Humber Super Snipe – Acheter une voiture de collection

Histoire de la Humber Super Snipe

La Humber Super Snipe a été lancée en 1938 comme évolution du modèle Snipe. Son châssis et sa carrosserie, empruntés à la Snipe, furent associés au moteur six cylindres en ligne de 4,0 litres du Pullman, offrant des performances supérieures aux standards de l'époque. Ciblant les cadres et fonctionnaires britanniques, le modèle se démarquait par sa taille et ses prestations haut de gamme à coût maîtrisé. Durant la Seconde Guerre mondiale, son châssis fut adapté en Humber LRC (Light Reconnaissance Car) pour l'armée britannique. Après le conflit, Humber reprit la production civile et diversifia la gamme avec quatre générations (Mark I à IV), chacune apportant des évolutions en termes de taille, de puissance et d'exportation, notamment vers l'Australie.

Évolution des modèles Super Snipe

Après la Mark I de l'après-guerre (4572 mm de long, moteur identique au modèle d'avant-guerre), la Mark II (dès 1948) adopte une carrosserie plus longue et large, des phares intégrés dans les ailes et des marchepieds. La Mark III de 1950 s'allonge de 100 mm et simplifie pare-chocs et protections. La Mark IV (1952-1956) modernise le design avec une carrosserie ponton et augmente la cylindrée. En 1958, la Super Snipe reçoit la carrosserie autoporteuse de la Humber Hawk et des moteurs 2,6 et 3,0 litres, déclinés en séries I à V; la production prend fin en 1967.

Particularités et statistiques de la Humber Super Snipe

Le Super Snipe s'est démarqué par son niveau d'équipement rarement atteint dans sa catégorie : direction assistée, freinage assisté, choix de boîte manuelle ou automatique, intérieur garni de cuir et de ronce de noyer véritable, ainsi que moquette en laine Wilton. Les variantes d'après-guerre, en particulier les Mark II et IV, sont les plus fréquemment retrouvées. Les statistiques montrent une répartition de l'offre majoritairement axée sur la Série II (41,7 % des annonces) et la Série IV (25 %), tandis que la demande se concentre principalement sur la Série IV (54,1 % des vues) et la Série II (24,2 % des vues).

Données techniques principales

Éditions spéciales et modèles de collection

Les Super Snipe en état d’origine, non restauré, équipées d’options d’époque et conservant leur garniture en cuir ainsi que les boiseries bénéficient d’un statut recherché parmi les collectionneurs. Aucune édition limitée officielle n’a été mentionnée, mais les versions des premières séries, ainsi que les productions exportées (Australie notamment), attirent l’attention pour leur rareté et leur authenticité.

Moteur, transmission et comportement routier

Grâce à son six cylindres souple et puissant, la Super Snipe offrait des performances supérieures à la moyenne des berlines britanniques de son époque, tout en maintenant un excellent confort routier. Les modèles ultérieurs bénéficient d’une direction assistée et d’un freinage plus efficace, avec des versions à boîte manuelle ou automatique. Les séries IV et II sont particulièrement recherchées pour leur équilibre entre puissance et raffinement. * Série IV : moteur 3,0 L, meilleure demande actuelle

• Série II : carrosserie large, moteur fiable
• Mark I : précurseur d’après-guerre, collection
• Série III & V : unités moins courantes, mécaniques éprouvées

Design intérieur et extérieur, équipements spécifiques

La Super Snipe est caractérisée par une ligne classique britannique de l’après-guerre, notamment pour ses générations ponton et Hawk. L’intérieur privilégie les matériaux nobles : véritables sièges en cuir, boiseries en ronce de noyer, accoudoirs, tablettes rabattables à l’arrière, tapis de laine Wilton, instrumentation complète. Les couleurs typiques de l’époque incluent des tons sombres (bleu nuit, noir, vert anglais) soulignant le côté statutaire du véhicule. Les accessoires d’époque comprennent les manuels, joints d’étanchéité et parfois le kit outils, renforçant l’authenticité.

Autres détails intéressants

Les Super Snipe restées en configuration d’origine, non restaurées, suscitent un intérêt particulier, notamment auprès des collectionneurs à la recherche de raretés britanniques. Certains exemplaires ont servi à des fonctions officielles ou protocolaires à travers le Commonwealth.

Synthèse

La Humber Super Snipe symbolise la berline de prestige britannique d’après-guerre, mêlant moteur six cylindres, finitions artisanales et confort supérieur. Les modèles les plus consultés sont les Séries II et IV, prisés pour leurs qualités techniques et leur authenticité préservée.