Lada Samara: acquista un'auto d'epoca

Storia e origini della Lada Samara

La Lada Samara nasce nel 1984 come risposta alla crescente domanda di vetture compatte ed efficienti nell'Unione Sovietica. Il nome richiama la città sul Volga, ma la produzione avveniva nella vicina Togliatti. La Samara sostituiva la Lada Zhiguli e introdusse numerose innovazioni per il marchio AvtoVAZ: la trazione anteriore, una linea più moderna e tecnologie originali fino ad allora sconosciute alla produzione automobilistica sovietica. Commercializzata anche all'estero, fu esportata massicciamente in Europa Occidentale dove divenne nota come Lada Samara. La produzione si è protratta senza interruzioni fino al 2013, con numerosi aggiornamenti e varianti introdotti nel corso degli anni.

Evoluzione della gamma Samara

La Samara debuttò come tre porte nel 1984, seguita dalle varianti a cinque porte e Berlina. Dal 1997 venne introdotta una seconda generazione, in particolare con la variante a coda lunga. Le motorizzazioni variavano da 1.1 a 1.6 litri, con potenze comprese tra 40 e 66 kW, anche se per l'export si raggiunse il picco di 72 CV con il motore 1.5. La Samara mantenne in parallelo alcune motorizzazioni e soluzioni delle prime serie anche dopo l'introduzione delle versioni più moderne. Il passaggio di testimone avvenne progressivamente con l'arrivo dei modelli Lada 110 e successivamente Granta.

Caratteristiche salienti e statistiche della Lada Samara

La Samara segnò un punto di svolta tecnico per Lada: prima trazione anteriore e carrozzerie dalle forme squadrate, motori efficienti e soluzioni pensate anche per mercati esteri. Tra le edizioni più interessanti si annoverano la Samara EVA 16 dal motore sovralimentato (1860 cm³), la 4x4 realizzata per la Sojus Rally e la T3 elaborata con motore Porsche, in grado di superare i 220 km/h. Karman, noto carrozziere tedesco, realizzò anche una versione cabriolet su base Samara.

Dati tecnici della Lada Samara

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le versioni a tiratura limitata/laboratori tecnici spiccano la Samara EVA 16 con motore sovralimentato da 1860 cm³ (1987), il prototipo Rally 4x4 allestito per la Sojus e la Samara T3 con propulsore Porsche, destinata ai raduni e alle gare più impegnative; Karman sviluppò infine una cabriolet pensata per il mercato tedesco.

Motore, trasmissione, comportamento su strada

Il passaggio alla trazione anteriore e le dimensioni compatte permisero alla Samara una buona gestibilità anche in condizioni di scarsa aderenza. Le motorizzazioni, soprattutto le versioni da 1.5 e 1.6 litri, offrivano prestazioni adeguate alla categoria, sebbene con una filosofia orientata più all’affidabilità e alla semplicità che alle performance. Le versioni top di gamma, come la T3, rappresentano un caso a sé per le soluzioni tecniche e prestazionali adottate. - Samara EVA 16 (1987): motore sovralimentato 1860 cm³

• Samara 4x4 Sojus Rally (1985): trazione integrale, assetto rinforzato
• Samara T3 (prototipo): motore Porsche, velocità max 220 km/h
• Samara Cabriolet Karman: produzione limitata per il mercato tedesco

Design, interni, comfort ed equipaggiamenti

Linee spigolose e razionali, interni essenziali ma spaziosi rispetto alle dimensioni. I materiali scelti rispecchiano la filosofia di Lada: robusti e semplici, pensati per massimizzare l’affidabilità. Nelle versioni destinate all’export erano disponibili accessori aggiuntivi e finiture specifiche (tessuti, plancia rivista, dotazioni di sicurezza). Il cabriolet Karman proponeva dettagli unici come la capote in tela e rinforzi strutturali. I colori variavano dal classico bianco/grigio alle tinte più vivaci proposte in serie limitata.

In sintesi

La Lada Samara ha rappresentato la volontà di AvtoVAZ di modernizzare la propria offerta attraverso soluzioni inedite per la produzione sovietica, introdotte per rispondere alle esigenze della clientela interna e internazionale. La varietà di versioni, le edizioni speciali e la produzione longeva la rendono un soggetto interessante per chi cerca un’auto d’epoca dal carattere inconfondibile orientato alla praticità.