Piaggio Vespa 150 oldtimer kopen
De Piaggio Vespa 150 staat bekend om zijn kenmerkende Italiaanse karakter, compacte stalen carrosserie en betrouwbare 2-takt techniek. Dit motorfietsicoon uit de jaren ’60 combineert stijl en degelijkheid en spreekt liefhebbers van vintage scooterdesign direct aan.
Zoekresultaten
1957 | Piaggio Vespa 150
Piaggio VESPA VB1T 150
1960 | Piaggio Vespa 150
Piaggio VESPA 150 VBA
1962 | Piaggio Vespa 150
Piaggio Vespa VBB1 150
1965 | Piaggio Vespa 150
LAMBRETTA
1962 | Piaggio Vespa 150
VBA !! IMPRESSIVE RESTORATION !!
1956 | Piaggio Vespa 150
STRUZZO !!!
1950 | Piaggio Vespa 150
150 VBA !!!
Referenties van "Piaggio Vespa 150" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Piaggio Vespa 150" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1956 | Piaggio Vespa 150
-
1960 | Piaggio Vespa 150
2024-07-22 08:45:44 | Piaggio VESPA 150 VBB1T
1956 | Piaggio Vespa 150
PIAGGIO Vespa 150 ET4 TARGA ORO 1956
1960 | Piaggio Vespa 150
-
1960 | Piaggio Vespa 150
PIAGGIO Vespa 150 VB1T VBB1 1960
1956 | Piaggio Vespa 150
PIAGGIO Vespa 150 VL3T anno 1956 ben tenuta
Piaggio Vespa 150 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Piaggio Vespa 150-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
Piaggio Vespa 150: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en vraagprijsdata uit de Classic Trader marketplace laat de Piaggio Vespa 150 (met name bouwjaren 1954–1965) over de periode 2021 tot en met begin 2026 een overwegend stabiele tot licht stijgende markt zien. In Europa—met veel aanbod uit Italië en Duitsland—clusteren de meeste transacties en advertenties rond het middensegment, terwijl incidentele uitschieters (zoals zeer hoge vraagprijzen boven € 15.000 of een enkel extreem voorbeeld) het beeld minder representatief maken. Een realistische marktbandbreedte voor een “normale” Vespa 150 ligt doorgaans tussen circa € 5.500 en € 10.000, afhankelijk van originaliteit, restauratiekwaliteit, matching numbers en documentatie. Goed bewaarde vroege modellen (bijv. 1956–1958) zitten vaker aan de bovenkant van dit bereik, terwijl latere of projectwaardige exemplaren lager uitkomen. Voor kopers betekent dit een redelijk voorspelbare markt met premie voor correcte, authentieke scooters; voor verkopers loont het om conditie en herkomst scherp te onderbouwen.
Geschiedenis van de Piaggio Vespa 150
De Piaggio Vespa 150 werd begin jaren ’60 geïntroduceerd als antwoord op de groeiende vraag naar wendbare en zuinige stadsscooters met voldoende vermogen. De Vespa 150 volgde de zogeheten ‘widebody’ modellen op met een slankere carrosserie en een meer gebogen beenschild, waarmee het design écht vernieuwend werd voor zijn tijd. Dankzij zijn compacte bouw en betrouwbare motor groeide de Vespa 150 al snel uit tot het symbool van de Italiaanse ‘Dolce Vita’. Het model is beroemd uit talloze films en popcultuur en bleef decennia lang een veel geziene verschijning op de Europese wegen.
Modelhistorie
De eerste Vespa 150-versies waren uitgevoerd als VBA1T en deze werden opgevolgd door de bekende VBB1T en VBB2T. Met kleine technische en stilistische updates bleef het basisconcept gelijk—een luchtgekoelde 150 cc eencilinder tweetaktmotor gecombineerd met een 4-versnellingsbak en een stevig 8 inch wielstel. Vele details, zoals de positie van het reservewiel, chromen accenten en het kleurengamma, werden per modelserie subtiel aangepast. De Vespa 150 stond in Italië en ver daarbuiten bekend als betrouwbare en gemakkelijk te onderhouden scooter, geschikt voor dagelijks gebruik én als sidecaruitvoering.
Bijzonderheden en marktcijfers
De Vespa 150 onderscheidt zich door zijn klassieke lijnen, met een metaalblauwe of lindegroene lak en het karakteristieke geluid van zijn tweetaktmotor. De optie voor een officiële sidecar maakt het model extra veelzijdig. Dankzij zijn robuuste bouw en grote beschikbaarheid van onderdelen zijn veel Vespa 150's actief gebleven, wat ook terug te zien is in het aanbod op de markt.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten
De Vespa 150 VBB is geleverd met een homologatie voor een originele Piaggio-sidecar, waardoor het model bijzonder aantrekkelijk is voor liefhebbers van bijzondere Italiaanse klassiekers. Sommige exemplaren zijn gecertificeerd door de Automotoclub Storico Italiano (ASI) of de Federazione Motociclistica Italiana (FMI) en voorzien van originele documenten, wat de waarde als verzamelobject verhoogt. Diverse kleurvariaties en extra chroomopties, vaak alleen aangeboden op specifieke modellen of bouwjaren, geven extra verzamelwaarde.
Motor, schakelmechaniek en rijgedrag
Het hart van de Vespa 150 is de altijd betrouwbare luchtgekoelde tweetakt-eencilinder. Met 6 pk en een handmatige vierversnellingsbak biedt dit model een levendig rijgevoel dat kenmerkend is voor vintage scooters. De 8 inch wielen bevorderen de wendbaarheid in stedelijk verkeer, terwijl de simpele trommelremmen adequaat vertragen voor dagelijks gebruik in die tijd. De Vespa 150 is ook populair als combinatie met zijspan, mede dankzij de stevige opbouw. - Vespa 150 VBB1T/VBB2T: populairst in aanbod (45,9%) en veelgevraagd (26,7%)
- Vespa 150 VBA1T: veel gezocht en klassiek vormgegeven (15,3% aanbod, 11,6% vraag)
- Onbekende fabrikantcode: goed voor 38,8% van het aanbod en liefst 61,7% van de vraag
Exterieur, interieur en accessoires
De Vespa 150 kenmerkt zich door een gebogen beenschild en smal frame, gespoten in authentieke Piaggio-kleuren als Azzurro Metallizzato en Linden Green. De stalen carrosserie wordt geaccentueerd met tal van chromen details, waaronder sierstrips en wieldoppen. Het duozadel is bekleed met klassiek kunstleer; accessoires als het Ulma-treepedaal, originele zij- en hoofdstandaard, plus het reservewiel op het zijdek, maken de stijl compleet. Voor wie persoonlijk comfort of vervoer belangrijk vindt, is het model vaak voorzien van originele of retro-geïnspireerde bagagerekken, windschermen en spiegels.
Overig
De Vespa 150 wordt wereldwijd erkend als klassiek voertuig, zowel vanwege zijn Italiaanse roots als zijn invloed op het straatbeeld van de jaren '60. Certificaten van o.a. de ASI en FMI onderstrepen de originaliteit en authenticiteit, iets waar verzamelaars veel waarde aan hechten. Door het eenvoudige ontwerp en de goede beschikbaarheid van onderdelen zijn deze Vespa’s vaak nog in gebruik als functioneel stadsvervoer of opvallende eyecatcher.
Samenvatting
De Piaggio Vespa 150 is dé vertegenwoordigende scooter van de Italiaanse stads- en jeugdcultuur uit de jaren ‘60, met een praktische techniek die ook vandaag nog wordt gewaardeerd. Het aanbod én de vraag zijn hoog op de markt voor klassieke scooters. Dankzij de eenvoudige techniek, robuuste carrosserie en ruime toegang tot onderdelen is de Vespa 150 niet alleen een aantrekkelijke klassieker, maar ook een van de meest betrouwbare keuzes binnen zijn segment.