Heron GT40 Oldtimer kaufen

Storia della Heron GT40

La storia della Heron GT40 prende avvio nel 1967 in Nuova Zelanda, quando Ross Baker, Bob Gee e Chris Cooke decisero di realizzare una fedele replica della Ford GT40 Mk IV, protagonista al 24 Ore di Le Mans. L'obiettivo era replicare non solo le linee ma anche le soluzioni tecniche, frutto di ricerche approfondite sulle specifiche originali Ford. Il progetto, nato in un'epoca di regolamenti variabili, fu ostacolato da una modifica delle norme FIA che impose un limite di cilindrata a 2000 cc: tale vincolo rallentò la finalizzazione della vettura, completata solo nel 1988. Nel corso degli anni la GT40 di Heron fu schierata in gara su leggendari circuiti europei come Spa, Nürburgring e la stessa Le Mans, aggiornandosi di continuo per mantenere il passo con le tecnologie moderne ma senza snaturarne l'essenza storica.

Evoluzione della Serie GT40 di Heron

L'unica versione realizzata da Heron si basa sulla Mk IV, versione sviluppata specificamente per competere a Le Mans. La base tecnica parte da specifiche Ford, ma si distingue per la ricerca di soluzioni originali, come il cambio transaxle progettato ad hoc e la struttura monoscocca in acciaio con carrozzeria in vetroresina. Non esistono modelli precedenti o successivi firmati Heron con le stesse ambizioni e dettagli sportivi. L'evoluzione della GT40 Heron segue esclusivamente le migliorie tecniche fatte sull'esemplare originale per assecondare la normativa e l'affidabilità richiesta dalle competizioni.

Particolarità della Heron GT40

Questa GT40 è frutto di una costruzione artigianale raffinata: telaio monoscocca in acciaio puntinato e rivettato, carrozzeria in vetroresina lavorata manualmente su modello a stecche, e un cambio transaxle ingegnerizzato ex-novo, con ingranaggi Ford Zephyr e componenti custom come la pompa dell'olio Mini. Il propulsore originario previsto era un V8 Chevrolet 327 ci, a sottolineare il carattere spiccatamente corsaiolo. L'assetto con sospensioni a molla elicoidale sottolinea la cura per la dinamica di guida. Nel tempo si sono alternati aggiornamenti a freni, smorzatori e propulsori.

Dati tecnici della Heron GT40

Versioni speciali e modelli da collezione

Non sono note varianti o edizioni limitate supplementari: l'esemplare Heron GT40 Mk IV rappresenta già un caso unico e irripetibile, concepito come pezzo da competizione costruito su misura.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

Il cambio transaxle rappresenta una soluzione molto sofisticata per l’epoca, progettata per sopportare la coppia dei V8 e la guida in pista. Le sospensioni in acciaio con coil-over (molle elicoidali e ammortizzatori aggiornati) garantiscono tenuta e reattività nelle curve, specialmente negli utilizzi su circuito. L’aumento di potenza del motore e i successivi upgrade dei freni hanno migliorato progressivamente la capacità della vettura di sopportare andature spinte in gare endurance. Il modello di riferimento è la GT40 Mk IV stessa, l’unica versione disponibile, caratterizzata dal telaio monoscocca, il cambio specifico Heron e la carrozzeria leggera in vetroresina.

Design: interni, comfort ed esterni

La GT40 Heron segue fedelmente le linee originali Ford GT40 Mk IV, reinterpretando proporzioni e dettagli aerodinamici con materiali più leggeri. Gli interni sono improntati alla funzionalità racing, con una scelta di materiali focalizzati sulla riduzione del peso e la massima razionalità dei comandi. L’accessoristica è essenziale, senza optional di comfort ma con soluzioni mirate all’utilizzo su pista. La realizzazione artigianale della carrozzeria in vetroresina è garanzia di unicità per ogni dettaglio: ogni esemplare mostra inevitabilmente differenze date dalla mano degli artigiani.

Ulteriori dettagli rilevanti

La Heron GT40 ha sfruttato tutte le competenze costruttive locali: ogni pezzo nasce da un lavoro di studio e di adattamento di componenti da diversi marchi e modelli, confermando la versatilità e l’inventiva degli progettisti neozelandesi.

Riepilogo finale sulla Heron GT40

La Heron GT40 si distingue come esercizio di ingegneria artigianale e passione storica: replica in ogni dettaglio la filosofia della GT40 da Le Mans, puntando su telaio monoscocca, materiali moderni per l’epoca, e soluzioni tecniche su misura. Esiste in una sola versione, la Mk IV, con mercato composto integralmente da questo modello specifico sia per offerta che per interesse dei collezionisti.