DeLorean : voitures anciennes à acheter

Histoire de la DeLorean Motor Company et du modèle DMC-12

La DeLorean Motor Company, créée en 1975 par John DeLorean, ancien cadre de General Motors, a représenté l’ambition de fabriquer un coupé sportif révolutionnaire en Europe avec une forte touche américaine. C’est à Dunmurry, près de Belfast, en Irlande du Nord, que s’ouvre la seule usine. Ce choix répond à des questions économiques, la région connaissant alors un fort taux de chômage et offrant à l’entreprise des conditions fiscales avantageuses, accompagnées d’un soutien massif du gouvernement britannique. Dès 1981, la DeLorean DMC-12 sort des lignes de production. Le projet, initialement prévu pour 30 000 unités par an, ne tiendra malheureusement pas face à la crise du secteur, un positionnement tarifaire élevé et des problèmes de gestion. En 1982, la société est placée en faillite. Mais le véhicule, produit à quelque 9 000 exemplaires, acquiert une renommée mondiale, notamment pour son esthétique très marquée et son apparition dans la trilogie cinématographique 'Retour vers le futur' dès 1985.

Les modèles DeLorean et leur évolution

La DMC-12 constitue l’unique modèle de la marque, produite entre début 1981 et le milieu de 1983. Signée du designer Giorgetto Giugiaro (ItalDesign), elle se distingue immédiatement par ses matériaux et son style tranché. Deux variantes principales existent : la version américaine, la plus courante, et une très rare version spécifiquement adaptée au marché européen (tachymètre en km/h, homologation, etc.). Les premiers exemplaires se reconnaissent à certains détails, comme un réservoir distinctif ou des bossages sur le capot. Les expériences de production de modèles spéciaux ont été très limitées, et hormis quelques prototypes et concepts modernes ultérieurs, la DeLorean DMC-12 reste l’unique voiture de série. Aujourd’hui encore, la société subsiste via la vente de pièces détachées et de projets ponctuels (éventuels modèles électriques annoncés).

Particularités de la DeLorean DMC-12 et chiffres-clés

La DeLorean DMC-12 ne ressemble à aucune autre voiture de son époque : carrosserie en acier inoxydable non peint, ouverture des portes en élytre (gullwing), moteur PRV V6 de 2,8 litres à propulsion arrière, position du moteur derrière l’essieu, châssis conçu avec Lotus, et une conception générale qui allie robustesse et modernité des années 80. À sa sortie, l'intérieur propose du cuir (noir ou gris), des équipements électriques, une instrumentation originale et sobre. Restée dans l’imaginaire collectif grâce à son rôle dans 'Retour vers le futur', la DMC-12 est désormais un symbole de pop culture et un objet de collection technique et cinématographique.

Fiche technique de la DeLorean DMC-12

Séries spéciales et variantes rares

La DeLorean DMC-12 existe en très faible quantité dans une version 'spécification européenne', reconnaissable à ses instruments en kilomètres et homologation locale. Edition d’exception : American Express a commandé quelques exemplaires recouverts d’or 24 carats pour des opérations promotionnelles, aujourd’hui exposés dans des musées. Il n’existe pas de série limitée officielle de production classique mais chaque DeLorean possède sa propre histoire en raison du faible volume total réalisé.

Entretien et points d’attention pour la DeLorean DMC-12

L’accès aux pièces détachées est encore aujourd’hui assuré via un réseau spécialisé et des clubs très actifs. Les zones à surveiller portent principalement sur certains éléments en plastique d’origine (réservoir d’eau, conduites de carburant) et boulonnerie du châssis, fréquemment remplacés par des versions inox lors de restaurations. Le châssis galvanisé est globalement durable. La carrosserie en acier inoxydable demande de l’attention pour conserver sa finition brossée, mais ne rouille pas. Le suivi de l’électronique et l’état de l’intérieur cuir sont également à considérer sur ces véhicules souvent peu kilométrés mais sujets à l’usure du temps.

Moteur, performances et comportement de la DeLorean DMC-12

Le PRV V6 monté en position arrière fournit une puissance de 132 à 136 ch et permet d’atteindre 100 km/h en environ 10 secondes. La vitesse maximale se situe dans la fourchette de 177 à 219 km/h selon les sources, en pratique autour de 209 km/h. La répartition des masses autour du train arrière confère au comportement routier un certain caractère, original dans cette tranche de puissance, mais reste permissif grâce au châssis Lotus. L’expérience de conduite est marquée par la hauteur réduite de caisse, le centre de gravité bas et la mécanique d’époque, unique pour qui recherche une expérience authentique.

Modèle phare : DMC-12 (1981-1983) — V6 PRV, boîte manuelle ou automatique, série 'US' ou rare spécification 'EU'.

Design intérieur, confort et esthétique — DeLorean DMC-12

Le design doit tout à Giorgetto Giugiaro, qui dessine un coupé aux lignes anguleuses et à la silhouette en coin. L’acier inoxydable brossé donne à la carrosserie sa teinte argentée et son aspect brut unique. Les portes papillon, signature du modèle, sont assistées pour une ouverture facile même en espaces réduits. L’habitacle propose deux sièges enveloppants, sellerie cuir noire ou grise, tableau de bord spécifique, instrumentation épurée, moquettes épaisses. Selon équipements : climatisation, vitres et rétroviseurs électriques, autoradio époque Craig, jantes 14 et 15 pouces spécifiques, parfois Targadach ou toit ouvrant. Chaque élément d’accessoirisation fait aujourd’hui l’objet d’un suivi ou de reproduction via des clubs spécialisés.

Autres informations remarquables sur DeLorean

Le logo DMC, stylisé et symétrique, est devenu emblème du design industriel des années 1980. Le mythe DeLorean vit aujourd’hui à travers les clubs de passionnés, les rencontres internationales, et une activité florissante de restauration et vente de pièces. Des projets contemporains de reprise et d’électrification du modèle témoignent d’une fascination intacte pour cette automobile singulière.

Résumé DeLorean DMC-12

La DeLorean DMC-12 représente un jalon de l’histoire automobile et cinématographique. Coupé unique en son genre, elle conjugue un design futuriste à une technologie caractéristique des années 80. Son moteur V6 arrière, sa carrosserie inox, ses portes papillon et son histoire brève mais intense en font un objet de passion et d’originalité, aujourd’hui prisé par les collectionneurs et les amateurs de mécanique et de culture populaire.