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GTD 40 auto d'epoca in vendita

La GTD 40 riproduce fedelmente lo spirito delle vetture da corsa di Le Mans degli anni Sessanta, offrendo prestazioni da pista, tecnologia ispirata al motorsport e una presenza visiva inconfondibile, pensata tanto per la strada quanto per l’appassionato di gare. Modello unico nel panorama GT storico, la GTD 40 attrae piloti ed estimatori di tutto il mondo.

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Risultati della ricerca

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1990 | GTD 40

GT DEVELOPMENTS – FORD GTD 40 REPLICA – 1990

139.000 €
🇮🇹
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1990 | GTD 40

1990 GTD 40

Prezzo su richiesta11 mesi fa
🇬🇧
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1989 | GTD 40

Ford GT  40 GTD Replica

189.900 €anno scorso
🇩🇪
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1989 | GTD 40

GTD GT40 Replika RHD

149.000 €2 anni fa
🇩🇪
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1989 | GTD 40

Ford GT40 GTD Replica

109.900 €6 anni fa
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1991 | GTD 40

GT40 MK1 "Essex Wire" Recreation by GTD

80.187 €6 anni fa
🇬🇧
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1989 | GTD 40

100.241 €6 anni fa
🇬🇧
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Storia e origini della GTD 40

La GTD 40 nasce nel Regno Unito come replica fedele della iconica Ford GT40, vettura leggendaria delle gare di Le Mans. Realizzata da GT Developments tra il 1983 e il 2004, ne sono stati prodotti circa 400 esemplari, destinati sia a collezionisti sia a veri appassionati di guida sportiva. Il progetto si proponeva di offrire una reinterpretazione moderna, mantenendo però un legame stretto con la tradizione delle GT da corsa, permettendo così agli appassionati di vivere su strada (e talvolta anche in pista) le emozioni dei prototipi anni Sessanta. La sua commercializzazione copre Europa, Stati Uniti e Giappone, ampliando notevolmente il bacino d’utenza rispetto ai tradizionali modelli storici.

Evoluzione del modello GTD 40

La GTD 40 rappresenta l’unica grande produzione di GT Developments legata alla replica della GT40. L’azienda non si è cimentata in altre serie affini, concentrando tutta la propria esperienza tecnica e costruttiva su questa singola linea. Non sono note evoluzioni radicali, ma personalizzazioni sartoriali per ogni esemplare, talvolta ai limiti tra vettura stradale e auto per uso in pista. A differenza dell’originale Ford GT40 – prodotta per gare FIA e Le Mans – la GTD 40 nasce per offrire queste qualità in versione legalizzata e accessibile ad una platea più ampia.

Particolarità e statistiche della GTD 40

La GTD 40 si distingue per la grande fedeltà stilistica e tecnica all’originale. Carrozzeria in configurazione bassa, colori e livree tipici (come le famose varianti Gulf), e un’attenzione maniacale ai dettagli da corsa. L’impostazione telaistica e meccanica include componenti motorsport come collettori di aspirazione a doppio carburatore, sistemi di scarico sportivi e cambi ZF da competizione. Ogni esemplare può essere settato per un preciso uso stradale o per sessioni in pista. In più, la popolarità della GTD 40 è facilmente dimostrata: rappresenta esattamente il 100% sia dell’offerta sia delle visualizzazioni tra i modelli GTD, dimostrando una dominanza assoluta all’interno delle vetture a marchio GT Developments.

Dati tecnici della GTD 40

Versioni speciali e serie limitate

Non si registrano serie limitate ufficiali, ma molte GTD 40 sono state realizzate su ordinazione con allestimenti unici. Livree storiche, dotazioni tecniche specifiche per pista o strada, e personalizzazioni di dettagli rendono quasi ogni esemplare potenzialmente irripetibile. Alcune vetture si distinguono per utilizzo diretto nelle gare storiche o per la presenza di rarità tecniche come cambi speciali o colori esclusivi.

Meccanica, prestazioni e comportamento dinamico

La GTD 40 adotta soluzioni telaistiche e motoristiche senza compromessi, pensate per offrire un'esperienza di guida coinvolgente e precisa. Il propulsore V8, abbinato a trasmissioni manuali robuste, garantisce accelerazioni immediate e grande elasticità a tutti i regimi. Le sospensioni posteriori con uniball e lo schema racing assicurano grip e precisione in curva, rendendo la vettura adatta anche a chi cerca emozioni pure in pista. Il sistema di raffreddamento maggiorato e l’impianto di scarico sportivo sottraggono ogni residua distanza tra automobile storica e vera auto da corsa. Tra le GTD 40 spiccano le versioni dotate di cambio ZF da gara e motori V8 di grande cilindrata, poiché rappresentano il massimo in termini di carisma e performance.

Interni, comfort ed estetica

Il design ripropone fedelmente linee e proporzioni della GT40 originale: carrozzeria ribassata, grandi prese d’aria anteriori, nervature marcate e portiere che inglobano parte del tetto. Gli interni, pur spartani, rispettano l’anima racing, con sedili avvolgenti, strumentazione analogica e la possibilità di scelta tra diversi materiali e allestimenti su richiesta. Spesso i dettagli sono personalizzati, con allestimenti in pelle, metallo spazzolato, roll bar e cinture a 4 o 6 punti, a seconda dell’orientamento stradale o da competizione. Non mancano accessori per l’impiego track-day, come cruscotti ampliati e sistemi di telemetria analogica, mentre esternamente spiccano livree storiche personalizzate e dettagli speciali (Gulf, ecc.).

In sintesi: GTD 40

La GTD 40 di GT Developments offre il massimo richiamo all’epopea delle GT da corsa di Le Mans, in una veste moderna e con prestazioni adatte sia all’uso su strada sia alle competizioni storiche. Con un unico modello all’attivo che rappresenta il 100% della produzione GTD, ogni esemplare risulta personalizzato e curato, sia dal punto di vista tecnico sia estetico. L’attenzione ai dettagli e ai materiali, unita alle possibilità di customizzazione meccanica, fanno della GTD 40 un punto di riferimento per chi cerca un classico da guidare davvero, senza compromessi.