1953 | Jaguar XK 120 DHC

Numéro de châssis : 677813
Numéro de moteur : W9392-8
Matching number

Historique du modèle :

En octobre 1948, une révolution automobile se prépare. Jaguar travaille depuis quelques années sur un nouveau moteur, puissant, léger, robuste et élégant. Après plusieurs projets, le moteur numéro XK voit le jour. Cependant, la berline sport n’est pas terminée. Sir Lyon décide alors de créer un nouveau modèle, plus racé, plus fin, plus sensuel et plus évocateur de la grande vitesse qu’elle peut atteindre (120 miles). Ce sera la “Dream-Car” du salon d’Earls Court.

Il ne reste plus que quelques semaines avant le salon, et l’exploit réside dans la performance de créer non pas un “Master” de salon à peine mobile, mais une véritable voiture de sport ouverte.

Toute l’équipe Jaguar se mobilise sous les ordres de William Lyon et de Heynes, son ingénieur en chef. L’usine utilise le tout nouveau train avant à suspension indépendante. Le châssis, légèrement modifié, provient de la MKV, et l’accastillage est emprunté au catalogue des sous-traitants habituels.

Il ne reste plus que le nom à choisir. Rien de mieux que le matricule du moteur suivi de la vitesse de pointe que peut atteindre cette incroyable auto : ce sera donc la JAGUAR XK 120 !

Historique de cette Jaguar XK120 cabriolet :

Elle est livrée neuve aux États-Unis en 1953 dans sa couleur Pastel Green. Après avoir été restaurée, elle est importée en France en 2017. Toujours dans ses couleurs d’origine, elle est aujourd’hui en parfait état de marche et arbore un code couleur très californien.

Carrosserie :

Elle possède une excellente carrosserie très saine, avec des ajustements de portes et capot excellent. La peinture est en très bel état avec un superbe éclat. Elle possède de rares phares "Tripod" d'époque.
Les chromes de pare-brise et de pare-chocs sont en superbe état.

Sellerie :

Sa sellerie en cuir vert est en excellent état, avec une belle patine. La capote beige et la doublure en mohair ont été restaurées, probablement avant l’importation. La boiserie du tableau de bord en loupe d’orme est splendide.

Moteur :

Elle conserve son moteur d’origine, qui est en parfait état, avec une excellente pression d’huile et des compressions remarquables. Entretien régulier et ajout d’un ventilateur supplémentaire pour éviter toute surchauffe dans le trafic moderne.

Boite de vitesses :

Elle est équipée d’une boîte à 5 vitesses, plus moderne. Le fonctionnement est fluide et la 5ème vitesse offre un confort exceptionnel sur autoroute.

Train roulants :

La direction et le train avant sont parfaitement réglés, offrant une conduite facile. Le train arrière reste stable et assure une excellente tenue de route. Le comportement sur route est irréprochable, sans jeu ni bruit. La suspension fonctionne parfaitement. Elle est équipée de quatre jantes à rayons tubeless et de pneus à flancs blancs, complétant son look des années 50.

Comportement au freinage :

Toujours équipée de ses tambours le freinage s’avère parfait et en ligne droite.

Prix de vente : 145.000 €