Renault Type CE : acheter une voiture ancienne

Histoire et genèse de la Renault Type CE

La Renault Type CE, commercialisée au cours des années 1910, s’inscrit dans la lignée des modèles luxueux à hautes performances développés par Renault sous la direction de Louis Renault. Issue d’une période où la marque innovait sans cesse en termes de motorisation et d’architecture, la Type CE, aussi référencée en tant que 20 CV, se distinguait par son gabarit imposant, tant au niveau du châssis que de la carrosserie. Cette génération fut très prisée des élites européennes, notamment pour ses capacités à offrir confort et dynamisme lors de longs trajets. Raffinement des matériaux et avancées techniques, telles que les moteurs à grande cylindrée, caractérisent cette voiture emblématique de la Belle Époque.

Historique des modèles de la série Type CE

La Type CE s’insère dans une lignée où Renault développe, dès l’avant-première guerre mondiale, des versions à moteur de plus en plus puissantes (la dénomination 20 CV faisant référence à la puissance fiscale française). Ce modèle prolonge la stratégie entamée avec les Type CB et CC, préfigurant l’évolution vers les grandes berlines d’apparat telles que la Type DJ. Les séries Type CE sont ainsi des témoins précieux du passage progressif de la voiture utilitaire à l’automobile de prestige au sein de la gamme Renault.

Particularités de la Renault Type CE

La Type CE se remarque par son moteur à forte cylindrée, son empattement long et sa carrosserie conçue sur mesure, souvent carrossée par de grands noms de l’époque. Ce modèle était fréquemment customisé à la demande par des carrossiers français renommés, ce qui lui accordait une diversité rare d’aspects extérieurs et d’intérieurs à la demande des propriétaires. En matière de statistiques, elle représente 100% des annonces et des consultations parmi les Renault de ce code constructeur sur Classic Trader, traduisant sa prééminence absolue dans cette tranche de production et l’intérêt qu’elle suscite auprès des connaisseurs.

Données techniques de la Renault Type CE

Séries spéciales et modèles de collection

Certaines Renault Type CE furent construites pour de grandes personnalités ou pour des usages officiels, ce qui explique la variété de carrosseries élaborées – limousines, torpédos de luxe, landaulettes. Toutefois, l’absence d’éditions à tirage limité au sens moderne laisse la rareté du modèle dépendre principalement de sa configuration sur mesure d’époque.

Points faibles et entretien de la Renault Type CE

Aucune information spécifique sur les faiblesses techniques n’a pu être extraite. Vu l’âge du véhicule, l’entretien méticuleux du moteur, de la transmission à cardan et du système de freinage (à câbles, sur les roues arrière uniquement) demeure primordial. Le ravitaillement en pièces d’origine relève du défi pour l’amateur contemporain, nécessitant réseau de spécialistes et atelier compétent dans la restauration de véhicules pré-1920.

Moteur, comportement et transmission

Le moteur de grande cylindrée privilégie le couple à bas régime, permettant une conduite souple dans un confort inattendu pour l'époque. La boîte manuelle, couplée à une transmission arrière par arbre, procure une expérience de conduite directe mais demande une certaine expertise : les synchronisations étant inexistantes, la maîtrise du double-débrayage est indispensable. Le châssis offre une stabilité appréciable à basse et moyenne vitesse, typique des berlines lourdes d’avant-guerre. Le Type CE se distingue comme la variante la plus recherchée de la famille "20 CV" dont elle porte la référence constructeur.

Intérieur, confort et style de la Renault Type CE

Côté design, la Type CE bénéficiait, selon la tradition de l’époque, de carrosseries réalisées par des artisans – Renault livrait essentiellement des châssis roulants. L’intérieur pouvait comporter des panneaux en ronce de noyer, une sellerie en cuir pleine fleur, des cromes abondants sur les poignées et commandes, avec parfois des équipements comme des interphones chauffeur-passager ou des cache-bagages adaptés aux voyages longue distance. Le style extérieur restait majestueux : calandre verticale, ailes enveloppantes, roues à rayons bois ou acier, et phares acétylène.

Autres caractéristiques et anecdotes

Certains exemplaires du Type CE auraient servi de base à des véhicules spéciaux, notamment pour l’armée ou pour les services d’Etat-Major, profitant de leur robustesse mécanique et de leur volume d’habitacle.

Résumé de la Renault Type CE

La Renault Type CE, ou 20 CV, règne isolément au sein de sa série, incarnant la quintessence du luxe automobile français du début du XXe siècle. Singularité technique, richesse de finitions artisanales, et rareté absolue sur le marché contemporain en font une pierre angulaire pour tout collectionneur expérimenté à la recherche d’un vestige authentique de la Belle Époque.