BMW R 6 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW R 6

De BMW R 6 werd gepresenteerd op de Duitse Automobilausstellung van februari 1937 in Berlijn en was daarmee de eerste BMW-motorfiets in de 600-cc-klasse. Bewust combineerde BMW voor dit model een nieuwe motor met het getriebe en frame van de vooruitstrevende R 5. De R 6 viel direct op door zijn technische verfijningen en werd in de contemporaine vakpers geroemd vanwege een technische voorsprong van minstens vijf jaar op de concurrentie. Van de R 6 zijn er slechts rond de 1850 geproduceerd in één bouwjaar, waardoor de R 6 vandaag een uitermate schaars en geliefd verzamelobject is. De opvolger R 61 kwam al in 1938 op de markt met een aangepast frame en achtervering.

Modelgeschiedenis

De directe voorganger van de BMW R 6 was de R 5, waarmee de R 6 onder meer het getriebe en het innovatieve frame deelde. Terwijl de R 5 zich vooral richtte op sportiever gebruik, mikte de R 6 met zijn robuuste constructie en 600 cc-motor op toerrijders die waarde hechtten aan betrouwbaarheid en uithoudingsvermogen. Reeds vanaf 1938 kreeg de R 6 opvolging van de R 61, die voor het eerst een achtervering introduceerde en daarmee het comfort een stap vooruit hielp. Opvallend is dat BMW veel van de R 6-techniek verder ontwikkelde in latere civiele tweecilinders.

Bijzonderheden van de BMW R 6

De BMW R 6 onderscheidt zich met een 600 cc langeslag-SV-boxermotor, een baanbrekend stalen buisframe met ovale, conisch gelaste pijpen, en een centraal geplaatste luchtfilter die later standaard werd voor alle BMW-boxers. Het hydraulisch verstelbare telescopische voorvorksysteem, ter plaatse instelbaar tijdens het rijden, bood destijds een uniek rijcomfort. De R 6 werd slechts circa 1850 keer gebouwd, en vandaag zouden er vermoedelijk minder dan 100 exemplaren wereldwijd zijn. De originele verkoopprijs was 1375 Reichsmark – beduidend goedkoper dan de rijker uitgeruste BMW R 12.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelwaardigheid

Van de R 6 werden geen officiële speciale uitvoeringen uitgebracht. Door de beperkte productieaantallen zijn alle overgebleven originele exemplaren inmiddels als bijzonder verzamelwaardig te beschouwen. Modellen voorzien van originele onderdelen of met bekende historie genieten extra aandacht binnen de verzamelaarswereld.

Zwakke punten en onderhoud

Er zijn geen specifieke zwakke punten in de documentatie opgenomen. De techniek van de BMW R 6 geldt als robuust, mits het reguliere onderhoud zorgvuldig wordt uitgevoerd. Let op de staat van frame, ophanging, motor en originaliteit van onderdelen zoals de carburateur (origineel AMAL, maar vaak vervangen door betrouwbaardere BING-modellen). Door de zeldzaamheid kunnen originele onderdelen lastig te vinden zijn.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

De 600 cc SV-boxermotor van de R 6 levert 18 pk en staat bekend om zijn soepele draai-eigenschappen en trekkracht. In combinatie met het relatief lage gewicht en de stijfheid van het nieuwe stalen buizenframe biedt dit model uitstekende langeafstandseigenschappen, vooral voor toerrijders. De vierversnellingsbak en de innovatieve, oliedempende en verstelbare telescoopvork dragen bij aan aangenaam, stabiel rijgedrag, zelfs op minder vlakke wegen. Het populairst zijn originele, compleet gerestaureerde BMW R 6-modellen waarin nog zoveel mogelijk originele techniek aanwezig is, inclusief Fischschwanz-dempers, centrale luchtfilter en het originele frame.

Interieur, comfort, exterieur en design

De R 6 laat zich direct herkennen aan haar elegante lijnen en de sierlijke Fischschwanz-uitlaten. Bijzonder voor haar tijd waren het ovalen, gelaste stalen frame, de slanke tankvorm en de centraal geplaatste luchtfilter. Comfort werd verhoogd met de traploos instelbare voorvork, terwijl het ontbreken van achtervering in de basis voor sportiever stuurgevoel zorgde. Originele extra’s zijn zeldzaam, maar accessoires als zijspannen of originele gereedschapssets voegen voor verzamelaars extra waarde toe.

Overige wetenswaardigheden

Dankzij technische oplossingen als de centraal aangebrachte luchtfilter werd deze R 6 de blauwdruk voor latere civiele BMW-tweecilinders. De R 6 is tot vandaag een geliefde motor voor deelname aan klassieke vooroorlogse en naoorlogse rally’s, mits in originele staat en zorgvuldig onderhouden.

Samenvatting

De BMW R 6 uit 1937 is niet alleen een technisch meesterwerk van zijn tijd, maar ook een uiterst zeldzame klassieker. Door zijn innovatieve motorconstructie, baanbrekend frameontwerp en geringe productieaantallen blijft dit model een bijzondere aanschaf voor de echte liefhebber van vroege BMW-motorfietsen.