AC Ace oldtimer kopen

Geschiedenis van de AC Ace

De AC Ace verscheen in 1953 op de London Motor Show en betekende een keerpunt voor de Britse fabrikant AC Cars. Het ontwerp was van John Tojeiro, die een lichtgewicht buizenframe combineerde met een gestroomlijnde aluminium carrosserie geïnspireerd op de Ferrari 166 MM. De eerste modellen waren uitgerust met een 2,0-liter zescilinder van AC zelf. De productie bleef kleinschalig, mede door de inzet van hoogwaardige materialen en ambachtelijke constructiemethoden.

Vanaf 1956 kon de Ace worden besteld met een Bristol zescilinder, gebaseerd op de BMW 328, wat de prestaties naar een hoger niveau tilde. Bristol-motoren, bekend om hun motorische verfijning en sportieve karakter, maakten de Ace zeer geschikt voor de autosport – met name deelnames aan beroemde circuits en langeafstandsraces zoals Le Mans. Toen Bristol in 1961 geen motoren meer leverde, werd het Ford Zephyr-blok als alternatief gebruikt. In totaal werden slechts 728 auto's gebouwd tot het einde van de productie in 1964, waarna de AC Cobra het stokje overnam.

Modelhistorie

De AC Ace volgde de door AC gebouwde 2-Litre op, en markeerde het begin van een nieuw tijdperk qua sportwagenontwikkeling binnen het merk. De Ace kwam er eerst met de AC-motor, later als Ace Bristol en op het einde als Ace 2.6 met Ford-motor. De Bristol-variant werd het bekendst door zijn competitieprestaties. De meest krachtige, met de 2.6 Ford-motor, werd slechts 37 keer gebouwd. De Ace vormt direct de schakel naar de beroemde AC Cobra die in 1964 debuteerde en AC’s sportwagentraditie naar het volgende niveau tilde.

Bijzonderheden en kenmerken

Wat de AC Ace onderscheidt is de combinatie van een licht, stijf buizenchassis en een aluminium carrosserie in klassieke barchetta-stijl. De wielophanging, met onafhankelijke ophanging rondom, betekende een enorme stap vooruit voor sportwagens in de jaren vijftig. Motorisch biedt de Ace variatie: een zelf ontwikkelde AC-zescilinder, vervolgens de geliefde Bristol-zescilinder, en tot slot voor de laatste modellen de 2.6-liter Ford-motor met meer dan 200 km/u potentieel.

Op het gebied van aanbod zijn vooral de AC Ace's met de fabrikantcode Type 100D dominant, goed voor 62,2% van het aanbod en zelfs 69,4% van de vraag binnen de Ace-modellen. Type 100B heeft een kleiner marktaandeel met 11,1% van het aanbod en 12,8% van de vraag.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

De zeldzaamste en meest gezochte uitvoeringen zijn de Ace Bristol (466 stuks) vanwege de succesrijke racehistorie, en de Ace 2.6 met Ford Zephyr-motor (slechts 37 gebouwd), ontwikkeld op het einde van de productie toen Bristol zijn motoren niet meer leverde. Verder hadden sommige modellen fabrieksopties zoals klapdak, leren bekleding, aluminium of spaakwielen, en verschillende windscherm uitvoeringen.

Bekende zwakke plekken en aandachtspunten

Hoewel specifieke zwakke punten niet zijn genoemd, vraagt het aluminium plaatwerk om aandacht vanwege de kwetsbaarheid voor deuken en corrosie als gevolg van slechte aarding. De Bristol-motor vereist goed onderhoud aan de klepbediening. Controleer de toestand van het buizenframe bij iedere aankooppoging, evenals de wielophanging en remcomponenten gezien de leeftijd en het raceverleden van veel auto's.

Motor, prestaties, transmissie en rijeigenschappen

De 2,0-liter AC-motor levert tussen de 85 en 103 pk, wat zorgt voor een topsnelheid tot circa 166 km/u. De Bristol-aandrijving tilt de prestaties naar 120–128 pk, 0-100 km/u in 9 seconden, en een topsnelheid tot 187 km/u. De sterkste versie – de 2.6-liter Ford Zephyr – gaat richting 200 km/u en 0-100 in 8 seconden. Dankzij het lichte chassis en de onafhankelijke wielophanging staat de Ace bekend als dynamische, scherpe rijdersauto, uitstekend op bochtige wegen en circuits. – Ace Bristol: 2.0-liter, 120-128 pk, gegeerd vanwege raceprestaties bij Le Mans en SCCA. – Ace 2.6: 2.6-liter Ford Zephyr, ca. 170 pk, slechts 37 geproduceerd en extreem snel voor zijn tijd. – Ace (AC motor): klassiek, betrouwbaar, ideaal voor historische evenementen.

Interieur, comfort, exterieur en design

De AC Ace pronkt met zijn eenvoudige, elegante carrosserievorm zonder overbodige lijnen, ontworpen door John Tojeiro. Unieke details zijn onder andere de forse luchtinlaat tussen de ronde koplampen, spaakwielen, en handgevormd aluminium. Interieurafwerking is klassiek Brits: leder, minimalistische meters, en optioneel een inklapbare kap. De vroege auto’s hadden een plexiglazen scherm, latere een metalen frame. Accessoires zoals een houten stuur, aluminium afdekplaten, of period correct klokken zijn waardevolle extra's voor liefhebbers.

Overige bijzonderheden

Veel AC Ace's beschikken over een rijke documentatie dankzij deelname aan evenementen als de Mille Miglia en de Goodwood Revival. Dit verhoogt de verzamelwaarde. Ook zijn er nog altijd originele express-onderdelen leverbaar bij gespecialiseerde clubs in het Verenigd Koninkrijk.

Samenvatting

De AC Ace combineert Britse sportwagencultuur, technische innovatie met een lichtgewicht buizenframe en legendarische raceprestaties. Met zijn beperkte productieaantallen, diverse motorvarianten en rijke historie geldt de Ace als een bijzonder interessante keuze voor kenner en verzamelaar die waarde hechten aan de pure, onvervalste rijdynamiek en een eigenzinnig Brits ontwerp.