Suzuki Cappuccino voitures anciennes à vendre
La Suzuki Cappuccino est un roadster biplace léger, produit de 1991 à 1998 par Suzuki, et conçu spécialement pour répondre à la réglementation japonaise des kei cars. Sa carrosserie compacte, son toit rigide amovible et son caractère joueur séduisent les passionnés à la recherche d’une expérience de conduite pure et authentique.
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1995 | Suzuki Cappuccino
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1994 | Suzuki Cappuccino
Das 4-in-1-Auto
Histoire et origine de la Suzuki Cappuccino
La Suzuki Cappuccino a vu le jour au début des années 1990, dans la lignée d’une demande croissante pour les petites voitures sportives au Japon. Pensée dès le départ pour les standards très stricts des kei cars, elle offrait un compromis rare entre légèreté, format mini et sensations au volant. Pour Suzuki, ce roadster représentait une vitrine technologique et stylistique, et une réponse à la vague des micro-sportives asiatiques. Elle s’est distinguée par son architecture à moteur avant et propulsion, rarement rencontrée dans ce gabarit.
L’évolution de la gamme Cappuccino
La Suzuki Cappuccino est restée fidèle à son concept initial tout au long de sa production, de 1991 à 1998. Il n’existe pas de véritable prédécesseur dans la gamme Suzuki, tant cette approche du petit roadster sportif était inédite chez le constructeur. À l’arrêt de la production, la Cappuccino a laissé un vide dans la gamme Suzuki, aucun modèle n’ayant pris sa succession directe sur ce créneau spécifique.
Particularités et points forts de la Suzuki Cappuccino
Son allure miniature, associée à un toit démontable en trois parties, fait du coupé/roadster Cappuccino une voiture ultra polyvalente et rare. Son moteur compact, logé à l’avant, et sa transmission arrière procurent un plaisir de conduite difficile à retrouver dans d’autres kei cars. Sa conception précise et légère en fait un objet recherché par les puristes du genre.
Fiche technique de la Suzuki Cappuccino
Modèles spéciaux et séries limitées
En l’absence d’informations précises sur des éditions limitées dans notre base actuelle, il n’est pas fait mention de séries spéciales concernant la Suzuki Cappuccino. Les variations notables se limitaient généralement à quelques options d’équipement ou de finition, tout en conservant le cahier des charges original.
Moteur, boîte et comportement routier
La Cappuccino offre des sensations dynamiques grâce à sa propulsion et à son faible poids. Le tempérament moteur, volontaire malgré une cylindrée contenue, associé à une boîte de vitesses manuelle et à l’équilibre général du châssis, garantit une expérience de conduite vivace, surtout sur route sinueuse. Dans la catégorie des kei cars sportifs, la Cappuccino se démarque par l’absence de concurrents directs chez Suzuki à la même époque et par des dimensions et une configuration uniques : biplace, moteur avant, propusion, hard top amovible.
Design intérieur, confort et esthétique extérieure
Le design de la Suzuki Cappuccino tranche avec l’austérité habituelle des kei cars. Le tableau de bord orienté conducteur, le choix des matériaux simples mais soignés et des touches métallisées illustrent la volonté de marquer une différence. À l’extérieur, le format compact et le long capot rappellent les roadsters européens classiques, tandis que le toit en trois parties amovible permet de choisir entre coupé, targa ou cabriolet complet. Les coloris d’origine étaient sobres et adaptés à la tradition japonaise du genre.
Résumé
La Suzuki Cappuccino rassemble l’essence de la voiture de sport miniature japonaise des années 1990 : légèreté, sensations au volant, aspect transformable et originalité. Rarissime en dehors du Japon, elle occupe une place exclusive parmi les amateurs de micro-roadsters et reste un modèle phare pour Suzuki sur le marché de l’occasion classique.