Heinkel Kabine: compra auto d’epoca

Storia e origini della Heinkel Kabine

La Heinkel Kabine nasce nel 1956 grazie alla Heinkel Flugzeugwerke, nota fino a quel momento per la produzione aeronautica. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l’azienda si fece notare nel settore automobilistico con il lancio di questo microcar che si distingueva per la costruzione su telaio tubolare e carrozzeria in lamiera portante. Prima prodotta in Germania, la sua manifattura passò nel 1958 all’irlandese Dundalk Engineering Company, purtroppo con risultati scadenti in termini di qualità. Dal 1960 la Kabine venne prodotta nel Regno Unito da Trojan Cars Ltd. col nome di Trojan 200, fino al 1966.

Evoluzione della serie Kabine

La Heinkel Kabine venne introdotta inizialmente in tre versioni: Typ 150, Typ 153 e Typ 154. Il Typ 150, il modello iniziale, montava un monocilindrico da 174 cc e 9,2 CV. Il Typ 153, leggermente più prestante, proponeva 204 cc e 10 CV. Il Typ 154, per bypassare penalizzazioni fiscali in alcuni Paesi, ridusse la cilindrata a 198 cc conservando invariata la potenza. I modelli più recenti adotarono anche due ruote posteriori invece di una sola: grazie alla carreggiata posteriore ridottissima, il differenziale non fu necessario.

Caratteristiche distintive della Heinkel Kabine

La Kabine sorprende per la porta d’accesso frontale unica, la struttura su telaio tubolare e il tetto apribile, utilizzabile come uscita di sicurezza. La postazione di guida, a differenza della BMW Isetta, non beneficia del meccanismo rotante del volante ma resta fissa, evocando un’esperienza di guida particolare per gli standard odierni. Rispetto agli altri microcar dell’epoca, la Kabine offriva spazio anche per due bambini oltre agli adulti.

Dati tecnici

Serie speciali e modelli da collezione

La produzione della Heinkel Kabine si distinse anche per diverse edizioni destinate a mercati specifici, soprattutto dove la legislazione fiscale favoriva i tre ruote rispetto ai quattro ruote. Inoltre, le versioni prodotte dalla Trojan con il nome di Trojan 200 costituiscono una variante inglese di rilievo storico, particolarmente apprezzata dagli appassionati UK.

Punti deboli e problemi noti

Anche se non sono disponibili dettagli specifici, si consiglia di fare particolare attenzione allo stato del telaio tubolare e della carrozzeria in lamiera, soprattutto per la corrosione che può interessare veicoli di questa età. Controlli accurati della trasmissione e del sistema di apertura della porta anteriore sono raccomandati.

Motorizzazione, comportamento su strada e trasmissione

I modelli Kabine si distinguono per la brillantezza del monocilindrico a quattro tempi, econ il cambio manuale e rapporti corti pensati per le percorrenze urbane. La struttura leggera e la posizione di guida avanzata danno un feedback di guida completamente diverso rispetto agli altri microcar coevi. L'assetto a tre ruote nelle versioni base migliora la rapidità di sterzata, mentre il Typ 153 e 154 a quattro ruote offrono maggiore stabilità in curva. Il Typ 154 riscuote un maggiore interesse di mercato (59% delle visualizzazioni) grazie alla ottimizzazione della cilindrata per la fiscalità internazionale, mentre il Typ 153 costituisce la scelta più diffusa come offerta (75% degli annunci), rispondendo alle esigenze di praticità e bilanciamento tra prestazioni e semplicità meccanica.

Interni, comfort, esterni e design

Lo stile essenziale ma ingegnoso della Kabine si riflette nella porta anteriore incernierata sull’intera carrozzeria, nelle sedute a panchina e nella possibilità di ospitare piccoli passeggeri posteriori. Il tetto apribile di serie rappresenta anche una soluzione di sicurezza, essendo previsto come via di fuga supplementare. L'accento viene posto sui materiali semplici ma robusti, coerenti con la filosofia dell’auto popolare del dopoguerra.

Altre particolarità e curiosità

Da segnalare la copertura assicurativa e le imposte variabili in base al numero delle ruote — dettaglio che ha portato allo sviluppo parallelo di versioni sia a tre che a quattro ruote adattate ai diversi mercati europei.

Sintesi

La Heinkel Kabine resta un microcar emblematico per chi cerca veicoli agili, economici e dal grande valore storico. Tra le sue doti principali figurano l’ingegnosità costruttiva e la versatilità d’uso, ben rappresentate dalle versioni Typ 153 e Typ 154, tuttora tra le più ricercate da chi vuole distinguersi nel mondo delle auto d’epoca di piccola cilindrata.