FIAT 125 voitures anciennes à vendre

Introduction et histoire de la Fiat 125

La Fiat 125 apparaît sur le marché en 1967, en réponse directe à l'essor des berlines familiales performantes. Pensée comme successeur de la Fiat 1800 et cousine plus longue de la 124, elle se distingue par son empattement allongé et un grand coffre. Sous la houlette du concepteur Aurelio Lampredi, le modèle intègre des moteurs Twin-Cam inédits pour la catégorie, inaugurant une nouvelle ère de performances chez Fiat. Produite jusqu'en 1972 en Italie, la 125 a également connu une large carrière internationale sous licences, du Polski Fiat 125p en Pologne aux variantes construites en Argentine, en Égypte ou au Chili.

Histoire de la gamme et des modèles Fiat 125

La gamme 125 prend la suite de la Fiat 1800, en se positionnant comme une berline milieu de gamme à vocation familiale mais au tempérament sportif marqué. Initialement dotée d’un moteur 1,6 litre Twin-Cam de 90 chevaux, elle est épaulée dès 1968 par la 125 Special, version plus puissante à 100 chevaux, boîte 5 rapports et finitions enrichies. En 1972, la Fiat 132 prend la relève en Italie. Sous licence, la 125 subsiste dans de nombreux pays. Certains modèles spéciaux conçus par Moretti et Zagato, ainsi que des variations locales comme le coupé argentin ou la version Super Sport, enrichissent l'histoire du modèle.

Particularités et faits marquants de la Fiat 125

La Fiat 125 se démarque par son moteur à double arbre à cames en tête actionné par courroie, inédit sur une berline de cette catégorie à la fin des années 1960. Sa version Special de 100 chevaux et son équipement sportif (freins à disques, châssis affiné, jantes Cromodora sur demande) lui valent une forte reconnaissance auprès des pilotes privés et amateurs de rallye entre 1969 et 1977. Son confort intérieur n’est pas en reste grâce à des finitions bois et une instrumentation complète. Les nombreuses adaptations sous licence à l’international témoignent de son succès transversal, tout comme ses apparitions remarquées lors de rallyes européens ou nationaux, notamment aux mains de Gianni Agnelli, Pino Ceccato ou Luca Cordero di Montezemolo.

Données techniques de la Fiat 125

Séries spéciales, modèles de collection et licences

Parmi les variantes spéciales, la Fiat 125 Special introduite en 1968 se distingue par ses performances et sa présentation intérieure exclusive. Elle a également été transformée par Moretti (version 125GS Spider) et Zagato (Fiat 125 Z), tandis que des versions Coupé et Super Sport sont sorties en Argentine. Les éditions spéciales Touring-Compétition Groupe 2, homologuées pour la course, témoignent de sa polyvalence et de son adaptation à différents marchés.

Entretien, modifications et points sensibles

L’entretien courant du modèle est facilité par la disponibilité de pièces, héritée d’une longue production sous licence. Nombre d’exemplaires bénéficient aujourd’hui de modifications telles que l’ajout d’un échappement inox ou la mise à niveau des systèmes de freinage (passage aux disques sur les quatre roues). Il est conseillé de vérifier les systèmes de chauffage-refroidissement, la carburation et l’état du réservoir (traitement anti-corrosion par Tankerite recommandé).

Moteur, transmission et comportement routier

La 125 mise sur un moteur 1,6 l double arbre à cames, vif pour la catégorie (0 à 100 km/h en 18 secondes pour la version classique, 175 km/h de pointe pour la Special). La boîte 5 rapports assure une gestion efficace de la puissance – rare sur une berline familiale de l’époque – et les freins à disque, associés à un châssis précis, garantissent une tenue de route sécurisante même en conduite engagée. La suspension arrière à lames se montre surprenamment confortable et robuste. - Fiat 125 Special : 100 ch, boîte 5 vitesses, finitions enrichies, moteur affiné.

• Fiat 125 Touring-Compétition : adaptée à la course, préparations optimisées.
• Fiat 125 Super Sport (Argentine) : design Pininfarina, moteur puissant, rare sur le marché européen.

Design, intérieur, confort et accessoires

L’esthétique de la Fiat 125 mêle lignes tendues et équilibre des proportions, héritage assumé de l’école italienne de la fin des années 1960. Sa carrosserie trois volumes est valorisée par des détails comme les jantes Cromodora, le restylage de la calandre (1970) ou les inserts de bois dans l’habitacle. L’intérieur, développé pour le confort familial, offre une planche de bord à instrumentation sportive, des sièges revêtus de tissus nobles et parfois la climatisation en option ou montée ultérieurement. Les versions spéciales adoptent des coloris et matériaux dédiés. Des accessoires comme les phares supplémentaires ou les volants sport étaient populaires ; nombre de collectionneurs valorisent encore aujourd’hui ces équipements.

Autres éléments et documents de traçabilité

L’obtention d’un certificat ASI ou ACI Sport permet de valoriser la traçabilité du véhicule. Certains modèles sont homologués pour la régularité historique. Fiabilité, robustesse de l’essieu arrière à lames et la possibilité de transformations (système de freinage, différentiel, suspension) sont fréquemment appréciées des passionnés.

Résumé

La Fiat 125 incarne une vision ambitieuse de la berline familiale sportive grâce à un moteur Twin-Cam signé Lampredi, une robustesse reconnue et un confort soigné. Présente sur de nombreux marchés, elle séduit autant par ses aptitudes routières que par sa vaste palette de versions spéciales et d’adaptations locales, et continue aujourd’hui d’attirer de nombreux amateurs de voitures anciennes de caractère.