Gordon-Keeble GT voitures anciennes à vendre

Histoire de la Gordon-Keeble GT

La Gordon-Keeble GT est le fruit d’une vision audacieuse née au début des années 1960 au Royaume-Uni, sous l’impulsion de John Gordon et Jim Keeble. Voulant concurrencer les GT continentales, ils conjuguent un châssis élaboré, une mécanique Chevrolet et un design italien. Produite entre 1964 et 1967 à peu d’exemplaires, la GT symbolise l’esprit entreprenant d’une époque et le goût pour l’hybridation de l’ingénierie anglo-saxonne et du style transalpin.

Historique du modèle

La GT sera le seul modèle produit sous l’emblème Gordon-Keeble. Initialement présentée en prototype en 1960, sa mise en production débute véritablement en 1964, dépourvue de successeur direct. Au total, moins de 100 voitures verront le jour, la marque s’interrompant rapidement pour des raisons financières. Aucun prédécesseur ni descendance directe n’est à signaler, la GT demeurant un one-shot résolument original.

Points forts et particularités de la GT

La Gordon-Keeble GT se distingue par son moteur V8 Chevrolet de 5,4 litres, offrant un mélange unique de puissance américaine et de finesse européenne. Son habillage réalisé par Bertone en fibre de verre, inédit à l’époque, allège la voiture et exprime une silhouette saisissante. La finition haut de gamme et le soin apporté aux détails mécaniques illustrent une volonté d’atteindre le summum du grand tourisme artisanal.

Données techniques

Séries spéciales et modèles recherchés

La rareté de la Gordon-Keeble GT fait de chaque exemplaire une pièce quasi unique. Quelques-uns bénéficient de finitions personnalisées selon la demande des premiers propriétaires, et certains détails diffèrent selon les années de production ou les modifications en usine, mais aucune série spéciale officielle ou édition limitée n’a été lancée par le constructeur.

Moteur, performances et comportement routier

Animée par un V8 américain robuste et coupleux, la Gordon-Keeble GT affiche des performances très supérieures à la majorité des GT anglaises contemporaines. Les accélérations sont vigoureuses et la vitesse de pointe tutoie les 225 km/h, une performance remarquable au milieu des années 1960. Grâce à son châssis équilibré et à la légèreté de la carrosserie en fibre de verre, la tenue de route reste sûre et plaisante, bien que quelques ajustements de suspension soient parfois nécessaires pour optimiser le confort sur routes européennes. La GT étant le seul modèle, chaque exemplaire se distingue par des spécificités propres : équipements, couleurs de carrosserie, et adaptations d’origine. Les amateurs recherchent souvent les toutes premières unités ou celles ayant conservé leur mécanique et leur intérieur d’époque.

Design, intérieur et finitions

Le style signé Giorgetto Giugiaro pour Bertone marie lignes tendues et équilibre des proportions typique de l’école italienne des années 1960. Les détails chromés, la calandre singulière et l’insolite logo (une tortue, clin d’œil humoristique de la marque) témoignent d’une identité très marquée. À bord, le cuir et le bois dominent une atmosphère sobre mais raffinée, les commandes sont pensées pour le plaisir de conduite sur long parcours. Certains exemplaires provenant des premiers lots profitent d’options rares, telles que la climatisation ou des autoradios haut de gamme, rares à l’époque sur une GT britannique.

Autres particularités et anecdotes

Un fait marquant : la tortue figurant sur le badge Gordon-Keeble symbolise l’esprit de la marque, soulignant avec une touche d’ironie que malgré un moteur puissant, rien ne sert de courir si l’on ne va pas au bout du voyage ! La marque fut éphémère, mais elle a laissé un souvenir durable parmi les passionnés pour sa philosophie unique et ses choix techniques inattendus.

Résumé

La Gordon-Keeble GT occupe une place à part dans la production des années 1960 : GT de conception anglaise, dessinée en Italie et musclée par un cœur américain. Sa faible production, l’audace de ses choix techniques et stylistiques, ainsi que son unicité sur le marché la rendent précieuse pour tout amateur de voitures hors normes et d’histoire automobile.