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Histoire du Mitsubishi Pajero Sport

Lancé en 1996, le Mitsubishi Pajero Sport a marqué l’arrivée d’un SUV intermédiaire à châssis échelle dans la gamme du constructeur japonais. Conçu à partir du Mitsubishi Triton, il se positionne comme une alternative plus compacte par rapport au Pajero classique, partageant la philosophie du 4x4 authentique mais dans un format adapté à diverses utilisations, du loisir aux expéditions familiales. Sa production s’est étalée sur plusieurs générations, chacune consolidant la réputation du modèle pour sa fiabilité et ses qualités tout-terrain. Contrairement au Pajero 'plein format', qui a basculé sur une architecture monocoque dès la fin des années 90, le Pajero Sport a conservé une structure robuste privilégiée par les amateurs de franchissement et de terrains difficiles.

Évolution de la gamme Pajero Sport

Le Pajero Sport s’est décliné en trois grandes générations depuis 1996, chacune bénéficiant d’évolutions techniques et esthétiques. Initialement très lié au pick-up Triton par sa base technique, il s’est progressivement émancipé en affichant une personnalité spécifique, discernable par son look plus SUV et ses équipements orientés confort. Il a cependant toujours été conçu comme une alternative intermédiaire, moins volumineuse que le Pajero "classique" mais plus typée utilitaire et baroudeur que la majorité des 4x4 de son époque.

Particularités du Mitsubishi Pajero Sport

Parmi ses particularités, on note la présence d’un châssis sur cadre, marque d’une conception 'authentique' pour le franchissement. Le Pajero Sport est également reconnu pour ses capacités tout-terrain, en partie grâce à une transmission intégrale robuste héritée du Triton, une garde au sol importante, et une approche pragmatique du design intérieur et extérieur.

Données techniques

Séries limitées et versions spéciales

Bien que le Pajero Sport ait connu principalement une diffusion sous son format standard, certaines séries régionales ou options d’équipement particuliers (finition haut de gamme, packs tout-terrain renforcés, ou éditions spéciales pour marchés spécifiques) peuvent exister. Cependant, aucune série spéciale majeure n’a été très diffusée ou n’a fortement marqué l’histoire du modèle sur le marché européen.

Moteur, transmission et comportement dynamique

Le Pajero Sport capitalise sur une transmission intégrale performante et une architecture robuste, idéale pour le tout-terrain, les chemins difficiles et la traction de remorques. Les versions diesel offrent un couple intéressant à bas régime, tandis que les motorisations essence privilégient la souplesse d’utilisation au quotidien. Les boîtes de vitesses, manuelles ou automatiques selon les générations, sont réputées pour leur simplicité et leur résistance dans la durée.  La version K90 domine l’offre, reflétant la cohérence du modèle sur le segment des SUV robustes issus de la gamme Mitsubishi.

Intérieur, confort et design extérieur

L’intérieur du Pajero Sport privilégie la sobriété et la robustesse plutôt que le luxe, avec des matériaux résistants pratiques pour une utilisation quotidienne ou en conditions difficiles. L’extérieur se distingue par une ligne droite, une ceinture de caisse haute, des passages de roues marqués et une garde au sol importante, qui soulignent son appartenance à la famille des vrais tout-terrains. Les versions les plus récentes ont introduit des équipements de confort supplémentaires, comme la climatisation, l’autoradio moderne ou des finitions intérieures améliorées, sans sacrifier la fonctionnalité.

Autres éléments notables

Le Pajero Sport occupe une place particulière dans la gamme Mitsubishi, étant une sorte de trait d’union entre utilitaire et SUV familial. Sa disponibilité dans certains marchés sous différentes appellations (Montero Sport, Shogun Sport, Challenger) témoigne de l’adaptation aux différentes cultures automobiles.

Résumé

Le Mitsubishi Pajero Sport, à travers sa conception authentique héritée du pick-up Triton et son statut de SUV intermédiaire à châssis échelle, séduit les passionnés de 4x4 cherchant fiabilité et capacités réelles en tout-terrain. Son unicité sur le marché se reflète dans la concentration totale des offres autour de la version K90. Les collectionneurs et amateurs de véhicules résistants retiendront un modèle polyvalent, fidèle à la philosophie du tout-terrain japonaise.