BMW R 50/5 oldtimer kopen
De BMW R 50/5 staat bekend als authentiek klassiek motorrijwiel, uitgerust met een mechanische kilometerteller en gebouwd voor zowel betrouwbaar woon-werkverkeer als ontspannen toertochten. Dankzij de Europese transportmogelijkheden en extra informatie op aanvraag is deze BMW een geliefde keuze voor liefhebbers die zoeken naar een originele ervaring.
Resultados de la búsqueda
1970 | BMW R 50/5
Villach Collection – Oldtimer / Sammlerfahrzeug aus Museumsbestand
€ 5.000 - € 6.500
VoorvertoningReferenties van "BMW R 50/5" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "BMW R 50/5" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1970 | BMW R 50/5
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
1971 | BMW R 50/5
-
1972 | BMW R 50/5
-
1969 | BMW R 50/5
-
1970 | BMW R 50/5
-
1973 | BMW R 50/5
Moto marciante con revisione Luglio 2022 e documenti in regola
1975 | BMW R 50/5
Bmw R 50/5 "Targa Oro Asi" - 1975
1971 | BMW R 50/5
Schöner Cafe Racer mit original Lackierung
1974 | BMW R 50/5
-
1970 | BMW R 50/5
Very nice R50/5 with leather bags
1970 | BMW R 50/5
TARGA ORIGINALE E NUMERI DI TELAIO E MOTORE CORRISPONDENTI
BMW R 50/5 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van BMW R 50/5-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
BMW R 50/5: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en advertentiegegevens van de Classic Trader marketplace laat de BMW R 50/5 (bouwjaren 1969–1975, rond 32–33 pk) over de periode 2021 tot en met juni 2024 een overwegend stabiele tot licht stijgende prijslijn zien, met duidelijke spreiding per staat en originaliteit. In de recente data (2023–2024) liggen de meeste vraagprijzen in een realistische bandbreedte van circa € 7.500 tot € 11.000, terwijl oudere waarnemingen uit 2021 vaker rond € 5.950 tot € 8.900 uitkomen. Er is ook een lagere uitschieter rond € 5.500, maar op basis van het beperkte aantal transactiemomenten is het verstandig die niet als marktgemiddelde te zien. Het huidige marktbeeld wijst erop dat nette, compleet ogende exemplaren van de R 50/5 hun waarde goed vasthouden, mede door de aantrekkingskracht van de /5-serie als vroege “klassieke” BMW boxer met tijdloos ontwerp en goed onderdelenaanbod. In Europa (met meerdere signalen uit Italië en Duitsland) betekent dit voor kopers: reken op een duidelijke meerprijs voor verzorgde, originele motoren met kloppende historie.
Geschiedenis van de BMW R 50/5
De BMW R 50/5 werd geïntroduceerd in het begin van de jaren zeventig, een periode waarin BMW zijn motorfietsen vernieuwde met het zogenaamde '/5'-programma. BMW stapte over van de traditionele productie in Berlijn-Spandau en begon efficiënt te werken aan betrouwbaarheid en gebruiksgemak. De R 50/5 rolde als 500cc-boxer tweecilinder van de band, voorzien van elektrisch starten en een robuust cardan, waarmee het model direct aansloot op de wensen van tourrijders. Het model heeft door zijn mechanische eenvoud lang dienstgedaan in Europa en staat nog altijd hoog aangeschreven bij liefhebbers van klassieke boxers.
Modelgeschiedenis van de BMW R 50/5
De R 50/5 was de opvolger van de oudere R 50-serie, met als belangrijkste verbeteringen een moderner chassis, een krachtiger carter en verbeterde rijeigenschappen. De 'slag' naar de /5-serie betekende tevens het begin van een reeks modellen met onderscheidende bouwgroepen, waaronder de R 60/5 en de populairdere R 75/5. De R 50/5 bleef tot het einde van de vroege jaren zeventig in productie en legde de basis voor BMW’s reputatie in de toerklasse.
Bijzonderheden van de BMW R 50/5
Het motorblok van de BMW R 50/5 is een luchtgekoelde tweecilinder boxer met 500 cc, voorzien van een praktisch, eenvoudig te onderhouden cardanas. Het kenmerkende dashboard met een ingebouwde kilometerteller valt op tussen de modellen uit zijn tijd. De motor beschikt standaard over elektrische starter en een stevig dubbel wiegframe, waardoor het rijgedrag solide en voorspelbaar is. Verwachte kilometerstanden en de mechanische betrouwbaarheid maken dit model bij kenners geliefd, zeker door de originele uitrusting en de klassieke lijn.
Technische gegevens BMW R 50/5
Sondermodellen en unieke uitvoeringen
Voor de BMW R 50/5 zijn er in de basis geen fabrieksmatige speciale edities bekend, maar individuele aanpassingen en accessoires maken regelmatig hun opwachting. Originele exemplaren met fabrieksopties als chromen spatborden, koffersets of bijzondere lak kunnen als bijzonder worden beschouwd.
Zwakke punten en aandachtspunten
Gezien de leeftijd van de BMW R 50/5 is het verstandig te letten op mogelijke olielekkages bij de cardanas en het motorblok, slijtage aan de elektrische installatie – vooral startmotor en accu – en roestvorming op het frame en uitlaatdelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk, waarbij controle van het cardanasmechanisme en het afregelen van de carburateurs bepalend is voor het behoud van het originele rijgevoel.
Motor, rijeigenschappen en aandrijving
De 500cc boxer levert gemiddeld genomen een soepele en rustige vermogensafgifte en is bij uitstek geschikt voor tourgebruik. De versnellingsbak schakelt mechanisch direct, terwijl de cardanaandrijving zorgt voor onderhoudsarme kilometers. Het stabiele dubbel wiegframe en de degelijke voorvork geven vertrouwen, zelf bij hogere snelheden. Het model is bedachtzaam qua acceleratie, maar blijft comfortabel en voorspelbaar in alle omstandigheden. Veel liefhebbers roemen de originele R 50/5 vanwege zijn bescheiden vermogen gecombineerd met de degelijke bouw. De standaarduitvoering levert een harmonisch samenspel van techniek en uitstraling, kenmerkend voor vroege BMW-boxers.
Exterieur, interieur en uitrusting
Het uiterlijk van de BMW R 50/5 wordt bepaald door klassiek zwart met dubbele witte bies, een slanke benzinetank, eenvoudige ronde koplamp en analoog instrumentarium. De zadelpartij is voorzien van comfortabele bekleding, bedoeld voor langere ritten. De motor is standaard uitgerust met bagagedrager, verchroomde details en toerruiten zijn optioneel. Originele accessoires als windschermen, koffers en buddy seats verhogen de bruikbaarheid en uitstraling.
Overige bijzonderheden
Voor toelating op de openbare weg is een geldige Duitse §21 TÜV-goedkeuring vereist, wat duidt op de status als klassieker. Europese transportmogelijkheden maken de aanschaf voor buitenlandse liefhebbers toegankelijk. Originele documentatie en foto's zijn op aanvraag.
Samenvatting
De BMW R 50/5 is een klassiek motorrijwiel met betrouwbare boxertechniek, onderhoudsarme cardanaandrijving en het karakteristieke BMW-rijgevoel. Het model is praktisch dagelijks inzetbaar én aantrekkelijk voor toeristen, originele uitrusting en degelijke bouw spreken liefhebbers duidelijk aan. Dankzij alle sterke eigenschappen is de R 50/5 binnen het klassieke BMW-segment een relevante en karaktervolle keuze.