Hanomag Autobahn auto d'epoca in vendita
La Hanomag Autobahn 1.3 Liter rappresenta una delle scelte più particolari nel panorama delle vetture d’epoca tedesche di fine anni '30. Con le sue soluzioni tecniche innovative per l’epoca, un design fortemente riconoscibile e una produzione interrotta dalla guerra, questa berlina a due porte è oggi una rarità sul mercato del collezionismo.
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Storia e origini della Hanomag Autobahn
La Hanomag Autobahn 1.3 Liter venne presentata al pubblico nella primavera del 1939 come evoluzione dei modelli Garant e Kurier, segnando il passaggio di Hanomag verso la produzione di berline adatte al crescente traffico sulle autostrade tedesche. Il costruttore, la storica Hannoversche Maschinenbau AG, puntava su un modello dalla meccanica robusta e dalla carrozzeria innovativa in acciaio autoportante. Nonostante la produzione limitata dovuta allo scoppio della Seconda guerra mondiale, il modello Autobahn si distingue ancora oggi per le sue soluzioni tecniche uniche e la forte personalità stilistica.
Evoluzione della serie Hanomag Autobahn
La 1.3 Liter Autobahn sostituiva i precedenti Hanomag Garant e Kurier. Venne prodotta unicamente in versione berlina due porte tra il 1939 e il 1941, con un totale di 9.187 unità assemblate prima della cessazione forzata delle attività a causa del conflitto bellico. La ripresa della produzione fu impossibile dopo la guerra, dato che gli stampi per la carrozzeria rimasero nella zona occupata dai sovietici. Un tentativo di seguito, noto come Hanomag Partner, venne abbandonato nel 1951 ancor prima dell’effettivo avvio della produzione.
Caratteristiche speciali della Hanomag Autobahn
La Hanomag Autobahn si distingue per il suo motore quattro cilindri OHV da 1,3 litri, in grado di offrire una potenza di 32 CV con una velocità massima di 100 km/h, perfettamente al passo con le esigenze delle neo-nate autostrade tedesche. La linea posteriore della carrozzeria in acciaio richiama per certi versi il VW Maggiolino, ma con una parte anteriore più estesa e proporzioni differenziate. L’innovativo sistema di lubrificazione centralizzata azionabile tramite pedale, le sospensioni anteriori a ruote indipendenti con corpi rotanti in gomma metallo e il robusto assale posteriore a balestre fanno della Autobahn una berlina tecnologicamente all’avanguardia per il suo tempo.
Dati tecnici della Hanomag Autobahn
Versioni speciali ed edizioni limitate della Hanomag Autobahn
Non risultano versioni speciali o edizioni limitate ufficialmente prodotte per la Hanomag Autobahn. Tutte le unità erano berline due porte con dotazioni simili, sebbene alcune personalizzazioni fossero possibili su richiesta all’epoca.
Motorizzazione, trasmissione e comportamento stradale
Il motore 1.3 OHV da 32 cavalli, abbinato alla trazione posteriore e al cambio completamente sincronizzato, garantiva per il periodo una guida sorprendentemente elastica su percorsi urbani ed extraurbani. Le sospensioni anteriori indipendenti con supporti in Schwingmetall e l’assale posteriore rigido su balestre offrivano un assetto robusto e affidabile, seppure meno raffinato rispetto a modelli di fascia alta dell’epoca. Le prestazioni rispondevano perfettamente ai nuovi standard richiesti dalla rete autostradale tedesca appena inaugurata. Il modello unico disponibile era la berlina due porte, riconoscibile per la sua linea 'a goccia' e per i dettagli tipici come la ruota di scorta alloggiata nel bagagliaio accessibile tramite portellone idraulico.
Interni, comfort e dettagli di design della Hanomag Autobahn
La carrozzeria autoportante in acciaio offriva una rigidità strutturale superiore rispetto a molte concorrenti dell’epoca. Il tetto spesso — caratteristica da cui derivava il soprannome 'Stahlhelm' — assicurava protezione aggiuntiva ma conferiva anche un aspetto massiccio. I finestrini delle portiere erano azionabili a manovella, mentre la plancia seguiva un’impostazione razionale tipica del periodo prebellico. Il bagagliaio, con apertura idraulica e spazio riservato per la ruota di scorta, rappresentava un’innovazione pratica rara per la categoria. Il design posteriore ispirato alle linee aerodinamiche del tempo rappresentava un tratto distintivo tra le vetture della fascia medio-bassa di quegli anni.
Altre particolarità della Hanomag Autobahn
Il nome 'Autobahn' non era casuale: questa Hanomag fu uno dei primi modelli di piccola media cilindrata progettati esplicitamente per affrontare lunghi tratti a velocità sostenuta sulle neonate autostrade tedesche. Il prezzo di listino al lancio era di 3.175 Reichsmark.
In sintesi
La Hanomag Autobahn rappresenta oggi un raro esempio di berlina tedesca anteguerra con soluzioni tecniche avanzate e una storia segnata dagli eventi del secolo scorso. Oggi la sua presenza sul mercato dei classici è totale relativamente al marchio Hanomag, risultando il principale punto di riferimento per i collezionisti e appassionati del segmento.