1968 | Lancia Fulvia GT/GTE

1968 Lancia Fulvia GT Berlina – Quando la sobrietà suona meglio di una Ferrari

Gli italiani sono famosi per tre cose: l’espresso, l’eleganza e l’emozione. E naturalmente per le automobili che sembrano cantare un’aria d’opera. La Lancia Fulvia GT Berlina del 1968 è proprio una di queste – ma non lo urla. Lo sussurra. E proprio per questo è ancora più affascinante.

Fulvia GT – La diva sottovalutata

La Fulvia Berlina non è la rockstar con lo spoiler e le strisce da corsa. È la cugina raffinata, quella che resta in disparte durante la festa ma che, a guardarla bene, ha più classe di tutti gli altri messi insieme.
E questo esemplare? È l’esempio perfetto di quanto la discrezione possa essere irresistibile.

Una storia degna del cinema italiano

Immatricolata per la prima volta a Bruxelles il 19 marzo 1968 – probabilmente da un dentista belga dal gusto impeccabile – la Fulvia emigrò in Italia nel 1975. Da allora è passata tra nove mani, sempre di appassionati attenti, senza mai essere trascurata o modificata.

Il libretto originale è ancora presente, insieme al documento d’importazione del 1975, a tutti i registri di manutenzione e alla certificazione ASI Targa Oro. Tutto conservato con precisione quasi svizzera.
Chi dice che solo i tedeschi amano la documentazione, non ha mai conosciuto un vero collezionista italiano.

Restauro con amore, non con la bomboletta

Tra il 2014 e il 2023 la vettura è stata oggetto di un restauro completo – fatto all’italiana: con cuore, competenza e una buona dose di perfezionismo.

✅ Carrozzeria completamente sverniciata e riverniciata nel colore originale Verde Giada Bettole
✅ Ricostruzione dei quattro angoli inferiori della scocca con saldatura a stagno, non stuccata
✅ Interni rifatti con tessuto Lancia beige chiaro, come da specifiche originali
✅ Sospensioni anteriori nuove, catena di distribuzione sostituita, impianto frenante revisionato – tutto documentato
✅ Targa Oro ASI – il più alto riconoscimento italiano per i veicoli storici

E sì, funziona anche la radio originale. E no, non serve il Bluetooth: basta il suono del motore.

Tecnica che emoziona – se la sai ascoltare

Sotto il cofano batte un raffinato motore V4 da 1.231 cm³ capace di 78 cavalli, ma che suona come se ne avesse il doppio.
È un propulsore equilibrato, elastico e sorprendentemente vivace: gira rotondo, tira con decisione e, se lo si invita, canta con una voce meccanica che fa venire i brividi.

Il cambio al volante è fluido e preciso, un piacere d’altri tempi.
I freni a disco su tutte e quattro le ruote – un lusso tecnico per l’epoca – garantiscono sicurezza e un controllo impeccabile.

Un’auto che non si guida – ma danza

La Fulvia è leggera, precisa e incredibilmente piacevole da condurre.
I pneumatici nuovi offrono un ottimo grip, mentre la pompa e il regolatore di benzina nuovi assicurano affidabilità e partenze sempre pronte.

L’unico piccolo difetto – una lieve crepa sul volante – più che un problema è un tratto di carattere, una ruga d’espressione che racconta la sua storia.

Conclusione – Il dolce vita su quattro ruote

Acquistare questa Lancia non significa semplicemente comprare un’auto: significa portarsi a casa un pezzo autentico di ingegneria e cultura italiana.

Completamente restaurata, perfettamente documentata e pronta per qualunque viaggio – che sia una passeggiata al bar per un gelato o un lungo itinerario alla Mille Miglia.

La Fulvia GT Berlina è la scelta di chi cerca eleganza, equilibrio e autenticità, di chi ama le auto che non hanno bisogno di ostentare per emozionare.

Se cerchi una classica che non solo affascina per la sua bellezza, ma racconta una storia, l’hai trovata.