Jowett Bradford voitures anciennes à vendre

Histoire et introduction du Jowett Bradford

Le Jowett Bradford est un utilitaire léger britannique construit par Jowett Cars Ltd à Idle, près de Bradford, entre 1946 et 1953. Pensé pour répondre aux besoins du marché d’après-guerre, ce véhicule s’est distingué sur les routes britanniques par sa conception simple et pragmatique. Malgré sa vocation utilitaire, il reflète tout le savoir-faire artisanal de la région du Yorkshire, consolidant la réputation de robustesse de la marque Jowett.

Évolution et histoire du modèle Bradford

Lancée en 1946, la gamme Bradford a d’abord été proposée uniquement en fourgonnette, puis déclinée en break dès 1947 pour élargir sa clientèle. Ce modèle succède indirectement à la Jowett Eight et précède la disparition du constructeur en 1954. La Bradford incarne ainsi la dernière grande tentative de Jowett sur le marché des utilitaires légers, une niche qu’elle a occupée jusqu’à la fin de la production.

Points forts et particularités du Jowett Bradford

Le Jowett Bradford est surtout reconnu pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien — des qualités essentielles à l’époque de sa production. Son architecture simple, à propulsion arrière et moteur bicylindre à plat, en faisait une base modulable pour différentes utilisations (transport de marchandises, adaptation familiale). L’offre incluait une variante break, ce qui était rare pour un utilitaire britannique de l’époque.

Données techniques du Jowett Bradford

Éditions spéciales et modèles de collection

La gamme Bradford comportait principalement les variantes utilitaire (van) et break (estate), sans série strictement limitée connue. Certaines versions peuvent toutefois se distinguer par des conversions spéciales réalisées par des carrossiers indépendants sur la base du châssis d’origine, comme des camper-vans ou des adaptations commerciales particulières.

Mécanique, comportement routier et performances

Grâce à son moteur à plat de faible cylindrée, le Bradford offre une conduite pragmatique et prévisible, adaptée à la charge modeste et à la vitesse limitée des années 40-50. La boîte manuelle, typique de l’époque, exige une certaine habitude pour un passage fluide des rapports. Ses suspensions robustes sont prévues pour endurer les conditions routières souvent précaires de l’après-guerre. Les exemplaires break (estate) sont particulièrement recherchés pour leur rareté et leur modularité, tandis que la version utilitaire séduit par l’authenticité de son usage historique.

Design, habitacle et finitions du Bradford

Sobre et fonctionnelle, la carrosserie du Bradford affiche une ligne utilitaire, avec cabine avancée et surfaces vitrées limitées. L’intérieur privilégie la simplicité : banquette basique, tableau de bord réduit à l’essentiel et matériaux résistants pour affronter un usage soutenu. Peu de coloris d’origine—le plus souvent dans des tons sobres (bleu foncé, gris, vert kaki)—et une palette d’accessoires limitée renforcent l’aura d’authenticité de l’auto. Certains modèles adaptés reçoivent des finitions bois à l’arrière pour la version break.

Autres caractéristiques remarquables

Le Bradford a parfois servi de base pour des transformations artisanales, notamment pour des véhicules de marché, des dépanneuses légères ou des adaptions agricoles. Sa présence historique dans l’économie locale britannique reste un atout distinctif.

Résumé sur le Jowett Bradford

Produit phare de Jowett de l’après-guerre, le Bradford témoigne d’une philosophie utilitaire tournée vers la robustesse et la simplicité. Modèle unique dans l’offre du constructeur, il conserve aujourd’hui tout son intérêt auprès des amateurs de voitures anciennes pour son histoire singulière et sa rareté sur le marché actuel.