Panhard 24 – Achat de voitures anciennes

Histoire du Panhard 24

Présenté en 1964, le Panhard 24 représente le chant du cygne de la marque Panhard dans l’industrie automobile. Doté d’un moteur bicylindre à plat refroidi par air à l’avant, hérité de concepts techniques développés dès les années 1940, le 24 se distingue par son caractère novateur pour l’époque. En 1965, une version à empattement allongé voit le jour, élargissant les possibilités d’utilisation avec des versions quatre et cinq places. La production s’arrête en 1967, marquant la fin de la lignée automobile civile chez Panhard, qui se réoriente ensuite vers les véhicules militaires légers.

Évolution de la gamme et variantes du Panhard 24

Le Panhard 24 succède à la célèbre série Dyna Z et PL 17, dont il reprend et modernise le principe du moteur avant bicylindre avec traction avant. Deux grandes variantes sont commercialisées : le 24 CT (coupé tourisme), plus sportif et mieux équipé, et le 24 BT (berline tourisme), disposant d’un empattement plus long pour accueillir quatre à cinq passagers. Une édition spéciale, le 24 Coupé Tigre, se distingue par son moteur Tigre couvrant une gamme de puissance supérieure et des améliorations techniques comme une distribution modifiée.

Particularités et statistiques du Panhard 24

Le Panhard 24 se démarque par sa carrosserie compacte et élégante, sa construction légère et l’utilisation d’éléments innovants, dont le freinage hydraulique à tambours assistés et des finitions intérieures en skaï. Les modèles CT et BT proposent différentes configurations moteur et des options comme un toit vinyle ouvrant. La version Tigre, encore plus exclusive, bénéficie d’un moteur retravaillé (avec arbre de distribution en aluminium et un filtre à huile externe) et symbolise l’apogée des performances dans la gamme.

Données techniques du Panhard 24

Séries spéciales et modèles de collection

Le Panhard 24 Coupé Tigre fait office d’édition spéciale, identifiable par son moteur suralimenté, son arbre de distribution en aluminium et ses filtres à huile externes ajoutés. Parmi les autres raretés : certains modèles présentent un toit vinyle d’origine et des accessoires spécifiques, ce qui en fait des versions particulièrement recherchées, tant pour leur technologie que pour leur relative rareté sur le marché actuel.

Entretien et points faibles

Le moteur bicylindre à plat de conception ancienne exige une attention particulière sur l’étanchéité et la lubrification. Sur les modèles Tigre, surveiller le montage de l’arbre de distribution en aluminium et l’état du filtre à huile externe est conseillé. Les freins à tambours hydrauliques nécessitent une purge régulière, et le système de freinage assisté peut demander des travaux de révision. Enfin, la sellerie en skaï et les finitions intérieures méritent un soin adapté, afin de préserver le cachet d’origine.

Moteur, conduite et boîte de vitesses

Le Panhard 24 offre une expérience de conduite unique, grâce à son moteur léger et souple installé en position avant, et une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports bien étagée. Les suspensions conçues pour le format coupé garantissent une bonne stabilité dynamique. Les versions Tigre se démarquent par une réactivité accrue, sans compromettre l’équilibre du châssis. Le freinage assisté apporte une réelle facilité d’utilisation au quotidien, à condition qu’il soit parfaitement entretenu. - Panhard 24 CT : moteur plus performant et équipements améliorés.

• Panhard 24 BT : empattement allongé, convivialité accrue.
• Panhard 24 Coupé Tigre : moteur Tigre, arbres et filtrations spécifiques, caractère affirmé.

Design, intérieur et équipements

Signé par un bureau de design interne à Panhard, le 24 se distingue par une ligne basse, des surfaces vitrées généreuses et un profil coupé très pur. L’intérieur privilégie des matériaux simples mais élégants, notamment le skaï pour les sièges et panneaux de portes. Certains modèles intègrent un toit en vinyle ouvrant, rareté dans la production française de l’époque. Le tableau de bord adopte une instrumentation spécifique à la marque. Les possibilités d’accessoires et de personnalisations étaient limitées mais reflètent bien l’esprit novateur de Panhard.

Autres informations pertinentes

Certains modèles du Panhard 24 sont parfois proposés avec la documentation d’origine, ce qui constitue un atout pour les collectionneurs. Des modifications réalisées ultérieurement sur le moteur ou la partie freinage existent pour améliorer la fiabilité et la sécurité en usage moderne. L’accès aux pièces détachées demeure spécifique mais réalisable grâce au réseau d’amateurs et aux clubs Panhard en France.

Résumé pour l’achat d’un Panhard 24 ancien

Le Panhard 24 séduit avant tout par sa personnalité technique et son cachet très français. Il se démarque autant par sa rareté sur le marché que par ses innovations mécaniques et son élégance intrinsèque. Les différentes variantes (CT, BT, Tigre) permettent de trouver un modèle adapté, que ce soit pour la conduite de loisir ou une recherche de singularité. Privilégiez un exemplaire entretenu et documenté, notamment pour bénéficier du meilleur fonctionnement moteur et préserver l’authenticité du véhicule.