1966 | Ford GT40

TELAIO GTD 40 01085

MOTORE C6VE-6015-G

CILINDRATA 4,949 cc

MIGLIA INDICATE 3.977

La GTD (GT DEVELOPEMENTS) è stata una casa automobilistica inglese operante dal 1983 al 2004 specializzata nello sviluppo e costruzione di repliche di famose auto da corsa.

Uno dei modelli di maggior successo della marca fu la replica della Ford GT40 che consentì alla piccola industria di esportare le proprie automobili anche negli USA e in Giappone.

I primi esemplari furono equipaggiati con motori Ford 6 cilindri ma in seguito furono installati i tradizionali motori V8 come le GT 40 originali.

Di questi modelli pare ne siano stati prodotti circa 400.

Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta in Inghilterra il 5 gennaio 1990.

Nel 1991 fu esportata in Giappone immatricolata nella città di Sapporo con la targa SPS330YA40.

Acquistata nel luglio 2007 dalla ditta inglese EPPING MOTOR COMPANY, specializzata dagli anni ‘60 nel commercio di Ford GT40 originali, è tornata nel paese di origine dove è stata immatricolata nel gennaio 2008 con la targa G372RHR.

Nello stesso anno un collezionista e “Gentleman Driver” bresciano chiese la mia assistenza per ispezionare e concludere l’acquisto della vettura importandola in Italia.

Appena arrivata è stata subito affidata a una nota azienda specializzata nella preparazione di automobili da competizione per essere sottoposta a importanti interventi meccanici con lo scopo di trasformare la vettura da modello stradale a modello idoneo all’uso sportivo.

Infatti la GTD 40 nella configurazione originaria è equipaggiata con organi meccanici destinati all’uso stradale.

Gli interventi principali di preparazione che sono costati circa 40.000 euro sono:

·       SOSTITUZIONE DEL CAMBIO RENAULT CON CAMBIO ZF DA COMPETIZIONE

·       SOSTITUZIONE DELLA CAMPANA ALLOGGIAMENTO DEL CAMBIO

·       INSTALLAZIONE DI COLLETTORI DI ASPIRAZIONE E CARBURATORI DOPPIO CORPO

·       INSTALLAZIONE COLLETTORI DI SCARICO E MARMITTE DA COMPETIZIONE

·       ADEGUAMENTO IMPIANTO FRENANTE

·       SOSTITUZIONE COMPLETA DELLE SOSPENSIONI ANTERIORI E POSTERIORI CON PARTI DISEGNATE DALLA DALLARA CON BRACCI E GIUNTI UNIBALL

·       ADEGUAMENTO IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO E RADIATORE.

La preparazione ha richiesto alcuni anni per i tempi tecnici di realizzazione, per la costruzione dei pezzi e il reperimento dei ricambi negli USA.

Al termine della preparazione sportiva è stata guidata solo per alcune manifestazioni come la “Cronoscalata del Monte Maddalena” e la “Vernasca Silver Flag”.

Purtroppo i crescenti impegni non hanno più consentito al proprietario di partecipare a competizioni automobilistiche come aveva previsto e a causa del mancato utilizzo a deciso con riluttanza di proporla sul mercato.