Deze Mercedes-Benz 380 SL uit de R107-serie werd voor het eerst geregistreerd in juni 1984 en combineert de 3,8-liter V8 met 116 kW / 158 pk en een viertraps automatische transmissie. Zijn geschiedenis loopt van de oorspronkelijke levering in Canada via Californië en Arizona naar Duitsland en wordt ondersteund door het onderhoudsboekje, Amerikaanse documenten en werkplaatsfacturen. De auto is sinds 2017 in bezit van de huidige eigenaar en werd in die periode voortdurend technisch onderhouden. Er is een CT Inspections-rapport uit september 2026 met conditiewaardering 3 aanwezig.
De R107 behoort tot die Mercedes-Benz-modelreeksen waarvan het karakter minder door kortstondige trends dan door opmerkelijke continuïteit werd bepaald. Als tweezits roadster combineert hij klassieke proporties met de robuuste en comfortgerichte constructie waarvoor de SL-modellen uit deze periode bekendstaan. In deze 380 SL werkt een 3.839 cc grote V8 met 158 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie.
De aantrekkingskracht van een R107 ligt tegenwoordig niet alleen in zijn vormgeving, maar ook in zijn bruikbaarheid. Dit exemplaar is geen tot concoursniveau gerestaureerde showauto, maar een klassieker die tientallen jaren daadwerkelijk is gebruikt en de zichtbare sporen van zijn geschiedenis draagt. Juist daarin ligt een belangrijk deel van zijn karakter.
De carrosserie is uitgevoerd in blauw en werd volgens de beschikbare informatie in het verleden volledig overgespoten. De foto's tonen een coherent, gebruikt geheel met zichtbare patina aan lak, chroom en rubbers. De donkerblauwe stoffen cabriokap werd in 2017 volledig vernieuwd en wordt omschreven als in goede en functionele staat. Daarnaast wordt een afneembare hardtop meegeleverd.
De visuele staat past bij een regelmatig gebruikte klassieker: niet foutloos, maar eerlijk. Aan de onderzijde zijn oudere lasreparaties zichtbaar, terwijl de bodem tevens als geconserveerd wordt omschreven. Deze punten dienen samen met het beschikbare inspectierapport te worden beoordeeld.
Het interieur is grijs uitgevoerd. De foto's en conditiegegevens tonen duidelijke gebruikssporen aan stoelen, deurpanelen en dashboard. Daarmee is zichtbaar dat deze SL niet cosmetisch tot nieuwstaat werd gerestaureerd, maar een aanzienlijk deel van zijn leven daadwerkelijk op de weg doorbracht. Elektrische ramen, centrale vergrendeling, stoelverwarming en stuurbekrachtiging behoren tot de opgegeven uitrusting. De airconditioning functioneert momenteel niet.
De kilometerstand bedraagt 267.565 km. Motor en automatische transmissie worden in de documentatie omschreven als vermoedelijk origineel voor de auto; een sluitende verificatie in de zin van matching numbers ontbreekt echter. De matching-status moet daarom als onbevestigd worden beschouwd.
De V8 wordt omschreven als goed startend en rustig lopend. In de afgelopen jaren zijn talrijke werkzaamheden uitgevoerd, waaronder onderhoud bij Mercedes-Benz, vervanging van de katalysator, werkzaamheden aan remsysteem en vooras, kleppendekselpakkingen, ontstekingscomponenten, de secundaire luchtpomp en in 2024 de brandstofpomp, het brandstoffilter, de tankvlotter en de aanzuigslang. In 2025 werden de voorste remslangen en de remvloeistof vervangen. De Duitse technische keuring staat vermeld als geldig tot augustus 2027. De banden dienen vanwege hun leeftijd te worden vervangen; daarnaast is nog aandacht nodig voor de uitlaatbevestiging en de deurrubbers.
Volgens de beschikbare documenten werd de 380 SL nieuw geleverd in Canada en in 1984 door Lone Star Motors in Calgary afgeleverd. Het originele tweetalige onderhoudsboekje documenteert de eerste onderhoudsbeurten in Calgary en later bij Mercedes-Benz Canada in Vancouver. Vervolgens kwam de auto in de Verenigde Staten terecht, eerst in Californië en later in Arizona. De Arizona-title vermeldt voor 2007 een officieel geregistreerde kilometerstand van 237.186 km.
De SL kwam in 2015 naar Europa. In juli 2017 werd hij door de huidige eigenaar gekocht en in Berlijn als historisch voertuig geregistreerd. Daarmee beschikt de auto over een opvallend goed te volgen trans-Atlantische historie van meer dan vier decennia.
Volgens de beschikbare en gecontroleerde informatie worden het originele onderhoudsboekje, de owner's manual, de Amerikaanse title, registratiedocumenten uit Arizona, de koopovereenkomst uit 2017 en een map met Amerikaanse werkplaatsfacturen meegeleverd. Voor de periode van 2017 tot en met 2025 zijn aanvullende onderhouds- en reparatiewerkzaamheden ter waarde van circa 7.600 euro gedocumenteerd. Het dossier wordt aangevuld door het actuele CT Inspections-rapport met conditiewaardering 3.
Deze 380 SL is minder een voorbeeld van cosmetische restauratie dan van een consequent gebruikte en goed gedocumenteerde R107. Zijn bijzondere kracht ligt in de traceerbare geschiedenis van Canada via het zuidwesten van de Verenigde Staten naar Duitsland, gecombineerd met uitgebreide documentatie en recente technische investeringen. Tegelijkertijd worden gebruikssporen, de niet-functionerende airconditioning en het resterende onderhoud open benoemd. Voor verzamelaars en rijders die authenticiteit en historie belangrijker vinden dan perfectie, is dit een interessante en nuchtere interpretatie van de klassieke SL.
Ik houd van R107's die niet doen alsof ze veertig jaar onder een zijden hoes hebben gestaan. Deze 380 SL laat zijn kilometers en zijn geschiedenis openlijk zien: Calgary, Vancouver, Arizona, Berlijn. Zijn leven is zichtbaar, maar ook het consequente onderhoud van de afgelopen jaren. Precies dat maakt hem interessant: geen museumstuk, maar een klassieke Mercedes die bedoeld lijkt om te rijden – en dat nog altijd is.
PanketalOf wil je een voertuig verkopen op een veiling? Neem dan gerust contact met ons op.
Geef commentaar
Nog geen biedingen en opmerkingen!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Meer dan 100.000 liefhebbers van klassiekers ontvangen al onze beste advertenties
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
