Jowett voitures anciennes à vendre

Histoire et origines de Jowett

Fondée en 1901 à Bradford par Benjamin et William Jowett ainsi qu’Arthur V. Lamb, Jowett débute par la fabrication de bicyclettes puis de moteurs. Dès 1906, l’entreprise se tourne vers l’automobile, avec une première production effective dès 1910. La marque se concentre très tôt sur la légèreté de ses véhicules, utilisant notamment l’aluminium dans ses moteurs. La Première Guerre mondiale interrompt la production : l’usine se reconvertit dans la fabrication de munitions. Après 1919, Jowett relance sa production automobile sur un nouveau site et se fait remarquer pour la robustesse et la fiabilité de ses modèles comme la série Seven. Durant l’entre-deux-guerres, l’entreprise innove avec de nouveaux moteurs et des châssis pour divers constructeurs, tout en passant en société anonyme en 1935. La Seconde Guerre mondiale oriente de nouveau la production vers le secteur militaire, avec des moteurs pour générateurs et pompes à incendie ainsi que des composants aéronautiques. Après-guerre, l’entreprise change plusieurs fois de propriétaires. La production reprend avec des modèles modernisés, notamment le Jowett Bradford, le Jowett Utility, le Javelin dessiné par Gerald Palmer et surtout le Jupiter, conçu par Robert Eberan von Eberhorst. La crise des années 1950, accentuée par des difficultés d’exportation et des erreurs de gestion, entraîne la cessation progressive de la production automobile Jowett qui s’achève en 1954.

Historique des modèles Jowett

Le Jowett Seven marque le début de la gamme moderne avec une motorisation flat-twin d’environ 830 cm³ puis 907 cm³ après 1921. En 1934 et 1935, apparaissent le Kestrel et le Weasel. Les années 1930 voient également l’introduction du Jowett Ten, premier modèle à moteur quatre cylindres. Après la Seconde Guerre mondiale, la gamme s’élargit : le pick-up et le break Utility accompagnent le robuste fourgon Bradford. Le véritable tournant est le Javelin, qui adopte des solutions avancées, telles qu’un châssis à suspension avant indépendante et un moteur flat-four, puis le Jupiter, véritable sportive de la gamme produite en série limitée entre 1950 et 1954. Le Jupiter s’illustre notamment par ses succès en compétition et par une modernité technique rare pour l’époque.

Particularités et points forts des Jowett

Les véhicules Jowett se singularisent par leur conception légère et leur motorisation en alliage d’aluminium. Le Jupiter s’est distingué par ses performances en endurance, gagnant au Mans en 1950 et remportant sa catégorie en 1952, attestant de sa robustesse et de son efficacité. Le Javelin, avec son architecture flat-four et ses suspensions avancées, offrait un comportement routier sans équivalent chez les constructeurs britanniques de l’époque. Les modèles Bradford mettent en avant la polyvalence, tandis que la simplicité mécanique des Seven et Ten assure une grande fiabilité sur la durée.

Fiche technique

Séries spéciales et modèles de collection

Le Jupiter compte plusieurs variantes, dont le Jupiter R1 axé compétition et certains cabriolets réalisés sur-mesure. Ces versions sont rares, souvent produites à quelques exemplaires pour la course ou des clients privilégiés. Les modèles Bradford utilitaires pouvaient recevoir des aménagements sur demande, rendant certains véhicules particulièrement recherchés des collectionneurs spécialisés.

Moteur, performances et comportement routier

Grâce à leur construction légère et à leurs moteurs flat-twin ou flat-four, les Jowett offrent des performances surprenantes pour l’époque. Le Jupiter atteint facilement 130 km/h, propulsé par un moteur de 1,5 litre, et se démarque par sa capacité d’endurance en compétition. Le Javelin, avec sa suspension indépendante, propose une tenue de route agréable et stable pour une berline de cette génération. Les Seven et Ten restent sobres et faciles d’entretien, adaptés à la balade ou aux trajets de campagne. - Jowett Jupiter : Moteur flat-four, 1,5 l, env. 50 ch, succès en compétition, production env. 900 exemplaires.

• Jowett Javelin : Flat-four, 1,5 l, architecture moderne, confortable et performant.
• Jowett Seven : Flat-twin, 816/907 cm³, fiabilité reconnue.
• Jowett Bradford : Véhicule utilitaire, robustesse et simplicité.

Design, intérieur et finitions

Le style du Javelin, signé Gerald Palmer, opte pour des lignes aérodynamiques et une intégration soignée des phares et pare-chocs. Le Jupiter bénéficie d’un dessin spécifique, étudié par Eberan von Eberhorst, avec une silhouette basse de roadster, deux sièges et des détails sportifs. Les modèles Bradford et Utility affichent une carrosserie utilitaire typique britannique, robuste et pratique. Les coloris restaient classiques, le plus souvent vert foncé, noir ou bleu marine. Les finitions privilégiaient le bois vernis et les garnitures simples, fidèles au style anglais des années 1940-1950. Accessoires d’époque et kits compétition peuvent agrémenter les exemplaires les mieux préservés.

Autres aspects notables

Après la fin de la production automobile, Jowett s’est converti à la fabrication de pièces aéronautiques. La rareté des séries spéciales et le lien étroit entre certains modèles et l’histoire du sport automobile britannique demeurent des éléments recherchés par les amateurs.

Résumé des points clés

Jowett se distingue par une histoire riche, des modèles singuliers comme le Jupiter, victorieux au Mans, et le Javelin doté d’innovations techniques marquantes. Le marché actuel montre une prédominance du Jupiter, tant en termes d’offre que de demande. Pour les passionnés de voitures britanniques authentiques et de technique aboutie d’avant les années 60, une Jowett réunit tradition et originalité.