Kleinschnittger voitures anciennes à vendre

Histoire de Kleinschnittger

Kleinschnittger est née dans l’immédiat après-guerre à Arnsberg, en Westphalie. Fondée par Paul Kleinschnittger, passionné d'ingénierie et d'innovation, la firme vise dès ses débuts à démocratiser la mobilité grâce à des véhicules simples et économes, souvent issus de matériaux recyclés. Dès 1949, la société lance ce qu’elle définit comme la « Volkswagen du Sauerland », la F 125, un microcar destiné à répondre aux besoins de mobilité individuelle de l’Allemagne d’après-guerre. Malgré une période faste, l’essor du confort et du tourisme automobile dans les années 50 précipitera la fin de l’aventure Kleinschnittger en 1957.

Évolution des modèles Kleinschnittger

Le modèle phare F 125 incarne la philosophie minimaliste de la marque : un moteur monocylindre deux temps de 125 cm³ et un châssis léger en aluminium permettent à ce véhicule de rester sous la barre des 3 litres aux 100 km. Entre 1950 et 1957, environ 3 000 exemplaires sont produits et exportés dans 22 pays. Face à l’évolution du marché, Kleinschnittger tente une montée en gamme avec la F 250 en 1954, dotée d’un moteur de 250 cm³ et d’une carrosserie plus aérodynamique de type coupé. Seulement 26 F 250 verront le jour, témoignant des difficultés d’adaptation de la marque aux changements du marché.

Particularités et chiffres clés des Kleinschnittger

Les Kleinschnittger se distinguent par leur poids plume, leur carrosserie en aluminium riveté à la main, et une suspension innovante avec des sandows. Facilement manœuvrable et transportable, la F 125 a même été engagée en compétition, affirmant des qualités insoupçonnées dans sa catégorie. Le logo, une voiture ailée sur fond rouge, symbolise leur esprit ingénieux.

Données techniques

Séries spéciales et modèles collectors

La F 250, produite à seulement 26 exemplaires, constitue le graal des passionnés Kleinschnittger. Ce modèle rare, au design coupé et moteur de 250 cm³, affiche des performances nettement supérieures par rapport à la F 125 avec une vitesse de pointe de 100 km/h.

Points faibles et aspects à surveiller

Compte tenu de la simplicité mécanique et de la rareté des pièces, l’entretien des Kleinschnittger requiert de la rigueur. Les éléments en caoutchouc de la suspension vieillissent et le châssis en aluminium peut être sujet à la corrosion sous certains climats. Vérifier la disponibilité des pièces d’origine reste un enjeu pour conserver l’authenticité du véhicule.

Moteur, boîte de vitesses et comportement routier

Le bicylindre deux temps de la F 125 assure une propulsion vive compte tenu du faible poids. Avec transmission manuelle à 4 rapports, la conduite s’avère réactive, même à basse vitesse. La F 125 offre un comportement routier surprenant grâce à son faible centre de gravité, mais reste rudimentaire par rapport à des voitures utilitaires de taille supérieure. - F 125 : moteur 125 cm³, <3 l/100 km, <150 kg, 70 km/h en pointe.

• F 250 : moteur 250 cm³, coupé, 100 km/h, série ultra-limitée (26 unités).

Extérieur, intérieur et design des Kleinschnittger

Le design Kleinschnittger privilégie la fonctionnalité, avec une carrosserie en aluminium martelé accentuant la légèreté et un style proche d’une voiture à pédales. Les couleurs varient peu, mais le logo rouge à ailes noires demeure une note distinctive. L’intérieur spartiate ne propose ni équipement luxueux ni accessoires ; tout est pensé pour l’efficacité et l’économie de matériaux. Quelques accessoires rares, comme des capotes de protection anti-pluie, existent mais restent très difficiles à trouver aujourd’hui.

Autres particularités

Kleinschnittger a influencé la micro-mobilité urbaine jusqu’à aujourd’hui, inspirant des concepts de véhicules urbains modernes à faible empreinte écologique. Un exemplaire modifié fut même exposé au Super Bowl en 2002, preuve de l’aura culturelle acquise par la marque outre-Rhin.

Résumé

Acheter une Kleinschnittger, c’est choisir une pièce fondamentale de l’histoire des microcars allemands. Recherchée pour sa simplicité, sa légèreté et son ingénierie visionnaire, la F 125 constitue l’essence de cette aventure industrielle unique, emblématique des débuts de l’automobile individuelle de l’après-guerre allemand.