1973 | FIAT 500 L

Nel 1957, la prima 500 Nuova uscì dalla catena di montaggio di Torino. Questa 500 era l'erede dell'altrettanto leggendaria Fiat 500 "Topolino", prodotta dal 1936 al 1955.

Come la Topolino, la 500 fu progettata da Dante Giacosa, un uomo che non perse mai di vista il design nei suoi progetti.

Durante i 18 anni di produzione, la 500 non perse mai il suo fascino e ancora oggi rimane un classico amato.

Il primo modello fu la Nuova 500, nota anche come "N". Questa 500 fu mantenuta "essenziale" per evitare un'eccessiva competizione con la Fiat 600. Ad esempio, non aveva il riscaldamento, i sedili posteriori e i finestrini laterali apribili nelle portiere. Inoltre, questa 500 aveva un tettuccio apribile che si estendeva fino al portellone posteriore e un alloggiamento del termostato completamente diverso vicino al motore. La 500 D fu introdotta nel 1960. Questa versione aveva ancora le portiere ad apertura anteriore e il design "a occhi incrociati", ma era più lussuosa e la potenza del motore era leggermente aumentata. Inoltre, la "D" era priva delle feritoie di ventilazione sul parafango anteriore e i grandi indicatori di direzione "a occhi di gatto" scomparvero dai parafanghi anteriori.

Nel 1965 fu introdotta la 500 F. Questa versione aveva portiere ad apertura standard, un parabrezza più alto, longheroni più stretti e un serbatoio del carburante diverso. Anche il motore fu nuovamente modificato. La F aveva un volante bianco e un contachilometri bianco che indicava 120 km/h (75 mph).

Oltre alla F, la Fiat 500 L fu introdotta dal 1968 al 1972. Questo modello era una versione più lussuosa della F ed era quindi dotato di diverse migliorie, come le staffe decorative per i paraurti, le guarnizioni cromate dei finestrini, i rivestimenti più pregiati e un cruscotto imbottito con un alloggiamento del tachimetro più ampio che includeva persino l'indicatore del livello del carburante.

L'esemplare qui offerto fu immatricolato per la prima volta nel 1973. Nel 1988, questa piccola italiana si trasferì nei Paesi Bassi e da allora è stata amata dagli appassionati.

L'auto è stata guidata pochissimo negli ultimi anni, quindi consigliamo un tagliando di manutenzione e un'ispezione approfonditi. Possiamo eseguirli per voi a un costo aggiuntivo.

Un colore unico e accattivante, dotato di un grazioso portapacchi posteriore. Questa Fiat 500 piacerà a molti e le reazioni sono garantite quando guiderete quest'auto d'epoca.

Per i nostri clienti internazionali, possiamo fornire tutti i documenti ufficiali per l'esportazione con l'auto, semplificando notevolmente l'immatricolazione nel vostro paese.

Possiamo anche assistervi con il trasporto al vostro indirizzo. Se desiderate un preventivo di trasporto, vi preghiamo di comunicarci il vostro codice postale, la vostra città e il vostro Paese. Dopo aver ricevuto il preventivo, vi invieremo un preventivo di trasporto senza impegno.