Jeep CJ-5 – Acheter un véhicule de collection

Histoire et genèse du Jeep CJ-5

Le Jeep CJ-5 plonge ses racines dans le Willys MB, le véhicule militaire développé pour l’armée américaine lors de la Seconde Guerre mondiale. Après le conflit, Willys-Overland donne naissance à la gamme CJ (« Civilian Jeep »), dont le CJ-2A dès 1945. Lancé en 1954, le CJ-5 hérite profondément du M38A1 utilisé pendant la guerre de Corée, avec une architecture et une philosophie orientées vers les applications agricoles, industrielles et l’exploration hors route. La production, étalée sur près de 30 ans, doit notamment sa longévité à une polyvalence unique et une gamme de motorisations évoluant au fil des décennies, suivant l’évolution du marché et les rachats successifs de la marque (Kaiser, AMC, puis Chrysler/Jeep).

Évolution du modèle, prédécesseurs et successeurs

Avant le CJ-5, la lignée CJ comprenait le CJ-2A puis le CJ-3A et CJ-3B, des modèles civils directement inspirés du Willys MB. Le CJ-5 est lancé avec la volonté de proposer un véhicule plus polyvalent et moderne. Dès les années 1970, la gamme s’agrandit (CJ-6, CJ-7) et s’adapte aux évolutions mécaniques et réglementaires. Le CJ-5 cède progressivement la place au CJ-7 à partir de 1983. Le Jeep Wrangler prendra ensuite la succession, perpétuant la philosophie du CJ-5 avec une approche plus orientée loisirs.

Particularités du Jeep CJ-5 et données de marché

Le CJ-5 s’est illustré par sa robustesse, sa compacité et ses vraies aptitudes tout-terrain. Grâce à un empattement court, des carrosseries décapotables, un arceau de sécurité et une transmission intégrale permanente (4x4), il s’est imposé aussi bien dans les usages récréatifs que professionnels. Parmi ses points forts, citons la grande disponibilité des pièces détachées et la facilité de modification selon les besoins. L’offre d’options d’époque était considérable : tachymètre, direction assistée, disques à l’avant, sellerie spécifique selon les éditions, large choix de coloris et motifs (Golden Eagle, Levi’s Edition, etc.). Les différentes éditions spéciales arboraient des éléments de style distinctifs, comme des autocollants et badges dédiés ou encore des selleries sur mesure.

Fiche technique du Jeep CJ-5

Séries spéciales et éditions limitées

Le CJ-5 a été décliné dans plusieurs éditions spéciales. Les Tuxedo Park (1961–1965) visent une clientèle plus urbaine, avec une finition plus soignée et des options d’assise en vinyle coloré. Les Renegade (1970–1971) recevaient des V8 AMC 5,0 L et une présentation spécifique. Les Super Jeep, Golden Eagle, Silver Anniversary et Golden Hawk, produits des années 1970 jusqu'à l’arrêt de la production, offrent graphismes, selleries et équipements spéciaux. L’édition Levi’s se démarquait par sa sellerie et ses éléments textiles en jean.

Fiabilité et entretien

La simplicité mécanique du CJ-5, propice à l’entretien maison, fait partie des arguments forts du modèle. Le châssis séparé et les motorisations rustiques facilitent la réparation et le remplacement des pièces. Sur le marché français, les pièces restent disponibles, que ce soit via des revendeurs spécialisés Jeep ou des clubs. Attention toutefois à l’usure classique des trains roulants, de la transmission et à l’état de corrosion du châssis et des planchers qui nécessite une inspection minutieuse.

Moteurs, performances et comportement routier

Le CJ-5 offre une agilité remarquable en tout-terrain grâce à ses porte-à-faux courts et son gabarit réduit. La gamme de moteurs, du 4 cylindres (de 62 à 155 ch) au V8 de plus de 150 ch, permettait autant des usages utilitaires sobrement motorisés que des prestations dynamiques pour les amateurs de franchissement. La direction est souvent dépourvue d’assistance sur les premiers modèles, tout comme le freinage qui ne bénéficiait pas au départ de disques à l’avant. La faible masse à vide lui permet cependant de rester maniable. - AMC 232 (6 cylindres en ligne 3,8 L)

• AMC 304 (V8 5,0 L)
• GM 'Iron Duke' (4 cylindres, 2,5 L sur la série Hurricane) Chaque motorisation est adaptée à des besoins spécifiques, mais le couple et la fiabilité du 6 cylindres AMC restent appréciés pour les balades "offroad".

Extérieur, habitacle et particularités de design

Le CJ-5 reprend les traits militaires sobrement modernisés, avec une carrosserie compacte et arrondie après le restylage de 1976. L’intérieur est spartiate, toujours orienté utilitaire, avec des banquettes en vinyle ou en option des sièges "buckets" plus sportifs. Les versions spéciales bénéficiaient de finitions et coloris inédits, par exemple le Golden Eagle et ses motifs d’aigle doré sur le capot.

Équipements et accessoires marquants : volant sport, arceau de sécurité, jantes alliage sur les versions Renegade, tableau de bord gainé de mousse, large choix de capotes ou hardtops, sellerie personnalisée (Levi’s, Tuxedo Park), radio AM/FM d’époque et options de compte-tours ou de montre.

Éléments complémentaires

La polyvalence du CJ-5 est confirmée par sa capacité à recevoir des transformations (porte-outils, rehausse de suspension, treuils, etc.). Son succès mondial lui a valu des déclinaisons australienne et brésilienne, adaptées aux marchés locaux. Le modèle a souvent servi de base aux passionnés pour des restaurations sur mesure.

Résumé – Le Jeep CJ-5 en un coup d’œil

Le Jeep CJ-5 s’affirme comme un vrai utilitaire tout-terrain doté d’une histoire intense et d’une conception rustique. Alliant fiabilité, facilité d’entretien et grande capacité d’adaptation, il reste aujourd’hui le modèle le plus recherché des oldtimers Jeep, avec un choix large de versions et d’éditions spéciales. Véritable référence pour l’amateur de franchissement ou l’esthète de mécanique américaine, il jouit d’un soutien solide en pièces et en savoir-faire, qui rend sa conservation et son usage accessibles même après plusieurs décennies.