Subaru XT auto d’epoca in vendita

Storia della Subaru XT

Presentata nel 1985, la Subaru XT rompre i canoni tradizionali dei coupé con il suo design avveniristico. Prodotta fino al 1991 e sottoposta a restyling nel 1987, nasce come risposta giapponese alle gran turismo europee, ma puntando su soluzioni tecniche e stilistiche non convenzionali. Era, al momento della sua uscita, la vettura più aerodinamica sul mercato statunitense. Commercializzata anche in Italia, la XT si fa strada tra gli appassionati grazie al suo approccio tecnologico orientato alla trazione integrale e ai motori boxer.

Evoluzione della gamma XT

Il modello Subaru XT prende il posto della Leone Coupé, rappresentando un netto salto generazionale nella famiglia Subaru e anticipando le future soluzioni adottate dal marchio. Viene offerta inizialmente con motore 1.8 litri (EA82) e trazione anteriore o integrale. Dopo il 1987 subisce un aggiornamento estetico e tecnico; rimane disponibile con trasmissione automatica e manuale. Nel 1991 uscì di scena, lasciando il testimone alle nuove coupé Subaru senza però mai avere un vero successore diretto.

Punti di forza della Subaru XT

Tra i dettagli immediatamente riconoscibili spiccano i fari a scomparsa, la linea cuneiforme e la carrozzeria estremamente aerodinamica. Il motore boxer abbinato alla trazione integrale rende la guida particolarmente stabile anche sui fondi scivolosi, mentre gli interni risultano curati e ricchi di dotazioni per l’epoca: volante originale Subaru, specifico per questo modello, e impianti di scarico caratteristici. Alcuni esemplari presentano come optional kit per sospensioni pneumatiche e ganci traino, all’epoca veri segni di esclusività.

Dati tecnici della Subaru XT

Versioni speciali e modelli da collezione

Nelle inserzioni compaiono spesso versioni che hanno ottenuto la targa oro ASI, segno distintivo di eccellente conservazione e autenticità in ambito collezionistico italiano. Alcuni esemplari sono dotati di accessori originali difficilmente reperibili, rendendoli ancora più appetibili per gli appassionati della marca.

Debolezze e problematiche note

I principali punti critici si riscontrano nell’usura dovuta all’età: elementi come sospensioni pneumatiche, impianto elettrico dei fari a scomparsa e guarnizioni delle porte richiedono attenzione durante la valutazione di un esemplare usato. Tuttavia, i modelli che hanno beneficiato di regolare manutenzione si distinguono per l’ottima affidabilità.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La Subaru XT si distingue per la risposta pronta del suo motore boxer e la tenuta di strada garantita dalla trazione 4WD. La direzionalità precisa, coadiuvata dal volante specifico della serie, esalta la guida sia nei percorsi collinari che nei lunghi viaggi. Il cambio automatico risulta comodo e coerente con lo spirito della vettura, pensata anche per un uso turistico e stradale. Il modello maggiormente diffuso nella scena italiana resta la XT 1.8 I 4WD da 136 CV, dotata di cambio automatico e di serie con numerosi accessori di pregio.

Design, interni e dotazioni

Il profilo a cuneo, i fari retrattili e la presenza di carrozzerie generalmente bianche rendono la XT riconoscibilissima; interessanti le varianti di colore, seppur poco diffuse. L’abitacolo mantiene ancora oggi un livello di conservazione invidiabile, con materiali tecnici e dettagli come il volante Subaru originale e i sedili avvolgenti. Gli accessori includono, a seconda degli esemplari, gancio traino, terminali di scarico specifici e kit sospensioni pneumatiche: una dotazione che ancora oggi si fa notare agli occhi degli intenditori.

Altri dettagli sulla Subaru XT

La Subaru XT ha ricevuto riconoscimenti da collezionisti (ASI Targa Oro) e vanta una storia internazionale con esemplari venduti ed esportati in diversi Paesi. Le versioni meglio conservate, spesso dotate di dettagli originali introvabili, testimoniano l’attenzione della Casa madre verso dettagli costruttivi all’avanguardia negli anni ’80.

In sintesi

La Subaru XT rappresenta una proposta unica tra le auto d’epoca degli anni ’80: coupé 2+2 spinta da motore boxer, trazione integrale e uno stile distintivo enfatizzato dai fari a scomparsa e da un’aerodinamica curata. La facilità di reperimento di esemplari ben conservati e la presenza di versioni certificate la rendono un modello adatto sia per il collezionista esperto che per chi cerca una youngtimer dalla personalità spiccata.