SIMCA 1308 voitures anciennes à vendre

Histoire et introduction de la SIMCA 1308

La SIMCA 1308 est présentée au public en 1975 pour succéder à la série 1100, incarnant l’avènement d’un nouveau style de carrosserie avec hayon, inédit dans le segment des berlines moyennes françaises à l'époque. Née sous l'impulsion du constructeur Simca devenu filiale du groupe Chrysler Europe, la 1308 s’inscrit dans la transition industrielle et commerciale de la marque. Elle profite d’une conception moderne et d’une architecture pensée pour répondre aux nouvelles attentes des familles : habitabilité optimisée, polyvalence d’utilisation et motorisations rationnelles. La SIMCA 1308 participera à la notoriété du label ‘Voiture de l’Année 1976’, symbolisant l’ingéniosité automobile française de son époque.

Évolution de la gamme SIMCA 1308

La 1308 apparaît dans une gamme élargie qui inclut aussi la 1307 et la plus puissante 1309. Elle succède à la gamme SIMCA 1100 sur le segment des familiales. Avec l’arrivée du rachat total par PSA et la disparition progressive de la marque SIMCA, la 1308 sera rebaptisée Talbot 1510 au début des années 1980, marquant sa sortie de production en 1985.

Particularités de la SIMCA 1308

La SIMCA 1308 se distingue par sa carrosserie bicorps à hayon, solution rare sur ce segment dans les années 1970. L’espace intérieur modulable, la bonne visibilité et la souplesse de ses moteurs 4 cylindres atmosphériques sont régulièrement mis en avant. Robuste, la 1308 fut appréciée comme véhicule familial pour son coût d’entretien contenu et sa praticité au quotidien. Elle profite également d’une sonorité de moteur caractéristique et d’une finition typiquement française.

Données techniques de la SIMCA 1308

Séries spéciales et modèles recherchés

Certaines éditions limitées de la SIMCA 1308, comme les versions ‘GLS’ avec une finition supérieure, se distinguent par des options enrichies : sellerie spéciale, peinture métallisée et enjoliveurs spécifiques. Ces variantes reflètent la montée en gamme opérée par Simca pour toucher une clientèle plus exigeante.

Points faibles et entretien de la SIMCA 1308

La SIMCA 1308 requiert une attention particulière à la corrosion des bas de caisse et au système électrique, deux talons d’Achille classiques sur les populaires françaises de cette période. Les éléments de freinage et de suspension, bien que massivement produits, peuvent nécessiter un suivi rigoureux, surtout sur un véhicule à l’historique incertain. Les pièces de carburateur et d’allumage se trouvent généralement sans difficulté dans les réseaux spécialisés des voitures anciennes françaises.

Moteur, transmission et comportement routier

La gamme de moteurs 4 cylindres de la SIMCA 1308 affiche une puissance modérée mais bien adaptée au gabarit du véhicule, privilégiant la souplesse et l’agrément en usage mixte. La boîte de vitesses manuelle permet des passages fluides, bien adaptés à la conduite urbaine ou autoroutière. L’équilibre entre confort de suspension, direction et motricité en fait une familiale résolument tournée vers la convivialité. Parmi les modèles les plus prisés figurent les versions à finition GLS ou avec options haut de gamme : toit ouvrant, sellerie améliorée ou équipements électriques. La 1308 GT, mieux dotée en équipement et en présentation, retient l’attention des amateurs.

Design, intérieur et équipements

La SIMCA 1308 adopte une silhouette signée des bureaux de style Chrysler-Simca, avec lignes tendues et surfaces vitrées importantes. Le dessin du tableau de bord, typé années 70, propose une instrumentation claire et un levier de vitesses judicieusement placé. À l’intérieur, on retrouve des garnitures textiles robustes, des sièges larges et un volume de coffre accessible grâce au hayon. Les équipements en option incluaient la peinture métallisée, le toit ouvrant, les anti-brouillards avant et la lunette arrière dégivrante.

Autres informations sur la SIMCA 1308

La SIMCA 1308 a parfois servi de base à des transformations artisanales, telles que des conversions break ou utilitaires, par des carrossiers indépendants. Sa polyvalence et sa simplicité mécanique en font encore aujourd’hui une bonne base pour les amateurs d’anciennes accessibles, utilisables au quotidien.

Résumé sur la SIMCA 1308

La SIMCA 1308 reste un témoin majeur de l'évolution de l'automobile familiale française à la charnière des années 1970 et 1980. Elle séduit par son confort, l’intelligence de son agencement intérieur, et la simplicité de son entretien. Malgré des faiblesses liées à la corrosion, elle demeure recherchée pour qui souhaite rouler différent, dans un esprit authentiquement vintage.