Maserati 3200 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Maserati 3200

De Maserati 3200 GT werd geproduceerd van 1998 tot 2001 als directe opvolger van de Ghibli. Dit model betekende voor Maserati een terugkeer naar een krachtige V8 met biturbo-technologie – de laatste keer dat men in Modena een eigen V8-biturbo voor de straat ontwikkelde. De 3200 GT werd gekenmerkt door zijn moderne techniek en Italiaans temperament, maar moest in 2001 het veld ruimen vanwege gewijzigde wetgeving, onder meer in de VS, waar de karakteristieke boemerangvormige achterlichten niet voldeden aan de regelgeving. Hiermee kwam een einde aan een kort maar fascinerend hoofdstuk Maserati-historie.

Modelgeschiedenis

De 3200 GT volgde in 1998 de Ghibli af (bouwjaar 1992-1997) en was de directe voorloper van de Maserati Coupé die in 2002 op de markt kwam. In de relatief korte productieperiode werden ongeveer 4800 exemplaren gebouwd, waarvan minder dan 2700 met handgeschakelde zesbak. De 3200 GT was uitsluitend als 2+2 coupé leverbaar en duidelijk gericht op de combinatie van sportiviteit en Grand Touring-comfort. De Assetto Corsa-uitvoering sloot de serie in 2001 als gelimiteerde speciale editie af.

Bijzondere kenmerken van de Maserati 3200

De Maserati 3200 GT introduceerde de allereerste LED-achterlichten in een boemerangvorm – een absoluut uniek stijlelement, bedacht door Giorgetto Giugiaro bij Italdesign. De V8-biturbo levert officieel 370 pk en 491 Nm, wat een 0-100 sprint van ca. 5 seconden en een topsnelheid tot 285 km/u mogelijk maakt. Het interieur getuigt van Italiaans vakmanschap met leder, Alcantara en kwaliteitsafwerking, gecombineerd met moderne snufjes als een verstelbaar chassis en tractiecontrole. Elektrisch verstelbare sportstoelen en uitneembare Becker-navigatie zijn, afhankelijk van het uitrustingsniveau, beschikbaar.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en limited editions

De 3200 GT Assetto Corsa is de ultieme en meest exclusieve uitvoering, beperkt tot slechts 150 stuks. Opvallend zijn de verlaagde wielophanging, uniek afgestemde schokdempers (Skyhook standaard), andere kleuren (zoals Rosso Mondiale en Grigio Alfieri), Connolly-sportstoelen en specifieke details als een genummerde plaque in het interieur. Ook werden er unieke elementen als een aluminium pedaalset en carbon middenconsole toegevoegd. Slechts enkele daarvan zijn in rechtsgestuurde uitvoering uitgevoerd.

Zwakke punten en typische mankementen

Bekende aandachtspunten bij de 3200 GT zijn storingen aan de elektronische gasklep (throttle-body), problemen met de biturbo's (olieverbruik, lagerschade), kleverige interieurkunststoffen (sticky plastics), elektronische storingen aan stuurdoosmodules, en het tijdig (om de 5 jaar of 50.000 km) vervangen van de distributieriem. Net onderhouden auto’s met volledige servicehistorie, onbeschadigde originaliteit en werkende electronica zijn sterk in de minderheid.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgevoel

De 3200 GT is compromisloos Grand Tourer: de Biturbo-V8 levert onmiskenbare Maserati-prestaties met 370 pk en 491 Nm. Dankzij de combinatie van achterwielaandrijving en geavanceerde tractiecontrole is het rijgedrag ondanks het flinke vermogen altijd beheersbaar, maar het blijft een auto voor geoefende rijders. De handgeschakelde versies zijn puristisch en geliefd door hun betrokken rijgevoel; de ZF-automaat biedt comfortabel reizen op lange afstanden. Het adaptieve onderstel (vooral in Assetto Corsa) zorgt voor zowel sportieve bochten als langeafstandsgemak. Interessant voor liefhebbers zijn zeker de zeldzame handgeschakelde 3200 GT’s en de Assetto Corsa, met hun unieke details en verhoogde sportiviteit.

Design, interieur en uitrusting

Het carrosserieontwerp van Giorgetto Giugiaro zet de Maserati 3200 GT direct apart in de autowereld: slanke, wulpse lijnen, een typische Italiaanse neus met diepe grille en de universeel bewonderde boemerangvormige LED-achterlichten. Het interieur is afgewerkt in generfd leder, Alcantara en desgewenst hout of aluminium. Elektrisch verstelbare sportstoelen, een stijlvolle tweekleurige stuurwiel, climate control, aluminium of 18" lichtmetalen velgen, Becker-navigatie en zelfs cruise control op exemplaren met meer uitrusting zijn mogelijk. De exclusieve lakkleuren tonen de Maserati-heritage – van Rosso Mondiale tot Grigio Touring.

Verdere bijzonderheden

De 3200 GT heeft naast de bekende rode derde sleutel (voor de startonderbreker), meestal originele boordliteratuur, inspectieboekje en volledige servicedocumentatie. Het kofferbakvolume verrast voor een coupé uit deze klasse en maakt hem geschikt als comfortabele langeafstands-GT.

Samenvatting

De Maserati 3200 GT koppelt pure Italiaanse passie aan innovatieve techniek en exclusief design. De krachtige V8-biturbo, het vakmanschap van Giugiaro en geavanceerde technologieën onderscheiden deze GT scherp van andere klassiekers. Bij goed onderhoud is de 3200 GT een bijzondere aanwinst voor wie een uitgesproken Italiaans karakter zoekt.