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Histoire du FN AS

Développé par Fabrique Nationale de Herstal en Belgique à partir de 1967, le FN AS répondait au cahier des charges de l’armée belge qui réclamait un véhicule compact, facilement transportable par avion et parachutable. Issu des travaux de l’ingénieur Nicolas Straussler, il a tout d’abord connu sa genèse en Allemagne avant que FN n’en acquière la licence de production. Environ 400 exemplaires ont été assemblés, tous destinés exclusivement à l’utilisation militaire, notamment par les unités de parachutistes belges. Le FN AS se distingue par son format minimaliste, trois roues dont seules les deux arrière sont motrices, et une propension à franchir les obstacles dans des conditions difficiles.

Historique de la gamme FN AS

La série AS n’a pas connu de réelles variantes ou successeurs significatifs dans la gamme FN ni sur le marché civil. Elle représente une parenthèse spécifique dans l’histoire du constructeur, pensée uniquement pour les besoins militaires des années 60-70. Sa production, limitée à la série AS, s’est arrêtée après l’adoption de véhicules plus modernes et spécialisés au sein de l’armée belge. Aucun modèle ne l’a remplacé directement dans la gamme FN.

Particularités et chiffres-clés du FN AS

Conçu explicitement pour être parachuté et transporté facilement, le FN AS possède des dimensions compactes (1,83 m de long pour 1,64 m de large) et une construction légère (180 kg à vide). Sa rareté s’explique par la faible production—environ 400 unités—et sa destination exclusivement militaire. Parmi ses atouts uniques, on note la possibilité d’embarquer trois passagers à côté du conducteur ou 250 kg de charge, et l’existence d’une remorque spécialement développée pour lui, supportant également 250 kg. L’ensemble offre un rapport encombrement/capacité de charge inédit pour l’époque.

Données Techniques du FN AS

Éditions spéciales et variantes du FN AS

Aucune édition limitée ni variante officiellement référencée pour la série AS. L’essentiel de l’offre se compose du FN AS standard, parfois accompagné de sa remorque d’origine, élément notable qui participe à la personnalité du véhicule.

Moteur, transmission et comportement routier du FN AS

Grâce à son faible poids et à son moteur deux temps énergique, le FN AS atteint sans difficulté les 90 km/h sur route dégagée. Le comportement se caractérise par une maniabilité hors pair, particulièrement utile lors d’opérations sur terrain accidenté, mais aussi une relative sobriété de consommation grâce à sa mécanique épurée. La boîte manuelle à quatre rapports et le différentiel sur les roues arrière offrent une traction efficace malgré la simplicité de l’ensemble. L’usage militaire ayant dicté l’ensemble des choix techniques, la fiabilité et la facilité d’entretien prévalent sur la sophistication. Le FN AS standard, surtout lorsqu’il est complet avec remorque d’origine, suscite un réel intérêt parmi la poignée de passionnés de véhicules militaires belges, notamment pour son histoire et ses capacités uniques pour un véhicule de ce gabarit.

Design intérieur, confort et aspect extérieur du FN AS

L’aspect utilitaire prime : la carrosserie, basse et large, vise la fonctionnalité absolue. L’assise côte à côte du conducteur et des passagers optimise la place intérieure, tout comme le positionnement du moteur entre les roues arrière. Les matériaux employés privilégient robustesse et poids réduit. Si la palette de couleurs reste stricte (généralement kaki militaire), quelques exemplaires ont pu être repeints après leur réforme. Le design incarne une efficacité à toute épreuve, héritée des spécifications militaires, avec comme accessoire marquant la remorque jumelée.

Autres caractéristiques à noter

Le FN AS inclut souvent des équipements de transport ou d’arrimage issus de l’utilisation militaire (fixations, crochets spécifiques). Sa grande compacité permettait l’embarquement non seulement dans les avions de transport mais aussi le largage par parachute, une capacité rare dans le monde des véhicules historiques.

Résumé du FN AS

Le FN AS est un engin à part dans l’histoire automobile : rare, spécifiquement développé pour l’armée belge, il offre la combinaison inédite d’une mécanique basique, d’une grande capacité d’emport et de possibilités logistiques exceptionnelles. Son format, sa simplicité technique et son histoire en font une pièce singulière pour tout amateur de véhicules militaires anciens.