1964 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Veloce

Il maestro Pininfarina ha realizzato un altro capolavoro con questa vettura sportiva. La carrozzeria superelegante, la perfetta maneggevolezza e il motore brioso ne fecero un'auto molto desiderabile. Come successore della Giuletta, fu aggiunta una presa d'aria sul cofano per ospitare il più grande motore a due camme, e questo rese l'auto ancora più attraente del suo predecessore. Nella versione base era già un'auto potente con i suoi 92 CV, ma la variante Veloce attinge da un altro barile. Il motore fu completamente rivisto dagli ingegneri dell'Alfa. Furono montati due doppi carburatori e l'auto produce ben 112 CV (!) con una velocità massima di 180 km/h. Alla fine furono costruite solo 1091 Veloces, il che la rende un'apparizione estremamente rara, molto più rara della sorella Giuletta.
L'auto che presentiamo qui è stata costruita nel 1964 e venduta nuova a Newark, negli Stati Uniti, con esterni bianchi e interni neri. Durante la sua permanenza negli Stati Uniti, l'auto è stata verniciata di rosso e la maggior parte della sua vita è trascorsa sotto il sole della California. Dall'ampia documentazione allegata all'auto, si evince che la vettura è passata nelle mani di una signora tedesca che l'ha riportata nel suo Paese d'origine al suo ritorno in Germania nel 1995 e se ne è presa cura per molti anni, come testimoniano le numerose fatture e i certificati di ispezione. Alla fine, l'auto è stata offerta da Bonhams durante la vendita di Monaco ed è stata acquistata da un olandese, come si legge nel 2018. Il proprietario olandese ha venduto l'auto nel 2019 e quindi è tornata nella sua patria, l'Italia, dove è stata curata in modo eccellente dal suo proprietario fino ad oggi. L'auto è corredata da un certificato ASI e da un Certificato di origine rilasciato da Alfa Romeo Classiche, oltre che da un'ampia documentazione.
Sia dal punto di vista ottico che meccanico, la vettura è in condizioni eccellenti. La vernice è eccellente, senza difetti o segni di ruggine, le parti cromate sono bellissime, la capote molto stretta e come nuova. La parte inferiore dell'auto non mostra segni di ruggine o corrosione, non ci sono perdite e sia i freni che le sospensioni, i pneumatici e le sospensioni sono al top. Il vano motore è molto pulito e il motore funziona senza alcun difetto o osservazione. Gli interni sono molto belli, tutti gli strumenti sono presenti. In breve, questa è l'auto classica che si desidera per il turismo o anche per andare a una gara.