Alfa Romeo 179 auto d’epoca in vendita

Storia e origini dell’Alfa Romeo 179

L’Alfa Romeo 179 è la monoposto di Formula 1 che il reparto corse del Biscione ha schierato nelle stagioni dal 1979 al 1982. La 179 prese il posto della precedente Alfa Romeo 177 a partire dal Gran Premio d’Italia 1979. Con il nuovo telaio e il motore V12 aspirato, la vettura fu il simbolo della volontà di Alfa di tornare protagonista ai massimi livelli del motorsport dopo anni di assenza dalle scene internazionali. Durante il proprio ciclo vitale, la 179 fu continuamente aggiornata in risposta alle evoluzioni tecniche della concorrenza, in particolare l’avvento delle monoposto ad effetto suolo.

Evoluzione e storia della serie Alfa Romeo 179

La 179 segnò il passaggio da motori piatti a propulsori V12, lasciando alle spalle la 177. Nel corso delle stagioni seguenti, la 179 conobbe diversi aggiornamenti nelle sue versioni B, C e infine D, ognuna finalizzata ad affinare aerodinamica, sospensioni e affidabilità. L’ultima apparizione di una 179, nella evoluzione 179D, risale al Gran Premio del Sud Africa 1982 prima dell’introduzione del modello successivo, la 182. La 179 si distinse per essere la piattaforma di sviluppo e sperimentazione tecnica che preparò il terreno alle Alfa Romeo degli anni Ottanta.

Peculiarità dell’Alfa Romeo 179

La 179 si caratterizzava per il motore V12 aspirato di 3 litri sviluppato internamente, una scelta controcorrente in un’epoca dominata dalla crescente diffusione dei turbo. Molti dettagli furono affinati a ogni evoluzione, con telaio monoscocca in alluminio e soluzioni aerodinamiche sofisticate. Il modello 179 detiene una quota del 100% sia dell’offerta che della richiesta all’interno della gamma Alfa Romeo di questa serie – testimonianza dell’esclusività e unicità di questa vettura rispetto all’offerta classica Alfa Romeo.

Dati tecnici Alfa Romeo 179

Versioni speciali ed edizioni da collezione

Durante la carriera agonistica la 179 fu realizzata nelle varianti B, C e D, ciascuna rappresentante un step evolutivo per aerodinamica, ciclistica e affidabilità; la 179D, impiegata solo nel 1982, può essere considerata la versione più raffinata e rara.

Schwachstellen e manutenzione

Non sono disponibili informazioni dettagliate sulle criticità e le aree di fragilità tipiche della 179. Si raccomanda la verifica accurata delle condizioni meccaniche e delle componenti specifiche Formula 1, dato il contesto di utilizzo e la natura racing della vettura.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

Il V12 aspirato da circa 520 CV permetteva alla 179 di sfiorare i 320 km/h, con una curva di coppia tipica dei propulsori a 12 cilindri ad alti regimi. Il cambio manuale a sei rapporti e la geometria delle sospensioni garantivano un equilibrio eccellente nei curvoni veloci. Il comportamento della 179 era fortemente influenzato dall’aerodinamica e dalla taratura del setup per ogni specifico circuito. Modelli da evidenziare: la 179D è la specifica più rara e avanzata; la 179B e la 179C si distinguono per aggiornamenti mirati all’effetto suolo.

Design, materiali e dettagli tecnici

La linea della 179 riflette l’estetica tipica delle Formula 1 a cavallo tra anni ‘70 e ‘80: muso basso, pance laterali profonde e grande attenzione al fondo vettura per massimizzare l’effetto suolo. La livrea era caratterizzata dai colori Alfa Romeo e dagli sponsor dell’epoca. Abitacolo spartano e cockpit pensato per la sola funzione agonistica, materiali leggeri come l’alluminio e il magnesio, dettagli funzionali all’uso in pista. Dotazioni di accessori e optional erano inesistenti, trattandosi di una pura monoposto da competizione.

Altre informazioni rilevanti

La 179 viene talvolta usata in rievocazioni storiche, eventi di auto storiche da competizione e gran premi riservati alle monoposto F1 storiche. Ricerca e ricambi sono particolarmente complessi date le quantità ridottissime prodotte.

In sintesi

L’Alfa Romeo 179 è una vettura monoposto da Formula 1 prodotta dal 1979 al 1982, vera pietra miliare della storia racing italiana. Dotata di motore V12, evoluta attraverso molteplici versioni, può essere trovata solo in esemplari estremamente rari e rappresenta un pezzo di storia inconfondibilmente legato alla tradizione tecnica e sportiva Alfa Romeo.