CG 1200 S auto d’epoca in vendita
La CG 1200 S rappresenta uno degli esemplari più particolari del panorama automobilistico francese degli anni '70, con una struttura leggera a carrozzeria in vetroresina e base meccanica Simca. Un’auto da intenditori, prodotta in numeri esigui e oggi rara sul mercato italiano.
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1972 | CG 1200 S
One of 33 build
Storia della CG 1200 S
Il marchio CG (Chappe et Gessalin) si distingue per la produzione artigianale di vetture sportive in Francia dal 1966 al 1974. Il modello 1200 S debutta nei primi anni '70, integrando il motore Simca Rallye 2 e la filosofia costruttiva CG: telaio tubolare, carrozzeria leggera in vetroresina, e assetto sportivo. Il risultato è una sportiva compatta dal design filante, pensata per clienti desiderosi di un’auto fuori dal comune rispetto alle coeve GT italiane o inglesi.
Evoluzione del modello CG 1200 S
Il percorso della 1200 S parte dal modello CG 1000, basato su meccaniche Simca 1000. L’arrivo del motore 1200 permette un salto prestazionale notevole, mentre la produzione resta volutamente limitata. Non sono noti successori marchiati CG dopo la chiusura dell’azienda nel 1974, e la 1200 S rimane così l’apice tecnico ed espressivo della storia Chappe et Gessalin.
Peculiarità e dati statistici della CG 1200 S
La CG 1200 S è famosa per il suo peso ridotto grazie alla carrozzeria in vetroresina, il motore posteriore Simca e la dinamica di guida coinvolgente, unite a dettagli estetici unici per il periodo. Sul nostro mercato si segnala l'unicità del codice produttore: la totalità delle CG in vendita è rappresentata dal modello 1200 S.
Dati tecnici della CG 1200 S
Edizioni speciali e versioni da collezione
Alcuni esemplari della CG 1200 S sono stati realizzati in versione coupé e cabriolet, spesso con personalizzazioni specifiche su richiesta o allestimenti sportivi pensati per uso agonistico. La produzione limitata conferisce a ogni modello un carattere esclusivo.
Debolezze e criticità della CG 1200 S
Non sono al momento segnalate problematiche ricorrenti specifiche, ma si raccomanda attenzione a conservazione di telaio/tubolare e carrozzeria in vetroresina, oltre alla reperibilità dei ricambi Simca originali per motore e trasmissione.
Motore, prestazioni e dinamica di guida
Il quattro cilindri Simca fornisce una guida vivace grazie al peso contenuto, mentre l’assetto ribassato e la configurazione centrale-posteriore conferiscono una tenuta di strada precisa. Il cambio manuale garantisce un’esperienza analogica per veri appassionati. La CG 1200 S coupé è particolarmente ricercata dagli estimatori del marchio per il suo equilibrio tra prestazioni e linea, mentre la variante cabriolet spicca per la rarità.
Design, interni e dettagli
La CG 1200 S si distingue per la sua forma aerodinamica da coupé compatta, cofano spiovente e fanaleria integrata in stile anni '70. Interni essenziali ma sportivi, spesso con strumentazione completa e sedili avvolgenti. Particolari accessori potevano essere richiesti dal cliente, data la produzione quasi sartoriale: dai colori vivaci tipici del decennio a inserti in pelle, fino a dettagli sportivi come il volante a calice.
Ulteriori dettagli rilevanti
La CG 1200 S si segnala anche per la possibilità di trovare esemplari adattati o restaurati con specifiche racing, in virtù dell’apprezzamento storico nelle corse per vetture GT minori francesi.
Sintesi CG 1200 S
La CG 1200 S è una sportiva francese dalla produzione limitata, che abbina tecnica Simca, peso ridotto e dettagli di design tipici degli anni ’70. Sul mercato dei veicoli storici, rappresenta integralmente il marchio CG, una rarità ricercata dagli appassionati che desiderano un’auto fuori dai soliti schemi.