Scania L 113 Oldtimer in vendita

Storia e origine dello Scania L 113

Introdotto all'inizio degli anni '90, lo Scania L 113 fu la risposta dell’azienda svedese alla crescente richiesta di autobus urbani e interurbani a pianale ribassato o semiribassato. Il modello si basava su una struttura telaistica particolarmente flessibile, pensata per consentire varie configurazioni di carrozzeria attraverso diversi allestitori europei. Lo sviluppo del L 113 seguiva la tradizione Scania di affidabilità meccanica, robustezza e lunga durata: qualità apprezzate soprattutto dai gestori di flotte del trasporto pubblico. L’impiego era principalmente destinato alle linee urbane cittadine, ma la versatilità permetteva utilizzi anche su tratte extraurbane grazie alla gamma motori potente e alle configurazioni personalizzabili.

Evoluzione della serie Scania L 113

Il L 113 nacque per sostituire la precedente serie Scania N112 e rimase in produzione fino ai primi anni 2000, quando venne progressivamente incalzato dalla serie Scania OmniCity e OmniLink, progettata per le nuove esigenze del trasporto urbano con pianale integralmente ribassato. Durante la sua carriera, il L 113 fu declinato nei modelli L 113 C (urbano), L 113 CL (suburbano) e in versioni articolate, offrendo varianti a due o tre porte, lunghezze personalizzabili e motorizzazioni con differenti livelli di emissione per adeguarsi alle normative europee.

Punti di forza e particolarità dello Scania L 113

La robustezza della meccanica Scania, in particolare del motore diesel a sei cilindri, resta una delle principali ragioni per cui il L 113 è stato ampiamente scelto nel panorama europeo. Il telaio facilmente adattabile a carozzieri esterni, il comfort di guida per l'autista e uno spazio interno ottimizzato per i passeggeri segnano una netta differenza rispetto ai predecessori. Degna di nota è la facilità di reperimento dei ricambi grazie all'ampia diffusione nella seconda metà degli anni '90.

Dati tecnici dello Scania L 113

Edizioni speciali e modelli particolari

Alcuni L 113 vennero equipaggiati con dispositivi sperimentali, ad esempio versioni a gas naturale compresso (GNC) in alcune flotte scandinave, e veicoli per impieghi speciali come versioni gran turismo per tratte interurbane di lunga percorrenza. Alcuni esemplari unici sono stati realizzati con livree personalizzate per eventi, anniversari o servizi VIP.

Motorizzazioni, trasmissioni e comportamento su strada

La gamma motori dello Scania L 113 spaziava tra versioni aspirate e turbocompresse, garantendo elasticità e potenza adeguata anche su percorsi collinari o linee extraurbane. La trasmissione automatica permetteva cambi marcia fluidi, apprezzati soprattutto in ambiente urbano con frequenti fermate. La struttura a pianale semiribassato facilitava la salita e la discesa dei passeggeri, mentre le sospensioni pneumatiche offrivano una qualità di viaggio superiore alla media dei suoi tempi. I modelli L 113 C (cittadino) e L 113 CL (suburbano) sono i più diffusi, soprattutto in Scandinavia e nei paesi dell’Europa centrale, grazie al buon compromesso tra affidabilità, comfort passeggeri e facilità di manutenzione.

Design, interni e comfort

Lo stile esterno sobrio e funzionale del L 113 lasciava ampio spazio alla personalizzazione da parte dei carrozzieri locali, come la finlandese Kiitokori, la svedese Carrus oppure l’italiana Menarini. Disponibili numerosi colori e configurazioni di porte, il modello offriva anche opzioni per climatizzazione, sedili imbottiti per tratte lunghe e sistemi di informazione per i passeggeri. Il posto guida ergonomico e il cruscotto intuitivo erano pensati per ridurre l’affaticamento dell’autista su turni prolungati.

Altre particolarità

In alcuni esemplari del L 113 sono state installate soluzioni su misura come pedane per disabili, compartimenti bagagli ampliati o sistemi audio avanzati per servizi turistici speciali. Nei paesi nordici le versioni riscaldate e con doppi vetri erano molto richieste per motivi climatici.

Sintesi sullo Scania L 113

Lo Scania L 113 rimane un riferimento in termini di robustezza e adattabilità tra gli autobus degli anni '90. La struttura telaistica modulare, la comprovata affidabilità dei motori diesel e il buon livello di comfort per passeggeri e autisti lo rendono un veicolo di interesse per appassionati e professionisti che cercano mezzi storici con un passato operativo importante.