GAZ 67 Oldtimer à vendre

Histoire et contexte du GAZ 67

Le GAZ 67 fut introduit en 1943 comme réponse soviétique à la nécessité d’un véhicule léger tout-terrain capable d’opérer dans les conditions rigoureuses du front de l’Est. Son développement s’inscrivait dans la continuité du GAZ 64, mais les ingénieurs russes ont renforcé la structure du châssis, accru la garde au sol et simplifié la mécanique afin de garantir une fiabilité maximale dans la boue, la neige et les terrains inhospitaliers. Utilisé largement par l’Armée Rouge pendant la Seconde Guerre mondiale, il a continué à être employé dans de multiples forces armées et secteurs civils en URSS et dans ses pays alliés longtemps après la guerre.

Historique de la gamme GAZ 67

Le GAZ 67 est issu de la lignée des premiers 4x4 GAZ, successeur direct du GAZ 64, lui-même basé sur des concepts américains adaptés au contexte soviétique. En 1944, le GAZ 67B, une version modifiée, voit le jour avec quelques améliorations techniques, notamment une fiabilité accrue des éléments mécaniques. Après la guerre, le GAZ 67B est progressivement remplacé par le GAZ 69 dès 1953, modèle au design modernisé et plus adapté aux besoins de la reconstruction et à la motorisation moderne.

Particularités du GAZ 67

Le GAZ 67 est reconnu pour sa simplicité mécanique extrême : ponts rigides, boîte de vitesses à quatre rapports synchronisée, carrosserie ouverte facile à réparer, grande capacité de franchissement avec une garde au sol supérieure et un poids contenu. Sa polyvalence sur route et hors-piste était exceptionnelle pour son époque, et il pouvait être aisément adapté à différents usages militaires et civils, du transport de troupes à l’évacuation sanitaire.

Données techniques du GAZ 67

Séries spéciales et modèles de collection du GAZ 67

La variante la plus connue reste le GAZ 67B, produit dès 1944, avec quelques améliorations de robustesse et de détails techniques par rapport au GAZ 67 initial. Hormis ces évolutions, peu de versions spéciales sont référencées, la priorité ayant toujours été la simplicité et la standardisation pour usage militaire.

Points faibles et entretien du GAZ 67

Les GAZ 67 encore en circulation souffrent souvent de la corrosion du châssis, d’une usure rapide des éléments de direction et de suspensions, typiques des véhicules tout-terrain anciens. Le système électrique, simpliste, peut nécessiter une remise à neuf. Les moteurs supportent mal les longues périodes de stockage sans entretien. Les pièces détachées existent en Europe de l’Est, mais la qualité varie selon les fournisseurs.

Moteur, comportement routier et prestations du GAZ 67

Le GAZ 67 n’est en rien comparable à un 4x4 moderne en termes de confort ou de performances, mais il étonne encore par sa robustesse et sa capacité à franchir des terrains difficiles grâce à un couple moteur disponible très tôt et des suspensions rustiques mais efficaces. La direction demande de la poigne, le freinage nécessite anticipation, mais l'expérience de conduite authentique et dépouillée plaira aux amateurs de véhicules d'époque. - GAZ 67 (1943-1944) : la version originale, brute et pure.

• GAZ 67B (1944-1953) : fiabilité accrue, production la plus importante.

Design, habitacle et équipements du GAZ 67

Le GAZ 67 surprend par sa carrosserie simple, conçue pour un entretien facile et une production rapide en temps de guerre : ailes plates, pare-brise rabattable, absence d’ornementation superflue. L’intérieur est spartiate : instrumentation réduite au strict minimum, sièges basiques en toile, pas d’isolation acoustique. Les couleurs typiques sont vert olive ou kaki, avec parfois des variantes bleu foncé pour usages civils. Les accessoires d’époque sont rares, parfois des supports pour armes ou des bâches de protection.

Autres éléments notables autour du GAZ 67

Le GAZ 67 a fortement influencé la culture automobile de l’ex-URSS, restant un symbole visuel dans les commémorations et les reconstitutions historiques. Aujourd’hui, il participe à de nombreux rassemblements thématiques et événements de véhicules militaires historiques dans toute l’Europe.

Résumé

Le GAZ 67 se distingue comme un 4x4 utilitaire pur-sang de l’histoire soviétique, conçu sans compromis pour la robustesse et la simplicité, et qui continue de fasciner les collectionneurs passionnés de mécanisme et d’histoire automobile militaire. Sa rareté actuelle sur le marché en fait une pièce rarement rencontrée, et recherchée principalement pour sa valeur historique et l’expérience de conduite authentique qu’il procure.