BMW R 50 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW R 50

De BMW R 50 verscheen in de tweede helft van de jaren 50 en werd tot in de jaren 60 geproduceerd. Dit model was een doorontwikkeling van de voorgaande plunjer-motoren en luidde een tijdperk van innovatieve rijeigenschappen en betrouwbaarheid in. BMW bleef met deze serie trouw aan de beproefde luchtgekoelde tweecilinder boxermotor en introduceerde destijds een aantal technische vernieuwingen zoals een verbeterd elektrisch systeem en een sterk chassis voor zijspangebruik.

Modelhistorie van de BMW R 50

De R 50 volgde op de BMW R 51/3 en maakte deel uit van de eerste generatie naoorlogse BMW-motoren met swingarm-achtervering. In de jaren daarna verscheen onder andere de R 50/2 met technische verbeteringen, waaronder een versterkt frame en veranderingen aan het onderstel. Als opvolger kwamen modellen zoals de R 60 en R 69, waarin de techniek verder geoptimaliseerd werd, maar het basisconcept van de boxermotor en kardanaandrijving bleef onaangetast.

Bijzonderheden van de BMW R 50

De BMW R 50 onderscheidt zich door zijn onderhoudsarme kardanaandrijving, robuust chassis en de vrijwel onverwoestbare tweecilinder boxermotor. Het kenmerkende zwart met witte lijnen lakwerk, chromen delen en originele accessoires zoals bandenpomp en gereedschapsset geven het model zijn directe herkenbaarheid. Veel exemplaren zijn voorzien van 'matching numbers', wat het model extra waardevol maakt voor verzamelaars.

Technische gegevens BMW R 50

Speciale modellen en edities

De R 50/2 geldt als een technisch doorontwikkelde variant van de oorspronkelijke R 50, met verbeterde vering en versterkt frame, vooral geliefd bij zijspanrijders. Exemplaren met originele papieren, matching numbers en complete toebehoren gelden als bijzonder waardevol op de markt.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel bekend om hun duurzaamheid, verlangen deze motoren regelmatig onderhoud aan de cardan, het ontstekingssysteem en de lagers. Oorspronkelijke 6V-systemen zijn gevoelig voor storingen en worden vaak vervangen door 12V-installaties. Blauwe rook uit de uitlaat duidt op slijtage aan zuigerveren. Vocht in de bedrading en ouderdomsslijtage aan rubbers zijn aandachtspunten.

Motor en prestaties, versnellingsbak en rijgedrag

Met zijn 494cc boxermotor levert de R 50 ongeveer 26 pk, ruim voldoende voor soloritten en uitermate geschikt voor zijspangebruik. De viertrapstransmissie schakelt traditioneel BMW-achtig zwaar maar precies. De swingarm-ophanging voor en achter zorgt voor comfort en stabiliteit, ook op slechte wegen. De BMW R 50/2 is populair vanwege het verbeterde frame en rijgedrag, met name bij zijspanrijders en liefhebbers van originele techniek.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het uiterlijk van de BMW R 50 combineert klassieke zwarte lak met contrasterende witte biezen en tal van chromen details. Het zadel is uitgevoerd als soloversie of als dubbele bank. Originele accessoires als gereedschapsvakje, bandenpomp en sleutelset verhogen het comfort. Instrumenten zijn doorgaans beperkt tot een snelheidsmeter; geen toerenteller op het basismodel. Zijspanbevestiging, originele spaakwielen en optie voor retrobeugels en windscherm verhogen de veelzijdigheid.

Overige bijzonderheden

Voertuigen vóór 1962 hadden geen richtingaanwijzers, wat bij verhalen over deze modellen typische discussies oplevert. Originele handleidingen, Duitse Erstzulassungsbrieven en volledig gedocumenteerde historie verhogen de aantrekkelijkheid op de Nederlandse oldtimermarkt.

Samenvatting

De BMW R 50 is een klassiek Duitse motorfiets uit de jaren 50 en 60, gewaardeerd om zijn degelijke boxermotor, onderhoudsarme kardanaandrijving en kenmerkende styling. Originele papieren, matching numbers en een complete accessoireset spelen een belangrijke rol in de waardering van deze oldtimer.