Osella PA20 auto d'epoca in vendita

Storia e nascita dell’Osella PA20

L’Osella PA20 nasce nel 1994 dall’esperienza profonda di Osella nelle vetture da corsa sportive, in particolare per la disciplina delle cronoscalate. La casa torinese, già nota per la sua presenza nelle categorie prototipo, sviluppa la PA20 secondo i regolamenti FIA del Gruppo CN, focalizzandosi su soluzioni tecniche avanzate e su una ricerca costante della leggerezza e dell’affidabilità. La vettura, grazie alla collaborazione con BMW per il propulsore, si distingue nel panorama delle sportive italiane dedicate alle competizioni club e internazionali. I successi arrivano soprattutto nelle prove di velocità in salita, ma la PA20 si misura anche nelle competizioni su pista, segnando vittorie e podi che confermano la bontà del progetto.

Evoluzione e sviluppo della PA20

La PA20 è il naturale sviluppo della lunga serie prototipi Osella, succedendo alle PA18 e PA19, e integrando le esperienze raccolte nei campionati nazionali ed europei. L’arrivo del modello “PA20/S” segna il perfezionamento del telaio e una maggiore attenzione all’aerodinamica. Nonostante la sua principale missione siano le cronoscalate, viene adattata anche per affrontare gare endurance, incluse alcune apparizioni nella categoria World Sports Car (WSC), rispettando le normative tecniche dell’epoca. Nessun vero ‘successore’ diretto: la PA20 resta il riferimento per la sua epoca nel segmento delle sport prototipo CN di Osella.

Punti di forza dell’Osella PA20

La PA20 si distingue per:

• Peso estremamente contenuto di soli 605 kg
• Motore BMW S50B30 aspirato, capace di superare i 10.000 giri
• Potenza fra 370 e 400 CV
• Telaio tubolare leggerissimo, progettato per le massime prestazioni nelle cronoscalate
• Competitività nelle gare in salita e presenza anche in eventi internazionali. La stretta collaborazione tra Osella e BMW per la preparazione del motore e l’attenzione maniacale ai dettagli tecnici ne fanno una delle macchine preferite da piloti specializzati in gare sprint.

Dati tecnici dell’Osella PA20

Serie speciali e versioni particolari

La variante principale della PA20 è la PA20/S, nata per ottimizzare la dinamica su particolari tracciati e dotata di affinamenti su telaistica e aerodinamica. Inoltre, alcune unità sono state brevemente adattate alle specifiche World Sports Car della FIA (WSC), modificando assetto e alcuni elementi tecnici per competizioni endurance.

Affidabilità e manutenzione

Le vetture prototipo CN, come la PA20, richiedono una manutenzione altamente specializzata: il motore S50 BMW comporta verifiche frequenti su distribuzione e lubrificazione, mentre telaio e sospensioni necessitano di controlli costanti per mantenere il peso e la geometria ottimale. È essenziale affidarsi a specialisti di motori da competizione e a ricambi specifici Osella, soprattutto per organi meccanici e setup aerodinamico.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

Il motore 3.0 BMW S50B30, potenziato e alleggerito, garantisce una spinta impressionante, abbinata a un telaio leggero che esalta l’agilità nei percorsi misti e nelle curve strette tipiche delle cronoscalate. Il cambio sequenziale rapido e preciso consente cambi di marcia senza perdere trazione, elemento cruciale nelle salite e nei rilanci. La configurazione aerodinamica modulabile permette all’Osella PA20 di adattarsi sia alle gare sprint sia alle prove endurance. La risposta immediata del corpo vettura la rende molto apprezzata tra i piloti esperti. Tra le PA20 e PA20/S, le versioni adattate per le gare WSC risultano particolarmente ricercate, sia per le modifiche tecniche apportate che per la loro rarità. I modelli con preparazione completa Osella-BMW sono i più apprezzati nei paddock.

Design, interni ed estetica Osella PA20

La PA20 si distingue per una carrozzeria essenziale, completamente ispirata alla funzione: l’abitacolo è ridotto all’essenziale, con strumentazione digitale racing, sedile monoscocca e materiali ignifughi. All’esterno dominano superfici tese, prese d’aria integrate per la massima efficienza del raffreddamento e codone posteriore regolabile. Non sono previste colorazioni standard: quasi ogni esemplare viene rifinito in livree personalizzate da competizione, spesso con grafiche legate agli sponsor o alla squadra. Tra gli accessori si contano ganci rapidi, coperture in carbonio e sistema di estinzione integrato. L’assenza di comfort la rende pura per chi cerca prestazione senza compromessi.

Altre caratteristiche rilevanti

Negli anni, diversi esemplari PA20 sono stati aggiornati con elettronica racing moderna, inclusi sistemi di acquisizione dati e telemetria per l’analisi dettagliata delle prestazioni durante le gare. Alcuni proprietari scelgono migliorie su assetto e freni per adattare la vettura a condizioni di gara specifiche o regolamenti locali.

In sintesi

La Osella PA20 rappresenta il vertice assoluto delle sport prototipo italiane anni ’90 per gare in salita. Con un frazionamento unico nell’offerta e nella domanda tra gli appassionati, si distingue per meccanica BMW raffinata, leggerezza estrema e orientamento totale alle competizioni. Ideale per chi cerca una macchina pura, da usare in pista o nelle cronoscalate, e capace di regalare emozioni autentiche per veri intenditori di motorsport.