GAZ : acheter une voiture ancienne

Histoire de GAZ

Fondée en 1932 à Nizhny Novgorod (ex-Gorki), la Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ) incarne l’essor industriel soviétique sous l’impulsion d’un partenariat avec Ford. Initialement dédiée aux camions, la marque se distingue par la création de la berline M1, puis de la M20 Pobeda après la guerre. Sous la direction d’Andrej Lipgart – chef-ingénieur visionnaire formé aux États-Unis – GAZ connaît une expansion rapide, récompensée pour son rôle durant la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 1950, elle lance des modèles devenus références comme le GAZ-21 Volga et la limousine Tchaïka (GAZ-13), poursuivant son évolution avec la GAZelle, utilitaire phare des marchés de l’Est. Aujourd'hui, GAZ continue de produire véhicules utilitaires en collaboration avec des groupes automobiles internationaux.

Historique des gammes GAZ

Après la GAZ M1 inspirée de Ford, la M20 Pobeda inaugure la gamme des grandes berlines soviétiques dans l’immédiat après-guerre. En 1956, la GAZ-21 Volga enrichit l’offre, se positionnant comme symbole de réussite sociale en URSS. Dès 1964, le GAZ-66, camion militaire, s’impose comme référence par sa longévité et sa robustesse. Les utilitaires GAZelle (lancés en 1990) conservent aujourd’hui une part de marché significative jusqu’à 50%. Des modèles notoires comme le GAZ-24 Volga, la Tchaïka GAZ-13 ou le 4x4 GAZ-69 ont marqué différentes époques, tant civils que militaires.

Particularités et faits marquants

Les modèles emblématiques GAZ conjuguent design soviétique authentique, simplicité mécanique et facilité d’entretien. La GAZ-21 Volga se distingue par ses garnitures en noyer, chromes, et son instrumentation complète d’origine ; les restaurations haut de gamme respectent la spécificité d’époque et privilégient les pièces d’origine. Le GAZ-69, tout-terrain militaire (600 000 unités produites, export dans 56 pays), acquiert une réputation de fiabilité et de robustesse, autrefois au service de l’armée et des administrations. Les modèles Volga étaient tout autant synonymes de prestige que de fonctionnalité sur les routes d’URSS.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles de collection

La Tchaïka GAZ-13 et la limousine ZIM 12, limitées et réservées à la nomenklatura soviétique, font partie des versions les plus recherchées. Des exemplaires avec documentation originale d’époque ou provenance (ex. certificat DDR, usage direction usine) renforcent leur valeur historique. Les modèles restaurés dans leur configuration d’origine et disposant de leur carte grise soviétique suscitent particulièrement l’intérêt des collectionneurs.

Points faibles et entretien

Bien que les modèles GAZ soient réputés pour leur robustesse, l’approvisionnement en pièces détachées d’origine peut représenter un défi. L’état du châssis et l’absence de corrosion sont essentiels pour garantir la valeur à long terme du véhicule. Les modèles bien entretenus ou restaurés selon les prescriptions d’usine, dotés de moteurs en bon état et d’électricité fiable, sont les plus prisés. L’accès à des manuels d’utilisation, catalogues de pièces et guides de réparation facilite la maintenance. Une documentation sur la restauration et l’historique de propriétaires (par exemple faible nombre d’utilisateurs successifs, utilisation officielle) constitue un avantage certain.

Moteur, transmission et agrément de conduite

Les modèles GAZ offrent une conduite simple, orientée fiabilité et endurance. Le GAZ-69 propose un vrai 4x4 performant sur terrain difficile avec une mécanique épurée ; la Volga M21 privilégie confort et silence grâce à un moteur équilibré. Les modèles Pobeda et Volga présentent généralement une transmission manuelle, parfois à commande au volant, caractéristique technique spécifique à la période soviétique. - GAZ-69A : 2,1L, 52 ch, 4x4 sélectionnable, 5 places, 4 portes, réputé pour ses capacités tout-terrain et sa facilité d’entretien.

• GAZ M20 Pobeda : moteur olivâtre caractéristique, combinaison skaï/tissu, 3 vitesses au volant.
• GAZ-21 Volga : luxueux pour l’URSS, finition chromée, tableau de bord complet, moteurs puissants, espace intérieur généreux.
• GAZ-24 Volga : déclinaison modernisée et très appréciée dans l’administration et comme taxi.
• ZIM 12/Tchaïka : modèles de prestige réservés à l’élite soviétique.

Intérieur, confort et design extérieur

GAZ se distingue par des carrosseries massives, aux lignes sobres et imposantes héritées du classicisme soviétique. La Volga M21 arbore pare-chocs chromés et apparats en inox, panneaux de portes enrichis de boiseries et d’incrustations, sièges généralement en skaï ou tissus résistants (olive, beige, noir). Sur les modèles restaurés, radio à façade d’origine mais équipées de technologies modernes comme USB/Bluetooth peuvent être intégrées discrètement. Les teintes classiques (noir, olive, ivoire) renvoient à l’esthétique soviétique. Certains exemplaires rares disposent de badges, documents d’époque, ou accessoires d’origine (housses, manivelles, trousse à outils).

Autres caractéristiques notables

La présence de documents d’origine – certificat soviétique, papiers DDR ou historique des restaurations – est fréquente, augmentant l’intérêt pour l’authenticité. Les modèles GAZ peuvent obtenir une immatriculation collection en France ou dans l’UE, rendant leur utilisation routière possible. Les véhicules ayant connu peu de propriétaires ou réservés à un usage officiel sont très prisés. Un marché parallèle de pièces détachées existe notamment pour la Volga et la Pobeda.

Résumé

Les anciennes GAZ sont très recherchées des passionnés souhaitant rouler différemment et s’approprier un pan de l’histoire soviétique. Leur cote dépend largement de l’état de conservation ou de restauration et de l’authenticité des composants utilisés. Robustes, faciles à entretenir, au design sobre et puissant, ces modèles séduisent tant par leur originalité que par leurs qualités techniques éprouvées sur les routes d’Europe de l’Est. Que ce soit un tout-terrain GAZ-69, une Volga familiale ou une limousine Tchaïka, un exemplaire bien restauré et documenté s’avère un choix remarquable pour tout amateur éclairé.