SIMCA Aronde voitures de collection à vendre

Histoire de la SIMCA Aronde

Lancée au début des années 1950, la Simca Aronde a marqué un tournant pour SIMCA en devenant le premier modèle entièrement conçu par la marque, sans licence Fiat. Sa carrière s'étend sur plus d'une décennie, reflétant l'évolution du goût automobile d'après-guerre en France. L'Aronde fut vite reconnue pour sa capacité à allier modernité stylistique, facilité d'utilisation et robustesse, devenant un choix populaire auprès des automobilistes recherchant une voiture fiable dans le contexte de la reconstruction européenne.

Évolution de la gamme Aronde

La gamme Aronde débute en 1951 et se décline rapidement en de multiples versions. Dès le milieu des années 1950, elle inclut aussi bien des berlines classiques que des versions coupé ou familiales. L'Aronde Facel Coupé, conçu par Jean Daninos, fondateur de Facel, offre un style exclusif et des finitions haut de gamme, basé notamment sur la mécanique de l'Aronde 1300. Les diverses évolutions techniques et de carrosserie attestent de l'adaptabilité du modèle face à la concurrence, la production se poursuivant jusqu'à la fin des années 1950, avant d'être remplacée par la Simca 1300/1500.

Particularités et points forts de la SIMCA Aronde

La Simca Aronde se distingue par la diversité de ses carrosseries, de la berline spacieuse au Facel Coupé de Ville dessiné par Jean Daninos. Les versions équipées du moteur Flash Spécial offrent un agrément mécanique supérieur. L'intérieur, souvent préservé dans son état d'origine (ciel de toit, moquettes, sièges en cuir), contribue à l'ambiance rétro recherchée. Grâce à un entretien suivi, l'Aronde démarre aisément même après de longues périodes d'immobilisation.

Données techniques

Modèles spéciaux et séries limitées

Le Facel Coupé de Ville représente la déclinaison la plus exclusive, à la fois par sa carrosserie deux places signée Jean Daninos (Facel Vega) et sa finition valorisante. Produit en nombre limité, ce modèle se distingue visuellement et mécaniquement, tout en restant fidèle à la base technique de l'Aronde 1300.

Points à surveiller et entretien courant

L'Aronde bénéficie d'une réputation de fiabilité, mais comme tout véhicule de collection, une attention particulière doit être portée à certains organes : systèmes de refroidissement, joints, chromes, circuit de freinage et électricité (dynamo, faisceau). Les pièces courantes (pompe à eau, carburateur, pneus) restent accessibles, tandis que l'entretien régulier des selleries et du ciel de toit garantit le charme de l'habitacle d'origine.

Moteur, performances et comportement routier

L'Aronde est appréciée pour son comportement routier équilibré et son confort sur longues distances. Les motorisations 1,3 L, particulièrement dans leur version Flash Spécial, délivrent une puissance adaptée au trafic des années 1950, tout en restant sobres et faciles à entretenir. La boîte manuelle à quatre rapports favorise une conduite détendue, tandis que le châssis relativement rigide permet une bonne stabilité. Les modèles à privilégier sont : - SIMCA Aronde 1300 Flash Spécial : excellent compromis puissance/agrément

• SIMCA Facel Coupé de Ville : rareté, élégance, raffinement de l'intérieur cuir
• Berlines d'après 1955 : fiabilité mécanique, finitions étoffées

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de l'Aronde témoigne du style sobre et élégant propre à la production française des années 1950. Le travail sur les lignes (berlines et coupés), les fines baguettes chromées, la personnalisation des teintes de carrosserie et la présence de matériaux nobles dans l'habitacle (sièges en cuir, moquettes épaisses) constituent des arguments majeurs pour les amateurs. Les versions Facel proposent une sellerie spécifique et des détails de finition distinctive, comme des panneaux de portes renforcés et des accessoires chromés.

Autres particularités

L'Aronde jouit souvent d'une fiscalité avantageuse en tant que véhicule de collection (exonération de carte grise et contrôle technique périodique allégé selon législation française). Son prix d'assurance reste parmi les plus faibles du segment, et certaines versions sont directement disponibles sous immatriculation néerlandaise, facilitant l'accès pour les collectionneurs internationaux.

Résumé de la SIMCA Aronde

La Simca Aronde s'impose comme la synthèse de la voiture classique française d'après-guerre : fiable, confortable et empreinte du souci du détail technique. Berlines, coupés et déclinaisons haut de gamme traversent les décennies grâce à l'entretien de passionnés, séduisant par leur simplicité mécanique et leur style d'époque.