Panhard CS Oldtimer à vendre

Histoire et genèse de la Panhard CS

Présentée au public en 1929 pour répondre à la demande croissante d'automobiles de standing avec une carrosserie moderne, la Panhard CS s'inscrit dans le catalogue du constructeur en tant que berline quatre portes élégante et raffinée. Son nom, dont le « S » fait référence à la ligne « surbaissée », marquait une rupture stylistique destinée à offrir un centre de gravité abaissé et une allure dynamique, en phase avec les évolutions automobiles de l’après-guerre. Véritable symbole de la technique française raffinée, la CS était proposée aux clients souhaitant bénéficier du confort Panhard au format plus accessible que la luxueuse DS huit cylindres.

Modellgeschichte der Panhard CS

La Panhard CS appartient à la série X72 et se situe comme un complément compact à la Panhard DS dans la gamme. Sa commercialisation débute à la fin de 1929 pour le millésime 1930. S’appuyant sur des avancées techniques telles qu'une structure abaissée orientée vers une meilleure stabilité, elle a principalement été produite en berline, reflétant la tendance des années 1930 aux silhouettes sobres et élégantes. Aucun modèle direct ne lui a succédé immédiatement, car la firme Panhard se recentre ensuite sur d’autres gammes.

Particularités et points forts de la Panhard CS

La CS tire son originalité de son positionnement : compacte mais luxueuse, conçue pour ceux qui souhaitaient un véhicule raffiné sans opulence mécanique. Le choix de privilégier une berline à quatre portes « surbaissée » était novateur à l’époque. Ce modèle se distingue également par la totalité de l'offre X72, concentrant 100 % de la disponibilité des Panhard CS recensées sur Classic Trader, aussi bien en terme d'annonces publiées (1,00 de part de l’offre) que d'intérêt manifesté par les visiteurs (1,00 de part de la demande).

Données techniques de la Panhard CS

Séries spéciales et modèles de collection

Aucune édition spéciale ou déclinaison limitée n’est spécifiquement répertoriée pour la Panhard CS. Ce modèle fut produit dans une version essentiellement homogène, principalement en berline surbaissée, suivant le positionnement haut de gamme voulu par la marque.

Moteur, transmission et comportement routier

La Panhard CS séduit par son moteur étudié pour offrir confort et souplesse, qualités essentielles dans le segment des berlines de luxe compactes de l’époque. La transmission manuelle se distingue ici par son agréable maniabilité, bien adaptée à la conduite détendue. Le châssis surbaissé permettait une stabilité améliorée sur la route, un atout rare pour la période. La Panhard CS X72 demeure la déclinaison centrale sur le marché, son format berline quatre portes surbaissée la rendant aisément reconnaissable et appréciée des puristes de la marque.

Design intérieur, confort et finitions

L’intérieur de la Panhard CS, conçu autour du confort des passagers et de la sobriété chic, se caractérisait par des matériaux de qualité supérieure pour l’époque et une instrumentation clairement lisible. L’extérieur mettait en avant un style typiquement français, avec des lignes épurées et une silhouette abaisie caractéristique. Les éléments spécifiques, comme les grilles de calandre ajourées et la finition chromée, ajoutaient à la prestance du modèle. Aucun accessoire spécifique ou option de personnalisation n'est mentionné pour la CS, attestant d’une volonté d’uniformité esthétique et technique.

Résumé sur la Panhard CS

Représentant l’essence de l’automobile française de luxe compacte des années 1930, la Panhard CS mêle sobriété, avancées techniques et confort. Ce modèle unique, surtout présent dans sa version X72 surbaissée, reste une rareté recherchée pour les connaisseurs du raffinement et de la tradition mécanique Panhard.