Subaru Vivio – Acheter une voiture ancienne

Histoire et genèse de la Subaru Vivio

La Subaru Vivio voit le jour en mars 1992, en pleine période de popularité des kei cars au Japon. Elle remplace alors la Subaru Rex, modèle emblématique des petites cylindrées de la marque depuis les années 1970. Pensée pour maximiser l’espace habitable tout en restant sous la barre des 660 cm³ afin de bénéficier des avantages fiscaux japonais, la Vivio combine praticité, accessibilité et originalité stylistique. Lors de son lancement, la Vivio marque un tournant dans la conception Subaru, axant son développement sur une structure plus haute et des larges vitrages. Elle reste produite jusqu’en octobre 1998 avant d’être remplacée par la Subaru Pleo, prolongeant ainsi la tradition des citadines compactes de la marque.

Évolution et variantes de la Vivio

Succédant à la Subaru Rex, la Vivio fut proposée aussi bien en version 3 portes qu’en 5 portes, répondant ainsi à tous les usages urbains. Subaru innove aussi avec une version 2 portes targa baptisée T-top, rareté sur le marché des kei cars. L’évolution du modèle reste concentrée sur des améliorations d’aménagement intérieur, l’optimisation de la visibilité et l’offre de finitions variées pour satisfaire les goûts nippons, en attendant la relève assurée par la Pleo.

Particularités et chiffres clés de la Subaru Vivio

Au sein de l’offre Subaru ancienne, la Vivio se distingue par son rapport encombrement/habitabilité inédit, sa ligne haute inhabituelle au sein des micro-citadines et sa gamme de carrosseries variées. Le choix du nom « Vivio » n’est pas anodin, jouant sur le chiffre symbolique 660 et le mot « vivid » pour souligner une philosophie dynamique. Rares sont les kei cars à avoir proposé une targa T-top.

Côté statistiques, la Vivio occupe 100 % de l’offre et de la demande des Subaru anciennes de cette série référencées. Cela signifie que, sur Classic Trader, toute Subaru issue de la série Vivio est répertoriée sous cette dénomination, donnant à ce modèle une place unique, sans partage, parmi les Subaru de collection.

Fiche technique Subaru Vivio

Séries spéciales et modèles de collection

La déclinaison T-top constitue le point d’orgue de l’originalité Vivio. Cette version à toit ouvrant amovible fut produite en nombre limité, ce qui la rend particulièrement recherchée parmi les amateurs de micro-citadines atypiques et de solutions d’aération singulières dans ce segment.

Moteur, transmission et conduite de la Vivio

Grâce à son poids léger et sa motorisation astucieusement calibrée, la Subaru Vivio brille par son agilité en circulation urbaine. Le moteur 660 cm³ fournit une réponse suffisante pour la ville, sans excès superflu. La maniabilité est renforcée par une direction précise, et la position de conduite surélevée donne un sentiment de contrôle malgré l’encombrement minimal. La version T-top ajoute le plaisir d’une conduite cheveux au vent, rare à ce niveau de gamme. - Vivio 3 portes : idéale pour la ville, la polyvalence au quotidien.

• Vivio 5 portes : plus pratique pour l’accès famille ou professionnels.
• Vivio T-top : best-in-class pour ceux cherchant l'audace et la singularité dans la catégorie kei.

Design, habitacle, coloris et équipements spécifiques

La Vivio creuse l’écart avec ses concurrentes grâce à un profil haut, des surfaces vitrées imposantes et un cockpit conçu sous le signe de l’ergonomie japonaise. L’intérieur, conçu pour maximiser l’espace, regorge de rangements astucieux malgré la compacité extérieure. Subaru proposait parfois des coloris vifs accentuant la personnalité joyeuse du modèle. Les versions bien équipées pouvaient recevoir climatisation, volant gainé, voire sellerie spécifique sur certains marchés. La T-top, avec son toit démontable, reste l’option la plus originale côté design.

Résumé

La Subaru Vivio incarne la quintessence de la kei car japonaise des années 1990 : pratique, futée et unique en son genre. Dotée d’une habitabilité remarquable pour sa catégorie et d’une palette de déclinaisons ingénieuses, elle séduit les collectionneurs en quête d’originalité et de simplicité mécanique.