Morris 1300 : acheter une voiture de collection

Histoire et introduction de la Morris 1300

La Morris 1300 appartient à la gamme ADO16, développée par la British Motor Corporation (BMC) dans les années 1960. Lancée en 1962, cette série a rapidement conquis le marché britannique, devenant le modèle le plus vendu du pays de 1963 à 1966 puis entre 1968 et 1971. La variante Morris 1300, équipée du moteur 1275 cm³, représente l'évolution de la Morris 1100, bénéficiant de performances accrues. Elle fut exportée dans de nombreux pays et restait connue en France pour sa silhouette compacte, sa praticité et sa simplicité d’entretien.

Évolution du modèle

Le projet ADO16 a vu le jour pour moderniser l'offre de petites voitures familiales de BMC. La Morris 1100 est le point de départ, suivie par la 1300 dès 1967 qui incorpore un moteur plus puissant afin de répondre à la demande croissante pour des versions plus dynamiques. Cette évolution s'accompagne d'améliorations en matière de freinage, de finition et d’agréments intérieurs. Son successeur naturel au sein du groupe sera la série Allegro à partir du milieu des années 1970, qui prendra la relève avec une philosophie similaire adaptée aux exigences modernes.

Particularités de la Morris 1300

La Morris 1300 se distingue par plusieurs aspects techniques et pratiques. Elle adopte la suspension Hydrolastic, unique pour l’époque, qui améliore nettement le confort routier sur les chaussées européennes. Sa direction précise et son poids contenu (autour de 930 kg) favorisent la maniabilité en ville comme sur route. En version GT, elle bénéficie de deux carburateurs SU et de freins à disque à l’avant, ce qui souligne son positionnement plus sportif dans la gamme.

Données techniques

Séries spéciales et modèles recherchés

La version GT de la Morris 1300 constitue la déclinaison la plus aboutie et la plus recherchée de la gamme, dotée de caractéristiques sportives spécifiques : peinture distincte, éléments de finition propres (badges, instrumentation améliorée), double carburateur SU et puissance accrue. Ces modèles, produits en quantités relativement limitées et bénéficiant d’un meilleur équipement, sont distinctifs sur le marché de la collection.

Points faibles et entretien spécifique

Aucune faiblesse récurrente majeure n’est documentée pour la Morris 1300 dans les données disponibles. Toutefois, comme c’est le cas pour beaucoup de voitures britanniques de cette époque, une attention particulière doit être portée à la corrosion sur la carrosserie et le soubassement, ainsi qu’à l’étanchéité des composants du circuit Hydrolastic. L’entretien du moteur 1275 cm³ et des carburateurs SU requiert régularité et minutie, tout comme le contrôle du système de freinage à disque.

Moteur, dynamique et comportement routier

La Morris 1300 se distingue par sa légèreté et la vivacité de son moteur 1275 cm³. En version GT, elle affiche 70 ch qui, combinés au faible poids de la voiture, procurent des accélérations franches et une aisance en milieu urbain comme lors d’utilisations plus sportives. Son train avant précis, soutenu par la suspension Hydrolastic, assure une tenue de route rassurante et un confort supérieur à la moyenne des berlines compactes de son époque. Modèles notables :

1. Morris 1300 GT : 1275 cm³, 70 ch, double carburateur SU, freins à disque avant, caractère dynamique.
2. Morris 1300 (standard) : 1275 cm³, simple carburateur, profil plus orienté vers le confort.

Intérieur, extérieur et finitions

La Morris 1300 séduit par son habitacle spacieux et lumineux, ses selleries en tissu résistant ou en simili, et une planche de bord fonctionnelle typique de la Grande-Bretagne des années 60-70. Les versions GT proposent des touches sportives : compte-tours, volant spécifique, inserts décoratifs. À l’extérieur, les lignes simples mais élégantes signées Alec Issigonis confèrent à la voiture une personnalité immédiatement reconnaissable, accompagnée de couleurs classiques et de jantes en acier d’origine. Les accessoires d’époque incluent des enjoliveurs chromés, des miroirs extérieurs additionnels et parfois des bandes latérales pour distinguer les finitions spéciales.

Autres particularités

La Morris 1300 fut appréciée pour sa simplicité mécanique et la disponibilité des pièces détachées, ce qui contribue encore aujourd’hui à la popularité du modèle auprès des passionnés souhaitant restaurer une voiture de collection abordable et authentique.

Résumé

La Morris 1300 demeure une berline britannique emblématique des années 60-70, appréciée pour son architecture novatrice, son dynamisme avec le moteur 1275 cm³ et ses versions GT mieux équipées. Facile à entretenir et agréable à conduire, elle représente un choix pertinent pour qui recherche une classique anglaise maniable et au caractère affirmé.