Datsun 510 Oldtimer à vendre

Histoire de la Datsun 510

Introduite en 1968, la Datsun 510, appelée également Datsun Bluebird dans de nombreux pays en dehors des États-Unis, incarne l’ambition de la marque japonaise de conquérir les marchés mondiaux. Pensée comme une berline familiale abordable, elle s’est distinguée très vite par un châssis moderne à suspension indépendante à l’arrière et un moteur fiable, la rendant compétitive face à la concurrence européenne. Produite jusqu’en 1973, la 510 s’est forgée une réputation solide aussi bien sur route que sur circuit, particulièrement dans les compétitions de rallye.

Historique de la série et évolution des modèles

La série 510 succède à la Datsun Bluebird Série 410 et sera elle-même remplacée par la Bluebird 610. Déployées sous différentes appellations selon les marchés (1300, 1400, 1500, 1600, 1800), les versions 4 portes, break et coupé se partagent des motorisations 4 cylindres robustes. Son parcours sportif, surtout grâce à la version 1600, propulse la 510 au rang de référence chez les préparateurs et pilotes amateurs.

Particularités et chiffres de la Datsun 510

La 510 séduit par sa suspension arrière indépendante, rare dans sa catégorie à l’époque, et sa facilité à être améliorée. Son potentiel de personnalisation en fait un choix prisé pour les compétitions historiques. Le moteur 4 cylindres type L délivre une grande marge de tolérance à la préparation, favorisant ainsi sa popularité sur la scène internationale.

Données techniques

Éditions Spéciales et Modèles Collectionnables

Sur certains marchés, des variantes Rallye ou SSS, mieux équipées et dotées de moteurs plus performants — comme la 1600 SSS — sont particulièrement recherchées. Ces versions bénéficient d’une finition spécifique, d’une amélioration des trains roulants et parfois d’une instrumentation supplémentaire à bord.

Points faibles et entretien à surveiller

Aucune information spécifique sur les faiblesses récurrentes.« Les propriétaires doivent toutefois être attentifs à la corrosion sur la carrosserie et à l’état des trains roulants, surtout si le véhicule a servi en compétition ou a été préparé. L’entretien régulier des liaisons au sol et du circuit de refroidissement garantit une longévité exemplaire, même sur un usage dynamique.»

Moteur, performance et comportement dynamique

Les Datsun 510 sont appréciées pour leur moteur 4 cylindres dynamique, leur boite manuelle précise et leur châssis équilibré. La tenue de route très saine, notamment grâce à la suspension indépendante arrière, place la 510 au-dessus de nombreuses rivales d’époque. Les modèles équipés du moteur 1600cc offrent les meilleures sensations, surtout associés à une préparation légère. Les versions Bluebird 1600 SSS et les modèles exportation nord-américains sont cités parmi les plus recherchés, leur configuration moteur/transmission se prêtant parfaitement à un usage sportif ou en rallye historique.

Design intérieur, extérieur et équipements

La Datsun 510 présente un dessin classique, souligné par des lignes tendues et un profil carré typique des années 70. L’habitacle, fonctionnel mais lumineux, privilégie une instrumentation claire. Certaines finitions offrent de petites touches comme des badges spécifiques SSS ou des coloris plus vifs. Le coffre généreux et les matériaux simples assurent une durabilité certaine, même après plusieurs décennies. Les accessoires d’époque tels que les enjoliveurs d’origine ou les rétroviseurs chromés ajoutent au charme de la version d'origine.

Autres caractéristiques

Sur certains marchés, l’offre de pièces détachées reste satisfaisante, notamment grâce à la communauté active autour du modèle et à la compatibilité de certaines références Nissan. Les clubs spécialisés en France et les événements dédiés multiplient les échanges de conseils techniques et entretennent la popularité du modèle.

Résumé

La Datsun 510 se distingue comme une compacte japonaise solide, performante et facile à entretenir, dotée d’une histoire sportive remarquable. Avec une communauté active et des versions spéciales recherchées, elle demeure l’une des références incontournables pour les passionnés de youngtimers japonais.