Panhard PL 17 voitures anciennes à vendre
La Panhard PL 17 allie l’ingéniosité technique française à une carrosserie audacieuse des années 60, se distinguant par sa légèreté, son bicylindre à plat et ses différentes variantes qui témoignent du savoir-faire de la marque Panhard. Découvrez ici toutes les annonces récentes pour ce modèle rare, dans toutes ses déclinaisons berline, cabriolet ou break.
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1959 | Panhard PL 17 L1 Standard
Alte Restauration
Références d'annonces "Panhard PL 17" de Classic Trader
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1962 | Panhard PL 17 L4 Standard
1963 | Panhard PL 17B
1963 | Panhard PL 17B
Panhard CD 2 carbus
1960 | Panhard PL 17 L4 Standard
In excellent condition
1964 | Panhard PL 17B
Panhard PL17 Type L6 - Standard
Panhard PL 17 Oldtimer: Prix et valeurs marchandes
Histoire et contexte de la Panhard PL 17
La Panhard PL 17 est commercialisée de 1959 à 1965. Présentée le 29 juin 1959, elle succède à la Dyna Z dont elle reprend la base technique tout en adoptant une carrosserie modernisée et plus aérodynamique. Véritable témoin de l’audace constructive française d’après-guerre, la PL 17 fut proposée à une époque où le segment traquait l’économie d’usage et la légèreté tout en misant sur l’innovation mécanique. Elle représente la dernière grande série produite par la marque avant l’arrêt de l’automobile chez Panhard.
Évolution de la gamme PL 17
La PL 17 succède à la Panhard Dyna Z et conserve le moteur bicylindre à plat. Dès l’origine, elle est proposée en berline quatre portes, puis le cabriolet fait son apparition en 1961, suivi du break "Break Panauto" en 1963, développé en Italie et caractérisé par un empattement rallongé. La PL 17 était la dernière étape avant la cessation de la production de voitures particulières chez Panhard en 1967, la marque se recentrant ensuite sur les véhicules militaires.
Points remarquables de la Panhard PL 17
La PL 17 se distingue par sa conception légère, son moteur bicylindre opposé, et sa consommation très basse pour l’époque. Son architecture technique (traction avant, suspensions indépendantes) et sa carrosserie alu-acier sont recherchés par les connaisseurs. Notons également sa déclinaison en break par Pan Auto, unique dans l’histoire du modèle.
Données techniques de la PL 17
Éditions spéciales et modèles rares
La PL 17 Cabriolet, produite entre 1961 et 1965, se distingue particulièrement par son accessibilité rarissime sur le marché des populaires découvrables. À cela s’ajoute le break développé par Pan Auto, au châssis allongé, très recherché par les collectionneurs pour sa configuration unique et sa faible production.
Points faibles et surveillance à apporter
Les Panhard PL 17 demandent une attention régulière au niveau du refroidissement du moteur bicylindre, particulièrement sensible en cas d’utilisation urbaine prolongée. La corrosion peut affecter la structure alu-acier, notamment sur les berlines de première série. L’approvisionnement en pièces spécifiques – comme les éléments de suspension ou de carrosserie – peut exiger de s’adresser à des clubs ou spécialistes du modèle.
Mécanique, agrément de conduite et comportement routier
Le bicylindre 848 cm³, dégage entre 42 et 50 ch, permettant à la PL 17 de croiser à 130 km/h, une performance remarquable pour son niveau de consommation. La boîte manuelle 4 rapports et la traction avant assurent une maniabilité supérieure dans sa catégorie, bien aidées par le faible poids du véhicule. À vitesse élevée, le bruit de mécanique est présent mais typique des bicylindres opposés. - Berline 4 portes (moteur 42 à 50 ch, performance routière homogène)
- Cabriolet (attrait collection, mécanique identique)
- Break Panauto (empattement plus long, espace, rareté accrue)
Style, ambiance intérieure et accessoires
La PL 17 séduit par sa silhouette en goutte d’eau, caractéristique des études aérodynamiques d’après-guerre. Les habillages intérieurs varient selon les millésimes, allant du simili aux tissus spécifiques. Le poste de conduite, typiquement français des années 60, mêle simplicité et originalité graphique. Sur certaines séries, des enjoliveurs spécifiques et des teintes pastel rares renforcent le cachet. Les options d’époque comprenaient surtout les accessoires de confort (chauffage, accoudoirs) et personnalisation de couleurs extérieures.
Particularités supplémentaires
La Panhard PL 17 aura marqué son époque par son approche radicale de la légèreté et de la simplicité mécanique, théorie parfois tournée en dérision à l’époque mais aujourd’hui recherchée pour son efficacité. Les clubs et associations Panhard sont très dynamiques en France, facilitant l’entretien et l’accès aux pièces spécifiques.
Résumé sur la Panhard PL 17
La Panhard PL 17 reste le modèle le plus représenté et recherché de la marque, incarnant une vision singulière de l’automobile française alliant légèreté, économie et originalité mécanique. Disponible en plusieurs carrosseries dont certaines peu courantes, la PL 17 séduit pour ses solutions techniques et son style inimitable. Son entretien privilégie la collaboration avec des spécialistes et clubs, garants de la longévité de cette pièce majeure du patrimoine automobile hexagonal.