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GMC 3800 : acheter un utilitaire classique

Le GMC 3800 représente le pick-up utilitaire robuste de l’après-guerre, conçu pour transporter de lourdes charges tout en offrant un confort inédit pour l’époque. Avec sa cabine spacieuse et sa mécanique fiable, il reste recherché des amateurs de véhicules anciens utilitaires et de collectionneurs.

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Image 1/47 de GMC 3100 ½-ton (1951)

1951 | GMC 3100 ½-ton

GMC  SUBURBAN 1951 Nederlandse kenteken en gekeurd

12 500 €l’année dernière
🇳🇱
Concessionnaires
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Image 1/9 de GMC 3100 ½-ton (1942)

1942 | GMC 3100 ½-ton

22 000 €il y a 4 ans
🇳🇱
Concessionnaires
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Image 1/49 de GMC 3100 ½-ton (1940)

1940 | GMC 3100 ½-ton

29 708 €il y a 5 ans
🇬🇧
Particulier
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Image 1/49 de GMC 3100 ½-ton (1951)

1951 | GMC 3100 ½-ton

38 900 €il y a 7 ans
🇳🇱
Concessionnaires
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Image 1/15 de GMC 3100 ½-ton (1952)

1952 | GMC 3100 ½-ton

Oldtimer Chevrolet Gmc , nu meeneemprijs slechts :14000€

13 999 €il y a 7 ans
🇧🇪
Concessionnaires
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Image 1/12 de GMC 3100 ½-ton (1955)

1955 | GMC 3100 ½-ton

Beau pick-up GMC pick-up short bed.

23 000 €il y a 8 ans
🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/6 de GMC 3100 ½-ton (1955)

1955 | GMC 3100 ½-ton

Beau pick-up GMC pick-up short bed

20 000 €il y a 9 ans
🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/11 de GMC 3100 ½-ton (1951)

1951 | GMC 3100 ½-ton

ENTIEREMENT RESTAURE

24 900 €il y a 9 ans
🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/10 de GMC 3100 ½-ton (1948)

1948 | GMC 3100 ½-ton

GMC Panel Truck

5 831 €il y a 9 ans
🇩🇪
Concessionnaires

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Histoire du GMC 3800

La période d’après-guerre a vu une évolution notable des pick-up aux États-Unis. GMC lance alors la série Advance Design dont le 3800 est l’exemple le plus volumineux. Construit entre 1947 et 1955, ce pick-up est destiné à une clientèle professionnelle cherchant un véhicule à la fois spacieux et endurant. Sa conception marque un passage significatif vers le confort modernisé, grâce à une cabine élargie pouvant accueillir trois adultes, des vitres latérales agrandies et un souci nouveau de l’ergonomie du conducteur. Ce tournant traduit la montée du niveau de vie et de la demande pour des utilitaires à la fois flexibles et robustes.

Historique de la gamme

Précédé par les modèles 'Art-Deco' des années 1940, le GMC 3800 inaugure la série Advance Design, axée sur l’amélioration du confort et de la capacité de charge. Ce modèle sera suivi à partir de 1955 par la série Task Force, reconnaissable à son châssis allongé et l’arrivée du moteur V8, conséquence de la concurrence accrue de Ford. La période Advance Design reste une référence de la robustesse, chaque évolution technique s’appuyant sur les besoins réels des utilisateurs professionnels de l’époque.

Particularités et statistiques du GMC 3800

Le GMC 3800 se distingue surtout par ses dimensions impressionnantes et sa capacité de charge d’une tonne impériale. Il arbore une transmission à 4 vitesses de série, contrairement aux modèles plus petits où cette option restait facultative. Sous le capot, on retrouve le robuste moteur 6 cylindres en ligne Thrift Master OHV. Sa longévité n’est cependant pas sans conséquence : la majorité des exemplaires ont servi durablement et rares sont ceux demeurés en bon état d’origine, rendant chaque modèle bien préservé d’autant plus remarquable.

Données techniques

Modèles spéciaux et séries limitées

Aucune édition limitée ou version spéciale n’a été répertoriée spécifiquement pour le GMC 3800 dans ses années de production. La rareté des modèles en bon état résulte avant tout de leur usage intensif professionnel plutôt que d’une politique de production exclusive.

Faiblesses et points à surveiller

Aucune donnée spécifique sur des problèmes récurrents n’a été remontée pour le GMC 3800. Néanmoins, compte tenu de leur âge et de leur forte utilisation initiale, il est fréquent que le châssis et les trains roulants aient souffert de la corrosion ou de modifications non conformes à l’original. La mécanique, bien que réputée solide, peut nécessiter une attention particulière sur les joints et les systèmes électriques vieillissants.

Moteur, transmission et comportement routier

Le GMC 3800, grâce à son moteur Thrift Master 6 cylindres, propose une puissance robuste adaptée avant tout à la charge et à l’endurance, plutôt qu’à la vitesse. La transmission à 4 rapports, de série, facilite le transport de lourdes charges et les longs trajets sur routes secondaires. Son comportement routier trahit ses origines utilitaires par une suspension ferme et un empattement long, ce qui favorise la stabilité sous charge. Parmi la série Advance Design, le 3800 se place comme le modèle le plus adapté aux professionnels nécessitant un espace de chargement optimisé. Il est techniquement supérieur aux 3100 et 3600 grâce à sa boîte 4 vitesses de série et son châssis renforcé.

Intérieur, confort et design

L’Advance Design modernise l’approche du pick-up avec sa cabine élargie, pouvant accueillir confortablement trois adultes. Les surfaces vitrées furent augmentées pour améliorer la visibilité et la sécurité. Les finitions, bien que simples, témoignent d’un effort notable pour proposer aux travailleurs un environnement de conduite plus agréable que sur les séries précédentes. À l’extérieur, l’allure massive du GMC 3800 se reconnaît grâce à une calandre imposante et une benne longue, parfois dotée de protections latérales optionnelles.

Autres informations pertinentes

La grande majorité des modèles GMC 3800 disponibles sur le marché européen sont des imports, souvent restaurés ou modifiés. L’installation d’accessoires contemporains comme la direction assistée ou le freinage amélioré est courante afin de s’adapter aux normes de circulation moderne, ce qui peut influencer la valeur du véhicule.

Résumé du GMC 3800

Le GMC 3800 demeure un utilitaire marquant de l’après-guerre, apprécié pour sa robustesse et son importante capacité de charge. Sa part de marché exclusive dans la gamme GMC en fait une référence incontournable parmi les pick-up anciens. Pour l’amateur averti, il représente le compromis idéal entre patrimoine utilitaire américain et originalité sur le marché européen.