Vauxhall 30/98 auto d'epoca in vendita

Storia e origini del Vauxhall 30/98

Il Vauxhall 30/98 fu realizzato nello stabilimento di Luton, a Bedfordshire, tra il 1913 e il 1927. Nacque da una collaborazione tra il designer Laurence Pomeroy e il pilota Joseph Higginson, con l'obiettivo di creare un'auto in grado di eccellere nelle competizioni agonistiche come speed-hill-climb e sprint. Il nome 30/98 si riferisce alla stima della potenza erogata dal motore, che erogava circa 30 CV a 1.000 giri/min e, teoricamente, fino a 98 CV a 3.000 giri/min. La prima versione fu la E-Type con motore a valvole laterali da 4,5 litri e carrozzeria da quattro posti, spesso nel famoso allestimento Velox Tourer. Nel periodo tra le due guerre mondiali, il 30/98 divenne il riferimento britannico per chi cercava una vettura veloce, affidabile e adatta a lunghe distanze.

Evoluzione e varianti del modello

La storia della serie 30/98 inizia dai primi prototipi del 1913, fortemente influenzati dal modello Prince Henry di Vauxhall. Il telaio, ereditato dall'A-Type, favoriva il peso ridotto e una maneggevolezza superiore alla media del periodo. Nel corso degli anni, la gamma fu ampliata con le versioni E-Type e successivamente OE-Type, introducendo affinamenti tecnici e, per alcune versioni, aggiornamenti ai sistemi frenanti e ai materiali costruttivi. Nei primi anni solo 13 esemplari furono costruiti, di cui nessuno sembra essere sopravvissuto oggi. La produzione fu interrotta nel periodo bellico e riprese con forza nel primo dopoguerra. Circa tre su cinque vetture furono esportate in Australia, evidenziando il successo anche fuori dai confini britannici.

Particolarità e dati di mercato

Il Vauxhall 30/98 si distingue per la straordinaria dolcezza di erogazione della coppia: è possibile viaggiare in altissimo rapporto da 32 km/h fino a 128 km/h senza problemi. La carrozzeria Velox Tourer a quattro posti, spesso accompagnata da lussuosi interni in pelle, la rende ideale sia per competizioni vintage sia per gite rilassate. L'assenza di freni anteriori nelle prime versioni (che li rendeva distintivi) e alcune modifiche successive, come l’adozione di tamburi maggiorati stile Alfin da 16" e freni a cavo sulle due ruote posteriori, sono elementi che attirano gli appassionati di meccanica classica.

Dati tecnici del Vauxhall 30/98

Versioni speciali e modelli da collezione

Oltre alla popolare Velox Tourer quattro posti, il 30/98 venne realizzato anche in versione biposto e in esemplari unici per competizioni e mercati specifici (notoriamente l’Australia). Tra le varianti più apprezzate dagli intenditori figura la OE-Type, arricchita da accorgimenti tecnici e produttivamente molto più rara.

Punti deboli e difetti noti

Le prime versioni del Vauxhall 30/98 presentavano freni posteriori considerati insufficienti rispetto alle prestazioni del motore. Alcuni esemplari furono successivamente oggetto di modifiche con tamburi da 16" per migliorare la forza frenante. L’impianto frenante originale, con comando meccanico a cavo e la trasmission brake, era già visto all’epoca come punto debole. Attenzione va prestata anche allo stato dei pneumatici beaded edge nelle versioni più antiche, oltre al controllo della trasmissione e della meccanica, in particolare sui modelli più vissuti e restaurati più volte.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La disposizione del propulsore a corsa lunga associata alla rapportatura lunga del ponte (3,08:1) permette cambi di ritmo agili e grande prontezza in velocità. Il baricentro basso, la leggerezza costruttiva e lo sterzo leggerissimo offrono un feeling di guida diretto e coinvolgente, ideale per rally storici o prove di regolarità. La trasmissione manuale a quattro rapporti, la frizione multidisco e la precisione della meccanica inglese distinguono il 30/98 dalla concorrenza coeva. - Velox Tourer 4 posti: apprezzata per comfort e versatilità, molto diffusa tra gli appassionati delle corse d’epoca.

• Versione 2 posti: più rara, leggera e pensata per le competizioni.
• OE-Type: migliorata meccanicamente e oggetto di attenzione tra i collezionisti.

Design, materiali e allestimenti

Il Vauxhall 30/98 combina linee classiche inglesi con particolare attenzione a carrozzeria, finiture e interni. Gli esemplari più ricercati propongono selleria in pelle di pregio, pannellature in legno, cruscotti strumentati con cura artigianale e dettagli cromati. Le versioni Velox presentano parafanghi avvolgenti, carrozzerie slanciate e capote richiudibile. Accessori speciali e optional, come fari supplementari, bagagliere e ruota di scorta esterna, completavano spesso la dotazione destinata a chi amava viaggiare senza rinunciare all’eleganza.

Altre informazioni

Il Vauxhall 30/98 gode ancora oggi di piena omologazione per manifestazioni storiche di motorsport e raduni internazionali. Si tratta di uno dei pochi tourer inglesi d’epoca in grado di ospitare comodamente quattro persone, abbinando comfort e ottime doti dinamiche anche sulle lunghe distanze. Proprietari e restauratori lodano la manutenzione relativamente semplice rispetto ad altri contemporanei.

Sintesi

Il Vauxhall 30/98 è una delle vetture sportive britanniche anteguerra più rispettate e ricercate. Prestazioni elevate, meccanica robusta e comfort per quattro passeggeri. L’evoluzione tecnica e la presenza di versioni particolari rendono ogni esemplare un unicum nella storia dell’auto storica inglese. Le sue caratteristiche e la sua quota di mercato sottolineano l’eccellenza del 30/98 tra i modelli Vauxhall d’epoca.