Plus 4 uniek maakt, is het traditionele productieproces: een combinatie van esenhouten frame en handmatig gemonteerd aluminium plaatwerk. Optioneel leverbare accessoires, zoals een mohair kap, tonneau-cover, chromen spaakwielen en authentieke lederen motorriemen, onderstrepen het pure rijplezier. De Plus 4 is leverbaar in diverse carrosserievarianten – van tweezits roadster tot exclusieve drophead coupé – en altijd met compromisloos achterwielaandrijving. Technisch bleef het chassisconcept vrijwel ongewijzigd sinds 1950, alleen geüpdatet voor veiligheid en prestaties. Wat betreft marktaandeel: volgens actuele statistieken vertegenwoordigt de Plus 4 liefst 87,6% van het totale Morgan-aanbod, en is daarmee duidelijk het populairste Morgan-model, zowel qua aanbod als vraag (85,7% marktaandeel in bekeken advertenties).

Technische gegevens van de Morgan Plus 4

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

Opvallend zijn de Plus 4 Super Sports (Lawrence Tune, Weber-carburateurs, tot 100 pk, minder dan 100 stuks) en de feestelijk gestyleerde Plus 4 Plus coupé, gebouwd van 1963 tot 1968, waarvan slechts 26 exemplaren het levenslicht zagen. Ook bestaan er Le Mans-afgeleiden; deze onderscheiden zich door hun racehistorie en unieke carrosserie- en motoropwaarderingen.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel de Morgan Plus 4 is gebouwd volgens klassiek ambacht, vraagt het onderhoud veel kennis van traditionele techniek en materialen. Let vooral op corrosie aan het esenhouten frame en aluminium carrosserie, werking van de handmatige cap en staat van het onderstel. Hydraulische trommelremmen bij vroege bouwjaren vereisen regelmatig onderhoud – vanaf 1960 zijn schijfremmen standaard leverbaar. Controleer daarnaast bedrading en carburateurs op slijtage.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

Plus 4-modellen bieden pure rijbeleving: handgeschakelde transmissie, achterwielaandrijving en een laag gewicht genereren directe feedback en een klassiek sportautogevoel. Moderne versies halen 0–100 km/u in minder dan 8 seconden, vroege exemplaren doen dit in circa 11 seconden. Dankzij het lichte gewicht is het bochtenwerk speels, maar comfort is ondergeschikt aan rijplezier en feedback. - Plus 4 Super Sports: max. 105 pk, lichtgewicht, geschikt voor historische races.

• Plus 4 Plus Coupé: eenmalige coupé-lijn, aerodynamischer, opmerkelijke verschijning.
• Laatste serie met Ford-motor: 156 pk, 7,5s 0–100 km/u, modernste techniek in klassieke verpakking.

Exterieur, interieur, uitrusting en accessoires

Het ontwerp van de Morgan Plus 4 is trouw gebleven aan Britse sportwagen-tradities: lange motorkap, vrijstaande spatschermen en gescheiden koplampen. Esenhouten frame bekleed met aluminium, optioneel met chromen spaakwielen, klassieke bumpers en lederen motorriemen. Het interieur straalt klasse uit: lederen bekleding, walnotenhouten dashboard, authentieke wijzerplaten en in veel gevallen Moto-Lita-houtstuurwielen. Als extra zijn er mohair kappen, tonneauhoezen, reservewielhouders en grote aluminium bagagerekken, volledig afgestemd op de wensen van de koper.

Overige bijzonderheden

Morgan biedt vrijwel ongekende personalisatiemogelijkheden, mede doordat vrijwel alles met de hand wordt gebouwd. Klassieke Morgan’s zijn in links- én rechtsgestuurde versie geleverd en hebben een sterke community van liefhebbers en clubs door geheel Europa. De lage elektronica-invloed en het ontbreken van moderne assistentiesystemen maken de Plus 4 tot een favoriet bij rijders die op zoek zijn naar een onversneden, mechanische rijervaring.

Samenvatting van de Morgan Plus 4

De Morgan Plus 4 combineert ouderwets vakmanschap met authentieke sportwagentechniek en een eigenzinnige stijl. Vanwege het dominante marktaandeel, verschillende unieke uitvoeringen en het handbouwkarakter is dit model de absolute kern van de klassieke Morgan-traditie. De Plus 4 blijft populair door zijn pure rijbeleving, bouwkwaliteit en nostalgische uitstraling – een oldtimer die zijn wortels in de Britse autohistorie nooit verloochent.