1972 | Citroën SM Waßmann
La prima SM-cabriolet di Waßmann
La prima SM-cabriolet di Waßmann
La prima SM-cabriolet di Waßmann
La prima SM-cabriolet di Waßmann
Quando Citroen presentò la SM al Salone di Ginevra nel 1970, questa era il risultato di molti anni di lavoro di sviluppo. Furono riuniti un design aerodinamico e avanguardistico del designer di casa Robert Opron, un sistema idropneumatico ottimizzato e perfezionato e un motore compatto e potente, sviluppato da Maserati, partecipata da Citroen.
Il risultato fu un’opera d’arte senza rivali, capace di raggiungere i 220 km/h e, grazie al sofisticato telaio, di essere al contempo veloce e molto confortevole, tanto da essere chiamata non a caso il „divano volante“.
L’anno successivo Henri Chapron, che aveva costruito oltre 1000 cabriolet e numerose coupé per la DS, presentò la SM in versione cabriolet. Tra l’altro, a causa del complesso processo produttivo, queste vetture costavano il doppio della coupé. Ne furono realizzati soltanto cinque esemplari, o al massimo otto includendo le successive „repliche“. Queste vetture vengono trattate sul mercato a prezzi superiori a € 500.000,-.
Circa 20 anni più tardi, un imprenditore della Germania settentrionale incaricò il carrozziere e maestro costruttore di veicoli Norbert Waßmann di Zweibrücken, nel Saarland, di trasformare una SM in una cabriolet. Il risultato è la vettura qui presentata, la prima di appena sette SM cabriolet realizzate da Waßmann nell’arco di 20 anni.
Naturalmente molto simile alle trasformazioni di Chapron, Waßmann ha seguito una propria strada. Ne è nata un’automobile straordinariamente bella e al tempo stesso elegante.
La base di partenza era una coupé del 1991, immatricolata per la prima volta nel marzo 1972 e appartenuta al primo proprietario. Dopo la trasformazione, la vettura è rimasta nello stesso possesso fino a quando è stata acquistata dall’attuale proprietario nel 2021.
Gli interni in pelle sono ancora originali (molto rari e con una splendida patina), così come la radio „Continental Edison“, tecnicamente revisionata, un dettaglio di equipaggiamento molto raro, sviluppato appositamente per la SM. La vettura ha i numeri corrispondenti. I carburatori Weber sono stati recentemente revisionati e regolati da un’officina specializzata e tutta la parte tecnica è stata controllata e migliorata per oltre € 10.000,-.
Nel prezzo d’acquisto è incluso un set originale di valigie Louis Vuitton in quattro pezzi per la Citroen SM – una rarità. Anche le valigie sono state restaurate. All’epoca, tuttavia, questo set era offerto per la coupé. Il bagagliaio della cabriolet è più piccolo per motivi costruttivi.
La Citroen era già immatricolata in Germania con targa storica.
Il contachilometri indica poco meno di 58.300 chilometri – saranno 158.300 chilometri.
La Citroen SM cabriolet Waßmann può essere visionata e provata su strada qui a Bad Essen. Per qualsiasi domanda sulla vettura, non esitate a contattarci.
È possibile valutare una permuta con conguaglio.
Verus classics vende la vettura per conto del cliente.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: Tedesco.

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