1953 | Buick Super Estate Wagon

Buick stava celebrando il suo 50 ° anno nel 1953 quando costruì gli ultimi carri della stazione di legno e acciaio autentici per Grace American City Life e Suburban Ambiente. Dei 1.830 produttori limitati, i carri immobiliari di Buick Super a quattro porte prodotti per il 1953, solo pochissimi (circa 20) di queste macchine per il tempo dell'anniversario d'oro esistono oggi. Questo unico esempio senza ruggine dell'eredità del vagone Super tenue Buick è stato aggiornato alle specifiche del Roadmaster. Si ritiene che sia l'unico modello ad essere ripristinato in questo particolare modo in tutto il mondo. È dotato di un moderno carburatore con soffocamento elettrico e filtro ad aria ad alto flusso. Buick ha propagandato le prestazioni del suo motore V-8 con pistoni turbo-top da 8,5 a 1 e ha migliorato i silenziatori a contropressione zero. Il motore V-8 Fireball V-8 da 322 pollici cubici è stato valutato per 170 cavalli a 4.000 giri / min se sostenuto dalla trasmissione automatica facoltativa a doppia turbina Buick Dynaflow nota per il suo funzionamento regolare. I freni di servosterzo e alimentazione opzionali combinati con molle bobine su tutte e quattro le ruote e un telaio con il branco X hanno riunito i mondi di controllo delle prestazioni e un lussuoso comfort in quello che Buick ha definito il suo viaggio in milione di dollari, quindi nominato per i suoi ampi costi di sviluppo. Lo stile classico di Buick è accentuato da vernice di lavanda, scintillanti cromo e modanature di lancia spazzate e legno riccamente finito, un ritorno al passato a mano, l'artigianato. Gli accessori opzionali includono una visiera da sole del monte anteriore e uno specchio dei riflettori a montaggio laterale. Il materiale per top in vinile è il colore abbinato agli interni in vinile e in tessuto con cruscotto a grana in legno. Un altro roadmaster in primo piano per questo carro di Super Estate è un set di ruote a filo cromate che sono dotate di nuovi pneumatici larghi. Con il portellone e il sedile posteriore piegato piatto, il vagone di Buick Estate offriva oltre un metro e mezzo di larghezza e sei piedi di lunghezza per una combinazione di stile classico della stazione di stazione e un'utilità di trasporto robusta. Sfortunatamente, non esiste una documentazione dettagliata per questo veicolo. Tutto quello che so è che apparteneva a un collezionista californiano (che voleva rimanere anonimo) che aveva il veicolo ampiamente e costantemente restaurato prima che fosse messo all'asta da Sotheby nel 2013 e venduto di nuovo nel 2017 a un uomo d'affari americano di nome Michael K. Corbridge. Nel 2020 ho acquistato il veicolo da un commerciante di auto statunitensi in Europa. Da allora è stato registrato, continuamente mantenuto e ha Tüv tedesco. È un veicolo fantastico che guida eccellente. Prendo il veicolo in occasioni speciali e alle auto classiche per noi spettacoli (e solo quando le condizioni di Wheather lo consentono).

Ogni volta che entro nel "Woodie" sono stupito degli extra comodi che erano già standard in questo straordinario veicolo nell'anno 1953.