1 / 50
Image 1/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 2/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 3/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 4/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 5/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 6/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 7/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 8/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 9/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 10/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 11/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 12/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 13/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 14/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 15/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 16/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 17/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 18/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 19/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 20/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 21/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 22/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 23/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 24/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 25/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 26/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 27/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 28/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 29/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 30/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 31/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 32/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 33/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 34/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 35/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 36/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 37/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 38/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 39/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 40/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 41/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 42/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 43/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 44/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 45/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 46/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 47/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 48/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 49/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
Image 50/50 of Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1939)
1939 | Alfa Romeo 6C 2500 Sport

Alfa Romeo 6C 2500 Sport Convertible Equipped with an engine block with a remarkable history (Giuseppe Farina of Torino), Desirable and very suitable car for long-distance travel, Inspected/approved and provided with a Fiva Identity Card, Comprehensively restored using only the original and authentic parts, "Design by Touring"

€ 695.000
🇳🇱Verkoper

Beschrijving

Interieurkleur: Rood
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: PM-26-86

ALFA werd opgericht in 1910 in Milaan en veranderde in Alfa Romeo in 1920 onder het eigendom van Nicola Romeo. Gedurende de daaropvolgende twee decennia verwierf het bedrijf een geduchte reputatie voor zijn sport- en raceauto's die ver buiten de grenzen van Italië reikten. Ondanks hun relatief bescheiden inhoud van 2.300 cc worden de 8-cilinder wagens met compressor van Alfa uit de jaren 1930 door velen beschouwd als 's werelds eerste "superauto's".
Echter kan een autofabrikant zelden overleven door alleen sportauto's te produceren. In 1934 introduceerde Alfa de 6-cilinder 2300, gericht op een andere klantenkring. Dit model zou bijna 20 jaar lang de kern vormen van Alfa Romeo’s productie. Het chassis evolueerde en kreeg al spoedig onafhankelijke ophanging. In 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, presenteerde Alfa Romeo de 6C 2500 als de derde serie van de legendarische 6-cilinder Alfa Romeos ontworpen door Vittorio Jano.
De Alfa Romeo 6C 2500 overbrugde het tijdperk tussen de voor- en naoorlogse jaren en was leverbaar in de varianten "Turismo", "Sport" of "Super Sport". De laatste had meer dan 110 pk, was in staat snelheden te bereiken van meer dan 165 km/u en culmineerde in de raceklare Tipo 256 met 120 pk.

De Alfa Romeo 6C 2500 Sport die wij hier aanbieden, is voorzien van prachtige Cabriolet-carrosserie in de stijl van Touring Superleggera, zoals toegepast op sommige auto's in 1939. Onlangs onderging de auto een volledige restauratie met originele Alfa Romeo-onderdelen en heeft een registratie uit 1939 in de EU. De motor van onze auto is afkomstig van een zeer vroege 6C 2500 Coupé Speciale, die in februari 1940 werd geleverd aan de beroemde coureur Giuseppe Farina uit Turijn. De originele 6C 2500-versnellingsbak is voorzien van een zeldzame vloerschakeling. Dit is een unieke kans om een zeer gewilde vooroorlogse Alfa Romeo 6C 2500 met "Touring"-carrosserie aan te schaffen, bekend in het Registro 6C 2500.
Deze smetteloze en zeldzame Alfa Romeo is zeer grondig en nauwkeurig gerestaureerd, met alle juiste onderdelen en details uit die tijd. Een voortreffelijke vooroorlogse auto waarmee u kunt deelnemen aan de mooiste evenementen in de klassieke autowereld.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Alfa Romeo
Modelserie
6C
Model
6C 2500 Sport
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1939
Kilometerstand
70.061 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Vorige eigenaren
> 6

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
70/95
Cilinderinhoud (ccm)
2443
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
4
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Trommel
Remmen achter
Trommel
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Zwart
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Rood
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting

oldtimerLicensePlate

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar
Mille Miglia toegelaten

Lokatie

Logo van Gallery Aaldering

Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Nederland

Andere van Gallery Aaldering

Vergelijkbare voertuigen